Cấu tạo chung của dẫn động phanh khớ nộn cơ bản bao gồm cỏc phần chớnh: nguồn cung cấp khớ nộn, van phõn phối khớ, bầu phanh và đường ống dẫn khớ. Độ bền và độ tin cậy của dẫn động phanh khớ nộn phụ thuộc vào chất lượng khớ nộn. Do vậy khớ nộn phải đảm bảo sạch khụ, cú ỏp suất ở mức an toàn khi làm việc.
Lực điều khiển trờn bàn đạp chủ yếu là điều khiển van phõn phối, lực tỏc dụng lờn cơ cấu phanh do ỏp suất khớ nộn tỏc dụng lờn bầu phanh. Cấu tạo đơn giản, lắp rỏp dễ dàng nhưng độ an toàn thấp, độ tin cậy khụng cao. Độ nhạy của hệ thống khụng cao, do vậy thời gian chậm tỏc dụng lớn. Cỏc cụm chi tiết khỏ nhiều, kớch thước và trọng lượng lớn nờn thường dựng trờn xe tải.
Hỡnh 1.19 Dẫn động khớ nộn
1. Mỏy nộn khớ; 2. Bộ điều chỉnh ỏp suất; 3. Bỡnh khớ nộn ; 4. Lũ xo hồi vị; 5. Bầu phanh; 6. Tổng van phanh.
Khi người điều khiển tỏc dụng vào bàn đạp phanh một lực thỡ tổng van 6 sẽ được mở, khớ cú ỏp suất cao từ bỡnh khớ nộn đi vào cỏc đường ống dẫn đến cỏc bầu phanh 5. Áp suất khớ nộn tỏc động lờn màng bầu phanh 5, đẩy cần đẩy làm xoay cam của cơ cấu phanh. Do đú ộp mỏ phanh vào trống phanh. Bộ điều chỉnh ỏp suất 2 hạn chế ỏp suất của hệ thống trong giới hạn xỏc định.
Khi nhả bàn đạp phanh, tổng van phanh ngắt mối quan hệ giữa bỡnh chứa khớ với đường ống dẫn để ống dẫn mở thụng với khớ quyển. Khớ nộn từ cỏc bầu phanh được thoỏt ra và guốc phanh tỏch khỏi trống phanh, kết thỳc phanh.