- Gá tay biên lên thiết bị L ấy độgăng đồng hồ so.
4. QUI TRÌNH VÀ THỰC HÀNH SỬ DỤNG THIẾT BỊ CHẨN ĐOÁN TÌNH TR ẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG.
Mục tiêu:
Lựa chọn phương pháp phù hợp và sử dụng thiết bị để chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống khởi động.
Chấp hành đúng qui trình, qui phạm trong nghề công nghệ ô tô. Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ.
Nội dung Hình vẽ - yêu cầu kỹ thuật Kiểm tra khóa điện.
Dùng đồng hồ vạn năng để kiểm tra giắc khóa điện.
Nối dụng
cụđo Điều kiện Tiêu chuẩn Giữa tất cả các cực Khóa ≥ 10 kΩ 2 - 4 ACC ˂1 Ω 1 - 2 - 4 ON ˂1 Ω 5 - 6 1 - 3 - 4 START ˂1 Ω 5 - 6 - 7 Kiểm tra rôto.
+ Kiểm tra chạm mát (a)
+ Kiểm tra chạm ngắn, đứt dây (b)
+ Kiểm tra độ méo của cổ góp (a). Độ méo 0,05mm.
+ Kiểm tra đường kính cổ góp (b). Đường kính 27 mm.
a. b.
+ Kiểm tra chiều sâu rãnh giữa các vành khuyên.
Chiều sâu rãnh 0,2 mm.
Kiểm tra stato.
+ Kiểm tra đứt dây (hình 4a). Điện trởđúng tiêu chuẩn.
+ Kiểm tra chạm ngắn (hình 4a). + Kiểm tra chạm mát (hình 4b).
a. b.
Kiểm tra chổi than và giá đỡ chổi than.
+ Kiểm tra chiều dài chổi than (a). Chiều dài 10 mm.
+ Kiểm tra chạm mát giá đỡ chổi than dương (b).
Không thông mạch.
+ Kiểm tra lực nén lò xo ép chổi than (c). 15,7 N Lực nén 17,7 N. a. b. c. Kiểm tra khớp một chiều và bánh răng truyền động.
+ Quay khớp một chiều cùng, ngược chiều kim đồng hồ.
Chỉ quay một chiều, độdơ nhỏ. + Kiểm tra bánh răng truyền động. Không bị mòn nhiều, tróc rỗ.
Kiểm tra rơ le khởi động.
+ Kiểm tra cuộn hút (a). + Kiểm tra cuộn giữ (b).
Kiểm tra lò xo hồi vị rơ le và vòng bi đỡ:
+ Kiểm tra lò xo hồi vị (a). Dùng tay ấn rồi nhả tay ra. Lõi hồi về vị trí ban đầu.
+ Kiểm tra vòng bi đỡ (hình8b). Xoay cùng, ngược chiều kim đồng hồ. Tác dụng lực dọc trục vào ổ bi theo hai chiều.
Không bị dơ quá ghới hạn.
a.
b.
5. PHÂN TÍCH KẾT QUẢ VÀ ĐƯA RA KẾT LUẬN SAU CHẨN ĐOÁN.Mục tiêu: Mục tiêu:
Kiểm tra đánh giá hoàn thành nội dung chẩn đoán hệ thống khởi động. Sau khi kiểm tra hệ thống khởi động sẽ xác định được các giá trị thực tế; so sánh với các giá trị tiêu chuẩn (theo tài liệu hoặc cẩm nang sửa chữa) để đưa ra các kết luận sửa chữa hay thay thế các chi tiết.