47
BÀI 8. SỬA CHỮA LỖI KẸT GIẤY MÁY BÁO KẸT GIẤY
Mục tiêu
- Sửa chữa được pan máy báo kẹt giấy ở hệ thống cung cấp giấy - Sửa được pan máy báo kẹt giấy trên đường giấy đi
- Cẩn thận, an toàn cho người và thiết bị
Nội dung
1. Nguyên nhân
Có rất nhiều nguyên nhân gây ra hiện tượng kẹt giấy, sau đây chỉ nêu vài nguyên nhân chính, tùy vào tình trạng thực tế mà học viên hay người thợ sửa chữa đưa ra phán quyết chính xác.
- Kẹt giấy do giấy quá mỏng, giấy không đạt, trường hợp này người sử dụng thử đổi giấy khác
- Kẹt giấy do hệ thống bánh xe lấy giấy quá mòn hay quá bẩn, cần vệ sinh hay thay bánh xe mới
- Kẹt giấy do các chi tiết cơ khí bị hỏng, cần xác định đúng chi tiết hỏng thay thế - Do thiết lập không đúng khổ giấy cũng gây ra tình trạng kẹt giấy
2. Sửa chửa pan máy báo kẹt giấy ở hệ thống cung cấp giấy (hệ thống trữ giấy)
2.1. Lỗi hư hỏng ở hệ thống nâng khay
Khi bỏ giấy vào khay, phía sau máy có motor nâng khai giấy, motor này có nhiệm vụ nâng giấy lên nhầm đưa giấy tiếp xúc trực tiếp với bánh xe lấy giấy, trong trường hợp motor này hỏng làm cho giấy không tiếp xúc trực tiếp với bánh xe, gây nên hiện tượng máy không vận hành được, một số máy công nghiệp như toshiba 655, 810…. cơ cấu nâng khay này khá phức tạp thường bên trong có thêm vài bộ bánh nhông mủ, thường những bánh nhông này hỏng nếu người sử dụng để giấy quá đầy trong khai, do vậy khi xảy ra trường hợp hư hỏng ở khai giấy, người kỹ thuật cần kiểm tra, khai đóng sát chưa motor nâng khai có hoạt động không.
48
2.2. Lỗi hư hỏng ở hệ thống lấy giấy
Hệ thống lấy giấy trong máy văn phòng thường được sử dụng kiểu lấy giấy khá đơn giản, chỉ bằng một bánh xe duy nhất, do vậy khi hỏng bộ phận lấy giấy chỉ việc thử thay bánh xe hay thay thế clutch.
Đối với máy công nghiệp hệ thống lấy giấy thường khác phức tạp cơ cấu lấy giấy bằng ba bánh xe, trường hợp này người kỹ thuật viên phải xác định được nguyên nhân, như bánh xe quá mòn hay bị dơ, hay clutch hỏng
Cơ cấu lấy giấy 3 bánh xe
3. Sửa chữa pan máy báo kẹt giấy trên đườnggiấy đi
3.1. Lỗi hư hỏng ở hệ thống đưa giấy trung gian.
Vệ sinh các sensor đường đi của giấy, kiểm tra motor đưa giấy trung giang, kiểm tra lực ép của các bánh xe, vệ sinh các bánh xe nhầm tăng độ nhám cho bánh xe.
3.2. Lỗi hư hỏng ở hệ bộ trục đồng bộ.
Kiểm tra sensor trục đồng bộ bị dơ hay hỏng, lực ép giữa hai trục còn tốt không, kiểm tra motor trục đồng bộ còn hoạt động tốt?. Đưa ra phương áp thích hợp
3.3. Lỗi hư hỏng ở vị trí truyền ảnh.
Belt có thể bị dơ, lão hóa, hệ thống belt bị sai vị trí không hoạt động được, cần vệ sinh thay thế belt solenoid
3.4. Lỗi hư hỏng ở bộ phận cố định ảnh.
Bộ phận cốđịnh ảnh thường hay hỏng gây nên tình trang máy không hoạt động được, hay kẹt giấy liên tục, trong trường hợp hỏng bộ phận này người sử dụng cần phải xác định đúng nguyên do, ví dụ như có sensor nào bị kẹt hay bị đè, trong trường hợp kẹt giấy tại ngõ ra bộ phận cố định giấy người kỹ thuật cần kiểm tra các chi tiết cơ khí xem có bị cong vênh, hay cò tách giấy không còn hoạt động….,
CÂU HỎI ÔN TẬP