1. Đánh giá của Hội đồng quản trị về các mặt hoạt động của Công ty, trong đó có đánh giá liên quan đến trách nhiệm môi trường và xã hội: đánh giá liên quan đến trách nhiệm môi trường và xã hội:
1.1 Về sản xuất – kinh doanh a) Khai thác cảng: a) Khai thác cảng:
Do có thêm các cảng mới ở hạ lưu thuận lợi hơn các cảng cũ (mớn nước, LOA, thiết bị đồng bộ…) cộng với chủ trương “nhận tàu ngoại bằng mọi giá” nên cạnh tranh ngày càng gay gắt, giá giảm sâu, có cảng đã chào RCL với mức giảm giá tới 50% so với giá tối thiểu mà Bộ GTVT qui định có hiệu lực từ 1/7/2017. Riêng với cảng Hải An, do vẫn giữ được các hãng tàu đang sử dụng cảng như RCL, Penex, GMD nên sản lượng hàng qua cảng chỉ giảm nhẹ 9% so với năm 2015 (323.343TEU/356.656TEU và vẫn vượt công suất thiết kế của Cảng 250.000TEU/năm)). Tuy nhiên do cấu trúc hàng thay đổi, hàng nội địa chiếm hơn 52,5%, trong khi đó năm 2015 tỷ lệ này chỉ là 34%. Đặc biệt do lượng hàng lạnh suy giảm gần 50% (11.025 TEU/21.267 TEU) nên doanh thu khai thác hàng lạnh giảm tới 63 tỷ đồng (2017: 107 tỷ, năm 2016 chỉ đạt 44 tỷ). Đây là nguyên nhân chính làm cho lợi nhuận sau thuế của hoạt động khai thác cảng giảm tới 27% (gần 40 tỷ) so với năm 2015 (104 tỷ/143 tỷ).
CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ XẾP DỠ HẢI AN
Báo cáo thường niên năm 2016 31
b) Về vận tải container:
Tiếp tục phát triển ổn định, các tàu được sử dụng hết công suất, tàu “Haian Park” chạy được 52 chuyến (nước ngoài 31,5 chuyến, nội địa 20,5 chuyến), tàu “Haian Song” chạy được 44 chuyến (nước ngoài 18,5 chuyến, nội địa 25,5 chuyến - số chuyến giảm do thời gian DD/SS kéo dài mất một tháng), tàu “Haian Time” chạy được 50 chuyến (nước ngoài 06 chuyến, nội địa 44 chuyến) tàu này DD/SS đúng 02 tuần. Ngoài ra còn đổi tàu cho GMD được 5 chuyến và thuê tàu “Italian Express” chạy 12,5 chuyến thay “Haian Song” đi sửa chữa. Tổng sản lượng vận tải đạt 195.960 TEU (nước ngoài 59.973 TEU, nội địa 135.987 TEU). Doanh thu đạt 513 tỷ, Lợi nhuận sau thuế đạt 65,1 tỷ (bằng 12,7% so với doanh thu và hơn 37% so với vốn góp). Hoạt động vận tải vượt kế hoạch khá cao nên không chỉ hỗ trợ sản lượng cho cảng mà còn đóng góp vào lợi nhuận sau thuế hơn 30 tỷ làm cho tổng lợi nhuận sau thuế của toàn công ty chỉ giảm 6% so với kế hoạch (133tỷ/143tỷ).
1.2 Về quản lý doanh nghiệp
Cũng trong năm 2016, Công ty đã tập trung nâng cấp được phần mềm khai thác cảng, tạo điều kiện tốt hơn cho khách hàng góp phần duy trì chất lượng dịch vụ của Cảng. Ngoài ra Công ty đã tiếp tục thực hiện chương trình đào tạo, luân chuyển cán bộ, mạnh dạn bổ nhiệm cán bộ trẻ để kiện toàn bộ máy và nâng cao chất lượng quản lý, kiểm soát nội bộ.
1.3 Về trách nhiệm xã hội
Công ty luôn luôn tổ chức thực hiện tốt các qui định về bảo vệ môi trường, thường xuyên kiểm tra hệ thống thoát nước và xử lý nước thải, giữ vệ sinh, trồng cây xanh để tạo môi trường xanh cho Cảng. Thông qua hoạt động của tổ chức Công đoàn, Công ty đã tích cực tham gia và đóng góp vào các hoạt động từ thiện, xoá đói giảm nghèo…
2. Đánh giá của Hội đồng quản trị về hoạt động của Ban Giám đốc Công ty
Ban Tổng giám đốc Công ty đã hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình, cụ thể:
- Đã tổ chức thực hiện tốt các Nghị quyết của ĐHĐCĐ và Nghị quyết của HĐQT, đặc biệt là trong việc đầu tư phát triển tàu và nâng cấp hệ thống phần mềm khai thác cảng của Công ty.
- Duy trì được kỷ luật, nề nếp quản lý của Công ty.
- Từng bước thực hiện được chủ trương phát triển kinh doanh ra khu vực phía Nam và xây dựng, đào tạo đội ngũ cán bộ quản lý, kinh doanh cho Công ty.
3. Các kế hoạch, định hướng trong tương lai của Hội đồng quản trị
- Đầu tư một đến hai tàu container loại 1000 - 1500 TEU có giá khoảng 5,5 triệu đến 7 triệu USD/tàu bằng nguồn vốn tự có, vốn do các doanh nghiệp thành viên đóng góp và vay vốn Ngân hàng.
CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ XẾP DỠ HẢI AN
Báo cáo thường niên năm 2016 32 - Tiếp tục làm thủ tục đầu tư và chuẩn bị đầu tư cho các dự án Cát Hải, Depots, kho, bãi,
xe kéo để phục vụ hoạt động Logistics và vận tải nội địa.