2. Sửa chữa
2.3. Sửa chữa mây nĩn vă ly hợp từ
2.3.1. Sửa chữa mây nĩn ạ Mây nĩn kiểu đĩa chĩo
- Cấu tạo Câc cặp píttiông đƣợc đặt trong đĩa chĩo câch nhau một khoảng 720 đối với mây nĩn 10 xylanh vă 1200 đối với loại mây nĩn 6 xilanh.Khi một phía piston ở hănh trình nĩn, thì phía kia ở hănh trình hút.
Hình 1.7 : Cấu tạo mây nĩn
- Nguyín lý hoạt động Piston chuyển động sang trâi, sang phải đồng bộ với chiều quay của đĩa chĩo, kết hợp với trục tạo thănh một cơ cấu thống nhất vă nĩn môi chất (ga điều hoă). Khi piston chuyển động văo trong, van hút mở do sự chính lệch âp suất vă hút môi chất văo trong xy lanh. Ngƣợc lại, khi piston chuyển động ra ngoăi, van hút đóng lại để nĩn môi chất.Âp suất của môi chất lăm mở van xả vă đẩy môi chất rạ Van hút vă van xả cũng ngăn không cho môi chất chảy ngƣợc lạị
b. Mây nĩn loại xoắn ốc
- Cấu tạo Mây nĩn năy gồm có một đƣờng xoắn ốc cố định vă một đƣờng xoắn ốc quay tròn.
Hình 1.9 : Cấu tạo mây nĩn loại đĩa lắc c. Mây nĩn khí dạng đĩa lắc
- Cấu tạoKhi trục quay, chốt dẫn hƣớng quay đĩa chĩo thông qua đĩa có vấu đƣợc nối trực tiếp với trục. Chuyển động quay năy của đĩa chĩo đƣợc chuyển thănh chuyển động tịnh tiến của piston trong xylanh để thực hiện việc hút, nĩn vă xả trong môi chất. Để thay đổi dung tích của mây nĩn có 2 phƣơng phâp: Một lă dùng van điều khiển đƣợc níu ở trín vă dùng loại van điều khiển điện từ.
Hình 1.9 : Cấu tạo mây nĩn loại đĩa lắc
- Nguyín lý hoạt động Van điều khiển thay đổi âp suất trong buồng đĩa chĩo tuỳ theo mức độ lạnh. Nó lăm thay đổi góc nghiíng của đĩa chĩo nhờ chốt dẫn hƣớng vă trục có tâc dụng nhƣ lă khớp bản lề vă hănh trình piston để điều khiển mây nĩn hoạt động một câch phù hợp. Khi độ lạnh thấp, âp suất trong buồng âp suất thấp giảm xuống. Van mở ra vì âp suất của ống xếp lớn hơn âp suất trong buồng âp suất thấp. Âp suất của buồng âp suất cao tâc dụng văo buồng đĩa chĩọ Kết quả lă âp suất tâc dụng sang bín phải thấp hơn âp suất tâc dụng sang bín trâị Do vậy hănh trình piston trở lín nhỏ hơn do đƣợc dịch sang phảị
Nếu giăn nóng không đƣợc tản nhiệt bình thƣờng hoặc bị nghẹt, thì âp suất của giăn nóng vă bộ lọc sẽ trở nín cao bất bình thƣờng tạo lín sự nguy hiểm cho đƣờng ống dẫn. Để ngăn không cho hiện tƣợng năy xảy ra, nếu âp suất ở phía âp suất cao tăng lín khoảng từ 3,43 MPa (35kgf/cm2 ) đến 4,14 MPa (42kgf/cm2 ), thì van giảm âp mở để giảm âp suất.
Hình 1.10 : Van giảm âp vă phớt lăm kín trục 2.3.2. Sửa chữa ly hợp từ
- Chức năng Ly hợp từ đƣợc động cơ dẫn động bằng đaị Ly hợp từ lă một thiết bị để nối động cơ với mây nĩn. Ly hợp từ dùng để dẫn động vă dừng mây nĩn khi cần thiết.
- Khi động cơ hoạt động, pulley mây nĩn quay theo nhƣng trục mây vẫn đứng yín cho đến khi bật công tắc A/C, bộ ly hợp điện từ sẽ khớp với pulley văo trục của mây nĩn cho trục khuỷu động cơ dẫn động.
Khi bật công tắc mây lạnh A/C, dòng điện chạy qua cuộn dđy của bộ ly hợp điện từ vă sinh ra từ trƣờng lớn. Lực điện từ kĩo ly hợp văo pulley vă nối chặt chúng lại với nhau vă trục của mây nĩn quay cùng với pulley của mây nĩn.
2.3.3. Một số triệu chứng thƣờng gặp, nguyín nhđn vă biện phâp xử lý, phòng trânh
Triệu chứng Nguyín nhđn Biện phâp xử lý, phòng trânh
- Âp suất quâ cao ở cả phía thấp âp vă cao âp
- Âp suất quâ thấp ở phía cao âp
- Chức năng nĩn của mây nĩn bị lỗi
- Rò rỉ ở van hỏng hoặc câc chi tiết trƣợt bị vỡ trong mây nĩn
Sửa chữa hoặc thay mây nĩn
Sụt âp trong mây nĩn Sụt âp ở phía mây nĩn. Kiểm tra sửa chữa mây nĩn 2.3.4 Băi tập âp dụng
BĂI THỰC HĂNH SỐ 5
MÂY NĨN KHÍ DĂN LẠNH PHÂT RA TIẾNG KÍỤ THÂO LẮP MÂY NĨN TỪ TRÍN XE
(Thời lượng : 3 giờ)
Ị Mục tiíu băi thực hănh
Sau khi học xong băi học năy, ngƣời học có khả năng:
- Thâo một mây nĩn cụ thể trín ô tô theo đúng quy trình - Lắp mây nĩntrín ô tô theo đúng quy trình
- Hình thănh tâc phong công nghiệp vă ý thức về an toăn lao động, vệ sinh côngnghiệp khi thâo vă lắp mây nĩn trín ô tô xuống..
IỊ Câc trang thiết bị, dụng cụ vă vật tƣ hỗ trợ cho băi thực hănh
STT Chủng loại – Quy câch S.L/ HSSV Ghi chú
Trang bị - Dụng cụ
1 Sâch hƣớng dẫn sửa chữa 1 sâch/ 1 HS
2 Bộ dụng cụ thâo lắp 1 bộ / 4 HS
3 Búa nhựa 1 câi / 4 HS
Vật tƣ
4 Gas lạnh (R134a) 1 bình / 1 lớp
5 Nhớt mây nĩn 1 bình / 1 lớp
IIỊ Yíu cầu công việc
- Thâo đƣợc mây nĩn trong hệ thống lạnh trín ô tô. - Lắp đƣợc mây nĩn lại lín hệ thống lạnh trín ô tô.
- Đảm bảo câc chi tiết đƣợc hoạt động bình thƣờng sau khi thâo lắp xong. IV. IV. Hoăn thănh câc cđu hỏi dẫn dắt
QUY TRÌNH THỰC HIỆN
1. Chuẩn bị dụng cụ, bố trí vị trí lăm việc
TT Nội Dung Yíu Cầu
1 Trang phục - Luôn mặc đồng phục sạch sẽ. - Phải đội mũ vă đi giăy bảo hộ.
2 Bảo vệ xe Sử dụng tấm phủ lƣới che kĩt nƣớc, tấm phủ sƣờn, tấm phủ ghế vă tấm phủ săn xe trƣớc khi bắt đầu công việc.
3 Vận hănh an toăn
- Trong trƣờng hợp lăm việc với nhiều hơn 2 ngƣời, hêy kiểm tra an toăn lẫn nhaụ
- Khi lăm việc với động cơ đang nổ mây, chú ý đến yếu tố thông gió trong xƣởng.
- Nếu lăm việc với những vị trí có nhiệt độ cao, âp suất cao vă câc bộ phận quay, chuyển động vă rung động, thì phải mang thiết bị an toăn tƣơng ứng
- Trong trƣờng hợp kích xe lín, luôn đỡ ở những vị trí thích hợp bằng gía đỡ cứng.
4 Dụng cụ vă đồng hồ đo
Trƣớc khi bắt đầu lăm việc, chuẩn bị giâ để dụng cụ, SST, đồng hồ đo, dầu vă phụ tùng dùng để thay thế.
2. Quy trình thâo mây nĩn ra khỏi xe Bƣớc 1: Ngắt câp đm ra khỏi ắc quy
Bƣớc 2: Thâo câc dđy điện kết nối với mây nĩn Bƣớc 3: Nới lỏng đai dẫn động mây nĩn
(1) Nới lỏng bulông (A) vă (B) của mây phât mă đƣợc dùng để điều chỉnh độ căng của đai dẫn động.
Bƣớc 4: Thâo đai dẫn động mây nĩn
Bƣớc 5: Thâo câc ống nối ra khỏi mây nĩn A/C. Tâch đƣờng ống sẽ lăm dầu A/C bị rò rỉ. Nín sau khi tâch đƣờng ống, hêy che đƣờng ống bằng túi nhựa để trânh dầu A/C rò rỉ hay hơi nƣớc lọt văo trong mây nĩn A/C.
Bƣớc 6: Thâo mây nĩn A/C. Nới lỏng tất cả bulông bắt mây nĩn điều hoă,vă sau đó thâo bulông trong khi đỡ mây nĩn điều hoă.
(2) Che mây nĩn điều hoă bằng túi nhựa, để trânh dầu mây nĩn khỏi bị rò rỉ hay hơi nƣớc không lọt văo mây nĩn điều hoă.
Chú ý: Khi thâo mây nĩn điều hòa cẩn thận không để lăm hỏng câc chi tiết do va chạm văo lọc dầu kĩt nƣớc
3.Quy trình lắp mây nĩn lín xe
Bƣớc 1: Lắp mây nĩn văo thđn mây động cơ
Trong khi đỡ mây nĩn A/C, đầu tiín hêy xiết chặt bằng tay bulông bắt vă sau đó xiết đều tất cả bu long.
Bƣớc 2: Lắp câc ống nối mây nĩn A/C
Chú ý: Bôi trơn gioăng chữ O mới bằng dầu mây nĩn A/C vă lắp chúng lín đƣờng ống
Với bulông bắt mây nĩn A vă B nới lỏng, lắp dđy đai lín tất cả câc pulỵ
(2) Dùng một thanh cứng (cân búa hay dụng cụ thâo lắp đai ốc lốp v.v.), di chuyển mây phât để điều chỉnh độcăng đai vă sau đó xiết bulông (B).
BĂI THỰC HĂNH SỐ 6
MÂY NĨN PHÂT RA TIẾNG KÍỤ THỰC HIỆN BẢO DƯỠNG CÂC CHI
TIẾT MÂY NĨN HỆ THỐNG ĐIỀU HÕA (Thời lượng : 2 giờ)
Ị Mục tiíu băi thực hănh
Sau khi học xong băi học năy, ngƣời học có khả năng: - Thâo lắp mây nĩn đúng quy trình
- Kiểm tra câc chi tiết trong mây nĩn
- Hình thănh tâc phong công nghiệp vă ý thức về an toăn lao động, vệ sinh công nghiệp khi sửa chữa mây nĩn
IỊ Câc trang thiết bị, dụng cụ vă vật tƣ hỗ trợ cho băi thực hănh
STT Chủng loại – Quy câch S.L/ HSSV Ghi chú
Trang bị - Dụng cụ
1 Sâch hƣớng dẫn sửa chữa 1 sâch/ 1 HS
2 Bộ cảo mở buly 1 bộ / 4 HS 3 Kềm mở phe 1 bộ / 4 HS 4 Cảo 2 chđn 1 bộ / 4 HS 5 Bộ dụng cụ Licota 1 bộ / 4 HS Vật tư 1 Giẻ lau 0,5 kg/ 4 HS
IIỊ Yíu cầu công việc
- Thâo rê vă lắp lại đƣợc câc chi tiết trong mây nĩn. - Kiểm tra câc chi tiết theo yíu cầu kỹ thuật.
- Sau khi thâo lắp câc chi tiết phải hoạt động đƣợc bình thƣờng. IV. Hoăn thănh câc cđu hỏi dẫn dắt
QUY TRÌNH THỰC HIỆN
1. Quy trình thảo rỡ mây nĩn: * Thâo cụm ly hợp từ
Bƣớc 2: Thâo phe giữ cụm ly hợp từ
Bƣớc 3: Dùng cảo thâo puly trín ly hợp từ
* Thâo mây nĩn:
Bƣớc 1 : Thâo câc vít bắt vỏ trƣớc vă sau của mây nĩn
Bƣớc 3 : Lấy gioong lăm kín ra ngoăi
Bƣớc 4: Tâch phần vỏ phần đuôi của mây nĩn vă gioong lăm kính
Bƣớc 6: Thâo cụm piston đĩa lắc
2. Bảo dƣỡng câc chi tiết mây nĩn
- Kiểm tra gioăng lăm kín mây nĩn - Kiểm tra bạc đạn trục mây nĩn
- Kiểm tra thông câc đƣờng khí ga đến buồng điều khiển - Kiểm tra cuộn dđy ly hợp từ
CĐU HỎI ÔN TẬP
Cđu 1: Trạng thâi của môi chất vă âp suất (P) của môi chất khi qua van tiết lƣu: ạ Lỏng, P cao
b. Khí, P cao c. Khí, P thấp d. Lỏng, P thấp
Cđu 2: Ly hợp từ mây nĩn ngắt trong trƣờng hợp: ạ Khi nƣớc lăm mât động cơ sôi lín b. Khi nhiệt độ giăn lạnh quâ thấp
c. Khi âp suất môi chất trín đƣờng ống quâ cao hoặc quâ thấp d. Tất cả đều đúng
Cđu 3: Khi chọn chế độ ECON trín bộ điều khiển AC thì mây nĩn sẽ ngắt khi: ạ Nhiệt độ giăn lạnh trín 100C – 110C
b. Nhiệt độ giăn lạnh dƣới 30C – 40C c. Nhiệt độ giăn lạnh dƣới 100C – 110C d. Cả b vă c đều đúng
Cđu 4: Thực hiện hút chđn không khi thay ga nhẳm mục đích: ạ Hút hơi ẩm trong hệ thống
b. Hút không khí trong hệ thống
c. Một lƣợng ga nhỏ còn trong hệ thống d. Tất cả đều đúng
Cđu 5: Hiện tƣợng bật điều hòa có gió thổi ra nhƣng không lạnh có thể do nguyín nhđn:
ạ Mây nĩn không lăm việc b. Hỏng van tiết tƣu
c. Giải nhiệt giăn nóng kĩm d. Tất cả nguyín nhđn trín
Cđu 6: Âp suất môi chất khi lăm việc bình thƣờng của hệ thống điều hòa lă: ạ Phía âp suất thấp xấp xỉ 0,2 Mpa
b. Phía âp suất cao xấp xỉ 1,6 Mpa c. Cả a & b đều đúng
d. Cả a & b đều sai
Cđu 7: Câc yếu tố nhiệt ảnh hƣởng đến hoạt động của hệ thống AC bao gồm. ạ Nhiệt độ động cơ, hănh khâch
b. Nhiệt độ bín ngoăi xe, mặt đƣờng c. Ânh sâng mặt trời, khí xả động cơ d. Tất cả đều đúng
Cđu 8: Điều hòa kĩp lă điều hòa có: ạ Hai lốc nĩn cùng lăm việc b. Hai giăn lạnh bố trí trín xe c. Một giăn lạnh vă một giăn nóng d. Một giăn sƣởi vă một giăn lạnh
Cđu 9: Trong chu trình lăm lạnh gồm có 4 chu trình sau: ạ Nĩn, ngƣng tụ, giên nở vă bay hơi
b. Nĩn, ngƣng tụ, hóa lỏng, bốc hơi c. Thu hồi, nĩn, hóa lỏng, bay hơi d. Tất cả đều đúng
Cđu 10: Tại giăn lạnh của hệ thống AC xảy ra quâ trình: ạ Môi chất hóa lỏng vă tỏa nhiệt ra bín ngoăi b. Môi chất bốc hơi vă hấp thụ nhiệt bín ngoăi c. Môi chất bốc hơi vă tỏa nhiệt ra bín ngoăi d. Môi chất hóa lỏng vă thu nhiệt bín ngoăi
Cđu 11: Liín quan đến câc cảm biến hệ thống điều hòa, nhận định năo lă ĐÖNG về tín gọi câc cảm biến tƣơng ứng với câc mô tả từ 1 đến 4 sau đđy
1. Nó đƣợc sử dụng để ngăn sự đóng băng vă điều khiển nhiệt độ cũng nhƣ dòng khí trong thời gian quâ độ.
2. Nó xâc định cƣờng độ ânh sâng mặt trời đƣợc sử dụng để điều khiển sự thay đổi nhiệt độ trong xe theo sự thay đổi cƣờng độ ânh sâng mặt trờị
3. Nó xâc định nhiệt độ ngoăi xe để điều khiển sự thay đổi nhiệt độ trong xe theo sự thay đổi nhiệt độ bín ngoăi xe
4. Nó xâc định nhiệt độ trong xe đƣợc sử dụng để điều khiển nhiệt độ.
ạ 1 – nhiệt độ giăn lạnh, 2 – bức xạ mặt trời, 3 – nhiệt độ trong xe, 4 – nhiệt độ ngoăi xẹ
b. 1 –nhiệt độ giăn lạnh, 2 –bức xạ mặt trời, 3 –nhiệt độ ngoăi xe, 4 –nhiệt độ trong xẹ
c. 1 – nhiệt độ ngoăi xe, 2 – bức xạ mặt trời, 3 – nhiệt độ giăn lạnh, 4 – nhiệt độ trong xẹ
d. 1 –bức xạ mặt trời, 2 –nhiệt độ giăn lạnh, 3 – nhiệt độ ngoăi xe, 4 –nhiệt độ trong xẹ
Cđu 12: Cđu năo trong câc cđu sau đđy liín quan đến câc bộ phận của điều hòa không khí tự động lă SAI:
ạ Cảm biến bức xạ mặt trời dùng một nhiệt điện trở để xâc định nhiệt độ của tia nắng.
b. Cảm biến nhiệt độ giăn lạnh phât hiện nhiệt độ của không khí đi qua giăn lạnh.
c. Motor trợ động điều khiển trộn khí có một chiết âp
d. Motor trợ động điều khiển dẫn khí văo dịch chuyển cânh điều khiển dẫn khí văo để thực hiện việc bật FRESH vă RECIEC
Cđu 13: Trín đồng hồ đo âp suất môi chất dùng để kiểm tra hệ thống điều hòa không khí có bao nhiíu ống:
ạ 2 ống b. 3 ống c. 4 ống d. 5 ống
Cđu 14: Điều kiện tiíu chuẩn để kiểm tra hệ thống điều hòa không khí của Toyota lă: ạ Động cơ hoạt động ở 1000rpm, công tắc điều khiển tốc độ quạt gió ở mức HIGH, công tắc A/C ở vị trí ON, công tắc chọn nhiệt độ ở mức MAX HOT, mở tất cả câc cửạ
b. Động cơ hoạt động ở 1500rpm, công tắc điều khiển tốc độ quạt gió ở mức HIGH, công tắc A/C ở vị trí ON, công tắc chọn nhiệt độ ở mức MAX COOL, mở tất cả câc cửạ
c. Động cơ hoạt động ở 2000rpm, công tắc điều khiển tốc độ quạt gió ở mức LOW, công tắc A/C ở vị trí ON, công tắc chọn nhiệt độ ở mức MAX COOL, mở tất cả câc cửạ
d. Động cơ hoạt động ở 2500rpm, công tắc điều khiển tốc độ quạt gió ở mức HIGH, công tắc A/C ở vị trí ON, công tắc chọn nhiệt độ ở mức MAX HOT, mở tất cả câc cửạ
Cđu 15: Khi kiểm tra mắt ga bằng mắt thƣờng, điều kiện năo sau đđy cho thấy mức ga đủ:
ạ Không thấy bọt khí. b. Liín tục có bọt khí.
c. Hầu nhƣ không thấy bọt khí. d. Tất cả đều saị
Cđu 16: Trong trƣờng hợp quan sât mắt ga không thấy bọt khí, nguyín nhđn có thể do:
ạ Không có ga điều hòa, quâ nhiều ga điều hòạ b. Không có ga điều hòa, thiếu ga điều hòạ c. Đủ ga điều hòa, thiếu ga điều hòạ
d. Đủ ga điều hòa, quâ nhiều ga điều hòạ
Cđu 17: Khi nối đồng hồ đo âp suất, ta cần lƣu ý điều gì: