THANH TRUYỀN
7.1.1 Trục khuỷu
- Bề mặt làm việc của các cổ trục và cổ biên bị cào xước, nguyên nhân: do dầu có chứa nhiều cặn bẩn, nếu vết cào xước sâu có thể do cát hoặc kim loại.
Hậu quả: làm cho các cổ trục bị mòn nhanh, mòn thành gờ. - Các vị trí cổ trục, cổ biên bị mòn côn và ôvan, nguyên nhân: + Do ma sát giữa bạc và cổ trục.
+ Chất lượng dầu bôi trơn kém,trong dầu có chứa nhiều tạp chất. + Do bạc bị mòn.
+ Do lực khí cháy thay đổi theo chu kỳ. + Do làm việc lâu ngày.
Hậu quả: làm tăng khe hở lắp ghép sinh ra va đập trong quá trình làm việc. Làm tăng khe hở giữa cổ trục và cổ biên dẫn tới giảm áp suất dầu bôi trơn.
- Bề mặt làm việc của bạc bị cháy xám, tróc rỗ, nguyên nhân:
+ Do thiếu dầu bôi trơn, chất lượng dầu bôi trơn kém trong dầu có chứa nhiều tạp chất.
+ Do khe hở của bạc và trục quá nhỏ.
+ Do đường dầu bị tắc dẫn tới hiện tượng thiếu dầu bôi trơn Hậu quả: Làm các chi tiết bị mài mòn nhanh.
- Trục bị bó cháy lớp kim loại trên bề mặt làm việc, nguyên nhân: + Do khe hở lắp ghép giữa trục và bạc quá nhỏ.
+ Do thiếu dầu bôi trơn, tắc đường dẫn dầu hoặc do lỗi chế tạo.
Hậu quả: làm giảm tuổi thọ của trục khuỷu cũng như của bạc. Nếu nặng có thể phá hỏng chi tiết của trục khuỷu.
- Cổ trục bị cong, xoắn, nguyên nhân:
+ Do lọt nước vào trong buồng cháy, do kích nổ hoặc do sự cố piston thanh truyền.
+ Do làm việc lâu ngày.
+ Do tháo, lắp không đúng kỹ thuật
Hậu quả: làm cho piston chuyển động xiên trong xy lanh, gây hiện tượng mòn côn và ôvan cho xy lanh, piston.
- Đường dầu bị tắc, nguyên nhân:
+ Do trong dầu bôi trơn có chứa nhiều cặn bẩn. + Do các đường dầu lâu ngày không được thông rửa.
Hậu quả: làm cho các vị trí cổ trục, cổ biên bị mòn nhanh do thiếu dầu bôi trơn, nếu thiếu dầu lớn có thể gây hiện tượng cháy, bó bạc.
- Trục bị nứt, gãy, nguyên nhân: + Do hiện tượng kích nổ.
+ Do sự cố piston thanh truyền gây ra. + Do hiện tượng lọt nớc vào buồng đốt.
+ Do nỗi của nhà chế tạo hoặc do vật liệu chế tạo không đảm bảo yêu cầu. + Do tháo, lắp không đúng kỹ thuật.
Hậu quả: làm phá hỏng trục khuỷu. Phá hỏng động cơ. 7.1.2 Bạc lót trục khuỷu
- Bạc bị mòn xước, nguyên nhân: do dầu bôi trơn bẩn bột mài lọt vào bề
mặt làm việc của bạc.
Hậu quả: làm giảm áp suất mạch dầu chính.
- Bạc bị tróc rỗ, nguyên nhân: do bạc mòn hoặc thiếu dầu bôi trơn, chất lượng dầu không bảo đảm, quá tải lâu dài, dầu nhờn có nhiều bột mài, áp suất dầu quá thấp.
Hậu quả: làm giảm áp suất mạch dầu chính, động cơ có tiếng gõ, gãy trục cơ, phá hỏng động cơ.
- Bạc bị dính bóc, nguyên nhân: do thiếu dầu bôi trơn nếu áp suất dầu giảm 1 KG thì tương ứng là khe hở giữa bạc và trục mòn 0,1 mm.
Hậu quả: làm giảm áp suất mạch dầu chính, động cơ có tiếng gõ, gãy trục cơ, phá hỏng động cơ.