Bất kỳ một doanh nghiệp nào cũng đều mong muốn hoạt động có hiệu quả, tức là doanh nghiệp đó phải đạt được rất nhiều tiêu chí như đảm bảo chất lượng, trong khi vẫn tối thiểu hóa được chi phí và tối đa hóa lợi nhuận, vừa đảm bảo an toàn, vừa xây dựng và phát triển thương hiệu trên thị trường, vừa có tốc độ tăng trưởng cao…
Cảng hàng không Buôn Ma Thuột hoạt động với mục tiêu hàng đầu là đảm bảo an ninh quốc phòng và đảm bảo mục tiêu chính trị - xã hội. Chi khi đạt được mục tiêu này thì Cảng mới có thể chú trọng đến các hoạt động khai thác thương mại để nâng cao doanh thu và mở rộng thị trường.
Hơn nữa CHK Buôn Ma Thuột là một CHK nội địa, lưu lượng hành khách so với các cảng hàng không quốc tế ít hơn rất nhiều, nếu xét về nhu cầu sử dụng dịch vụ thì khách đi trong nước cũng ít hơn khách quốc tế. Chính vì vậy cần phải cân
nhắc kĩ càng và lựa chọn khai thác các dịch vụ hàng không, đặc biệt là các dịch vụ phi hàng không để đem lại hiệu quả, tránh tình trạng dịch vụ nào cũng khai thác nhưng không đem lại hiệu quả. Năm 2011, Nhà ga hành khách mới được đưa vào khai thác, dựa vào những điểm mạnh này và những tiềm năng sẵn có, tác giả xin đưa ra một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác tại CHK BMT.
Các giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác:
Các cảng hàng không hiện nay có rất nhiều cơ hội để hoạt động khai thác và đa dạng hóa các loại hình dịch vụ thương mại.Vì nền kinh tế ngày càng phát triển, thu nhập người dân ngày càng cao, đời sống phát triển họ có nhu cầu được đi lại bằng các phương tiện hiện đại hơn, thoải mái hơn, họ sẵn sàng bỏ tiền để sử dụng những dịch vụ tiện ích tại CHK.
Và để CHK BMT có thể nâng cao hiệu quả hoạt động khai thác thì đối tượng cần phải quan tâm đầu tiên đó chính là đội ngũ cán bộ công nhân viên làm việc tại Cảng:
- CB-CNV gặp nhiều khó khăn trong phân bổ thời gian và sắp xếp nhân viên làm việc. Thời gian làm việc của nhân viên phụ thuộc chủ yếu vào chuyến bay, có khi tới 12 giờ đêm trong khi lực lượng lực lượng lao động hiện tại không đủ phân chia làm việc theo ca. Vì vậy cần tiến hành tuyển dụng thường xuyên. Bên cạnh đó cần đào tạo thường xuyên để duy trì và nâng cao trình độ ngoại ngữ cũng như trình độ chuyên môn nghiệp vụ của cán bộ công nhân viên, đặc biệt là nhân viên phục vụ hành khách. Công việc này đều do trên Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam thực hiện. Sau khi tuyển dụng và đào tạo thì Tổng công ty sẽ cử nhân viên về Cảng làm việc. Do đó CHK BMT cần tổ chức rà soát lại lực lượng lao động và đề xuất với Tổng công ty tổ chức tuyển dụng bổ sung lao động cho các phòng chuyên môn nhằm đảm bảo lực lượng lao động phù hợp với tình hình thực tế của đơn vị.
- Vì hầu hết thời gian CB-CNV đều có mặt tại Cảng dẫn tới sự mệt mỏi và sức khỏe giảm sút nên cần tạo môi trường làm việc thân thiện, gần gũi, thoải mái, có sự hài hòa trong công việc, giải trí và thư giản bằng các hoạt động như: văn nghệ, thể thao, tổ chức các chương trình giao lưu, thăm hỏi nhân viên để họ thêm gắn bó và cống hiến cho tổ chức. Đồng thời đề nghị Hội đồng thi đua khen thưởng Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam công nhận thành tích cá nhân và tập thể có nhiều đóng góp và hoàn thành tốt nhiệm vụ để nâng cao tinh thần, tạo động lực để nhân viên tiếp tục hết mình vì công việc.
- CB-CNV hầu hết làm việc theo chuyến bay, mỗi lần nghỉ trưa hay nghỉ giữa các chuyến bay thì họ phải tìm những khu vực ngoài Cảng hoặc khu ăn uống bên Sóng Việt để ăn uống. Khu Sóng Việt chủ yếu chỉ phục vụ hành khách vì vậy gây khá nhiều bất tiện cho nhân viên. Cho nên CHK có thể hợp tác với bên Sóng Việt mở thêm khu ăn uống nội bộ cho nhân viên. Việc mở khu vực ăn uống, nghỉ ngơi vừa có thể phục vụ cho cán bộ công nhân viên và đồng thời tăng thêm thu nhập là một vấn đề cần thiết hiện nay.
Bên cạnh đó để phát triển các dịch vụ thì điều quan trọng là phải thu hút nhiều hành khách sử dụng phương tiện máy bay.
- Mặc dù thời gian gần đây đời sống người dân đã dần được cải thiện, tuy nhiên việc sử dụng phương tiện máy bay đối với đại bộ phận người dân còn khá là xa xỉ. Phương tiện đi lại được người dân sử dụng phổ biến là xe khách. Vì vậy cần kích thích nhu cầu nguời dân bằng các chính sách giá, nâng cao chất lượng dịch vụ. Muốn thế, thứ nhất CHK BMT cần phối hợp chặt chẽ với các hãng hàng không để có chính sách giá ưu đãi hơn hoặc nâng cao chất lượng dịch vụ hơn nữa để thỏa mãn với kì vọng của hành khách. Thứ hai, CHK BMT nên quan tâm đến Marketing. Công tác này chủ yếu đều là do các hãng hàng không thực hiện vì vậy chưa đem lại hiệu quả cao.
- Kết quả khảo sát cho thấy 30% là hành khách lần đầu đi máy bay. Vì thế, nhiều hành khách còn chưa nắm được quy trình làm thủ tục lên máy bay, và gặp khá nhiều rắc rối trong công tác làm thủ tục như: Giới hạn hành lí ký gửi, hành lí xách tay, các vật dụng bị cấm mang lên máy bay: dao, kéo, đồ ăn có mùi, chất lỏng đặc biệt là nước, mật ong và sữa…Vì vậy việc phổ biến quy trình làm thủ tục và các quy định cho hành khách là hết sức cần thiết. Hiện nay, vé điện tử đang rất phát triển, thay vì bán vé chỉ gửi mỗi mã vé thì người bán cũng cần nhắc nhở khách hàng của mình về các thủ tục. Muốn thực hiện việc này cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa hãng hàng không cùng các đại lý bán vé. Đối với CHK, ở các tivi được gắn trong hệ thống nhà ga cũng nên chiếu thêm các quy định để hành khách chú ý chứ không chỉ chiếu các quảng cáo để tăng thêm doanh thu.
- Nhiều hành khách cũng rất quan ngại trong soi chiếu hành lí, đặc biệt là thắt lưng bởi vì hành khách gặp khá nhiều trở ngại trong việc tháo ra kiểm tra và mặc vào. Kiểm tra thắt lưng là bắt buộc trong quy trình soi chiếu nên khó có thể thay đổi được. Tuy nhiên, do rất nhiều hành khách nói về vấn đề này, vì vậy tác giả xin đề cập ở đây để Tổng công ty cũng như các CHK có thể xem xét.
- Hiện nay tại CHK BMT đã có các dịch vụ ăn uống, bán hàng lưu niệm, đặc sản tại khu vực làm thủ tục và phòng chờ. Trong khi đó thì nhiều dịch vụ còn bỏ
ngỏ, với phương châm chỉ bán những khách hàng cần hiện nay là chưa đủ, nhất là ở cảng hàng không, khi mà hành khách phải làm thủ tục và chờ đợi trước chuyến bay hàng giờ thì cần phải tạo ra nhu cầu cho hành khách. Hơn nữa xu hướng các CHK hiện nay là trở thành các khu phức hợp trung tâm thương mại và giải trí cho nên việc đầu tư các dịch vụ vui chơi giải trí, khu nhà sách cũng rất có triển vọng. CHK BMT nên hợp tác với Công ty cổ phần Sóng Việt để tạo thêm nhu cầu cho hành khách trong thời gian chờ lên máy bay như: Xây dựng khu giải trí, bán sách báo, tranh ảnh Tây Nguyên…
Đối với các hoạt động phi hàng không:
- Theo như kết quả khảo sát có đến 78% hành khách nghĩ rằng nên tổ chức các tour du lịch. Đa số hành khách đều có gia đình và người thân tại đây nhưng họ đều nghĩ việc tổ chức các tour du lịch để giới thiệu với bạn bè trên khắp đất nước và bạn bè quốc tế là cần thiết. Điều kiện khí hậu tự nhiên đã tạo nên một Đắk Lắk tuyệt đẹp với những thác nước hùng vĩ: Thác Trinh Nữ, ĐrâySáp, ĐrâyNur, Gia Long, thác KrôngBông…, với các khu du lịch sinh thái: Vườn quốc gia Chư Yang Sin, khu du lịch Buôn Đôn, với Bảo tàng dân tộc Đắk Lắk, buôn Ako Dhong đậm nét đẹp người dân Tây Nguyên, đặc biệt với mùi cà phê thơm ngát, với Làng cà phê Trung Nguyên, Đắk Lắk được mệnh danh là thủ phủ cà phê với sản lượng xuất khẩu hàng năm lớn nhất nước…Đây là lợi thế lớn để CHK BMT phát triển hoạt động phi hàng không, vừa để phát triển ngành du lịch Đắk Lắk. CHK, các hãng hàng không và các công ty du lịch cần có mối quan hệ hợp tác chặt chẽ để tổ chức tour trong và ngoài tỉnh, cung cấp các thông tin về các khu du lịch để thu hút khách hàng, đồng thời đẩy mạnh dịch vụ vận chuyển của Cảng.
- Bên cạnh những hoạt động cần được chú trọng phát triển thì dịch vụ lưu trú ngày càng giảm. Khách sạn Hàng Không nằm ở trung tâm thành phố nhưng không được thường xuyên nâng cấp, sữa chữa nên hầu như các trang thiết bị, đồ dùng đều không đáp ứng được nhu cầu khách hàng. Thêm vào đó, nếu tiếp tục đầu tư sẽ tốn rất nhiều chi phí trong khi doanh thu lại thấp, không có khả năng bù lỗ và cạnh tranh với các nhà nghỉ, khách sạn mọc lên ngày càng nhiều.Phương hướng đưa ra là loại bỏ dịch vụ này và hợp tác với các khách sạn đang phát triển hiện nay để đáp ứng nhu cầu hành khách có nhu cầu.
- Ngoài ra trong thời gian tới, khi các dịch vụ thương mại phi hàng không hiện tại đã hoạt động ngày càng hiệu quả thì đối tượng mà CHK BMT nên nhằm vào đó là các dân cư địa phương sinh sống gần khu vực cảng. Có thể mở các khu thể thao, giải trí để phục vụ cho những đối tượng này như bóng chuyền, đá bóng… bên cạnh đó cũng đồng thời phục vụ cho cán bộ công nhân viên làm việc tại đây.
Nhìn chung sau gần 40 năm hoạt động với chức năng vừa phục vụ dân dụng lại vừa phục vụ quân sự, CHK BMT đã hoàn thành tốt nhiệm vụ và đạt được nhiều thành tựu đáng ghi nhận. Trong thời gian đầu khi chuyển từ sân bay quân sự sang dân dụng, CHK BMT đã gặp rất nhiều khó khăn về nguồn lực cũng như điều kiện vật chất. Năm 2003, CHK BMT cải tạo và mở rộng đường HCC, đường lăn, sân đỗ tàu bay; lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu khu bay để tiếp nhận các loại máy bay tầm trung như A320, A321 và tương đương cả ngày lẫn đêm. Từ đây, CHK BMT dần đi vào ổn định và hoạt động hiệu quả. Đặc biệt, năm 2011, nhà ga mới khang trang, rộng rãi được đưa vào sử dụng, giúp khai thác các hoạt động hàng không tốt hơn và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của hành khách.
Những năm qua, Đảng và Nhà nước ta đã quan tâm lãnh đạo, đầu tư phát triển ngành hàng không với quy mô ngày càng lớn. Mới đây, ngày 4/2/2016 Việt Nam đã ký kết Hiệp định thương mại (viết tắt là TPP). TPP sẽ có những tác động hết sức to lớn, thúc đẩy đầu tư vào Việt Nam, tạo cơ hội khai thác lợi thế tiềm năng ngành nông nghiệp, công nghiệp…cũng như đối với ngành hàng không . Bên cạnh đó, khi tham gia TPP, thuế suất giảm về 0% sẽ đem lại cơ hội cạnh tranh bình đẳng hơn cho các doanh nghiệp Việt Nam, tác động tích cực đến thu nhập của người dân, cải thiện sức cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu, nâng cao kim ngạch xuất khẩu của cả nước, tạo điều kiện phát triển vận tải hàng không. Cùng với sự nỗ lực của các cấp trên Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam và các nhà chức trách CHK BMT trong việc đẩy mạnh phát triển các hoạt động khai thác đặc biệt là các hoạt động thương mại, dịch vụ để nâng cao nguồn thu và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Tuy nhiên từ những kế hoạch, dự định đi đến thực tế là cả một thách thức lớn không phải là vấn đề một sớm một chiều mà cần phải có thời gian và cần phải tính toán, đo lường kĩ lưỡng những rủi ro có thể xảy ra và phải phản ứng, đối phó linh hoạt với những biến động của thị trường.
PHẦN KẾT LUẬN
CHK BMT vừa đảm nhận chức năng phục vụ dân dụng lại vừa phục vụ dân sự nên còn gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, CHK BMT đã đạt nhiều thành tựu đáng ghi nhận, thể hiện được tầm quan trọng và vị trí của mình đối với ngành hàng không dân dụng Việt Nam.
Mặc dù gặp rất nhiều khó khăn trong thời gian đầu nhưng CHK BMT rất quan tâm tới các hoạt động để phát triển CHK ngày một tốt đẹp, bền vững. Bên cạnh đó, đội ngũ nhân viên cũng luôn cố gắng hoàn thành nhiệm vụ và đạt hiệu quả công việc tốt nhất.
Với nhu cầu ngày càng phát triển của ngành hàng không thì CHK BMT cũng luôn thay đổi để đáp ứng nhu cầu đó. Xuyên suốt báo cáo tác giả chỉ giới thiệu sơ lược về những gì mình quan sát được và tiến hành phân tích, đánh giá những số liệu được cung cấp. Trên đây, chỉ là những đánh giá, giải pháp sơ bộ của tác giả về các hoạt động khai thác hàng không và phi hàng không dưới góc độ là một sinh viên nên còn nhiều thiếu sót và hạn chế. Mong nhận được sự nhận xét, góp ý của quý thầy cô giáo và bất cứ ai quan tâm đến đề tài.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Tài liệu: Báo cáo tổng kết năm 2015; Bảng cân đối phát sinh và sản lượng từ Văn phòng Cảng hàng không Buôn Ma Thuột.
2. Báo cáo tốt nghiệp: Vũ Thị Hải Yến, Phân tích các hoạt động khai thác hàng không và phi hàng không tại Cảng hàng không Buôn Ma Thuột, 2012
3. Online truy cập tại địa chỉ https://vi.wikipedia.org vào tháng 2/2016.
4. Văn phòng cụm Cảng (9/6/2006), “Giới thiệu chung về Cảng hàng không Buôn Ma Thuột”
Online truy cập tại địa chỉ: http://www.tsnairport.hochiminhcity.gov.vn vào tháng 2/2016
5. Tâm An (27/10/2015), “Doanh nghiệp Cảng hàng không, nhà nước vẫn nắm quyền chi phối”.
Online truy cập tại địa chỉ: http://www.tin247.com vào tháng 3/2016
6. Online truy cập tại địa chỉ: http://vietnamairport.vn/pages/51/gioi-thieu- chung vào tháng 2/2016.
7. Hồng Quyết (9/9/2015), “Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đảm bảo môi trường luôn xanh – sạch – đẹp”.
Online truy cập tại địa chỉ: http://vietnamairport.vn/page/1787/hoat-dong-acv vào tháng 3/2016.
PHỤ LỤC
KHẢO SÁT Ý KIẾN HÀNH KHÁCH VỀ CÁC DỊCH VỤ TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG BUÔN MA THUỘT
Mục đích của bảng khảo sát này là để phục vụ cho bài báo cáo tốt nghiệp của tôi, vì thế mọi thông tin của quý khách sẽ hoàn toàn được bảo mật. Những câu hỏi đưa ra nhằm thu thập các nhận xét, đánh giá của quý khách về các dịch vụ tại CHK BMT. Mọi đóng góp của quý khách đều sẽ rất hữu ích cho bài báo cáo, vì vậy mong quý khách có thể bớt chút thời gian để hoàn thành phiếu khảo sát này.
Xin chân thành cảm ơn!
A. Xin Ông (bà)/ Anh (chị) vui lòng cho biết một số thông tin sau:
1. Đây có phải lần đầu Ông (bà)/ Anh (chị) đi máy bay không? Đúng Không
2. Ông (bà)/ Anh (chị) đi chuyến bay với mục đích gì?
Công việc Thăm thân Đi du lịch Mục đích khác
3. Ông (bà)/ Anh (chị) có nhu cầu mua sắm gì tại khu vực trong và ngoài nhà ga tại CHK (có thể chọn nhiều đáp án)
Mua Bánh kẹo, nước giải khát Mua Sách, báo, tạp chí Quà lưu niệm Chơi các trò vui chơi giải trí Uống café Không có nhu cầu mua sắm
4. Những lí do khiến Ông (bà)/ Anh (chị) muốn mua sắm tại khu vực trong và ngoài nhà ga (có thể chọn nhiều đáp án)
Cần sử dụng
Thái độ thân thiện, nhiệt tình, niềm nở của nhân viên.