Piston được hàn trước một mảnh vào thanh răng ở vị trí xác định, ta đặt xéc măng vào sau đó lắp nốt mảnh nữa của piston sao cho xéc măng rơi khít vào trong khe hở, lắp phanh hãm vào hốc của piston và thanh răng. Vậy là hoàn toàn xong phần xy lanh. Đóng miếng đệm bằng thép dày có mặt phẳng, vào nó có tác dụng định vị cho phớt chắn dầu, đồng thời làm cho phớt khỏi bị lát khi chạm vào ren ống nối tiếp xy lanh. Tiếp theo là đóng phớt chắn dầu vào, cho thanh răng vào ống xy lanh nhẹ nhàng để khỏi bị vênh mặt phớt gạt dầu.
Vặn êcu định vị. Ê cu này có 2 chức năng: một là định hướng cho thanh răng do có bạc đỡ răng, hai là làm điểm tỳ cho phớt để phớt không bị nát.
3.2. Lắp van phân phối
a. Lắp thanh xoắn vào vỏ trục răng sau đó đóng bạc vào tỳ lên đầu dưới của thanh xoắn để giữ cứng thanh xoắn ở dưới nghĩa là chỉ có phần giữa của thanh xoắn được xoay một góc nhỏ chỉ đủ để mở cho các đường dầu chảy sang cường hóa. b. Lắp gioăng nhỏ vào thân của thanh xoắn.
c. Cắm thanh xoắn vào lỗ của trục thanh xoắn được định vị cứng bằng một chốt để có tác dụng khi nào cường hóa không có tác dụng (không có áp xuất dầu trong đường ống ) thì thanh xoắn xoay van ống trong và trục răng xoay.
d. Cắm van ống trong vào rãnh đã được làm trước quy định mối ghét chặt có cả bạc, khi cắm vào phải đóng nhẹ bằng búa.
e. Lắp các vòng găng vào van ống ngoài đúng vào rãnh.
f. Lắp van ống ngoài lên sao cho các lỗ làm với nhau thành một đường thẳng, xỏ chốt định vị xuyên qua 2 cái lỗ của: Van ống ngoài và trục năng.
Ở trên thanh xoắn còn được cố định bởi một xỏ qua để được cố định thanh xoắn với vỏ van ống trong. Chốt này nằm ở trên đầu gần chỗ lắp với các đăng. g. Đóng bi vào vỏ trục răng sau đó lắp phanh có rãnh vào trục răng.
Ngoài vỏ thành để van phân phối có rãnh ở dưới cùng đóng bạc mỏng vào còn có thể định vị chính xác tương đối trục quay của van phân phối.
h. Lắp mảnh vỏ trên. Nhớ lắp gioăng để mối ghép lắp ráp giữa hai mảnh không bị chảy dầu, sau đó bắt chặt bu lông và xiết chặt hai mặt.
i. Lắp các đường ống dẫn dầu vặn chặt êcu ngoài để ống bắt vào cho chặt.
j. Cho bạc cố định trước lái và trục , đặt lò xo vào để chỉnh sao cho trục răng và thanh răng vừa ăn khớp đúng lại vừa có thể đi lại dễ dàng.