L ỜI CAM ĐOAN
3.1.Giới thiệu chung
2. Ý nghĩa của đề tài
3.1.Giới thiệu chung
Trong chục năm gần đây, công nghiệp ô tô đang được chú trọng và đầu tư phát triển tại Việt Nam. Trong đó chủ yếu là công nghiệp sản xuất các chi tiết phụ trợ trong ô tô con và ô tô tải nhẹ còn các cụm chi tiết phức tạp như động cơ, hệ thống điều khiển điện tử chủ yếu vẫn là nhập khẩu.
Hình 3.1. Các cụm chi tiết chính trong xe ô tô con
Các loại xe con do yêu cầu cao hơn về chất lượng nên vẫn chủ yếu là lắp ráp và nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam. Lý do nhập khẩu là việc hạn chế trong lĩnh vựcchế tạo các chi tiết và cụm chi tiết trong ô tô. Trên hình 1.1 liệt kê các cụm chi tiết chính trong ô tô con, gồm động cơ, vỏ nắp, khung bệ, ống dẫn…Theo thống kê thì trong ô tô có tới 25% chi tiết chế tạo bằng gia công cắt gọt, 15% ứng dụng công nghệ đúc, 12% công nghệ hàn, 35% các chi tiết được chế tạo bằng công nghệ dập còn lại là các công nghệ khác.
Để tiếp tục phát triển ngành công nghiệp chế tạo ô tô thì công nghệ gia công áp lựccó khả năng ứng dụng và tiềm năng phát triển cao. Theo công nghệ này thì các dạng sản phẩm dạng tấm như vỏ, nắp có thể chế tạo bằng các phương pháp dập tấm,
tiết truyền động trong động cơ như bánh răng, khớp nối tay biên thì được sản xuất bằng công nghệ đập khối.
Lý do chọnchế tạochi tiết khung xương ô tô bằng phương pháp dập thủy tĩnh
Chi tiết khung xương xe ô tô con rất đa dạng phức tạp với các mép vát, các góc lượn cong nhỏ và yêu cầu độ cứng vững cao, an toàn khi va đập. Các cụm chi tiết này thường chế tạo bằng việc lắp ghép các chi tiết dập vuốt, dập thủy tĩnh, uống bằng công nghệ hàn, bu long, đinh tán… Với những ưu điểm vượt trội của mình như tăng khả năng biến dạng của vật liệu, nâng cao độ chính xác cũng như chất lượng bề mặt và giảm nguyên công chế tạo của sản phẩm, phương pháp dập thủy tĩnhngày càng được ứng dụng rộng rãi.
Hình 3.2. Khung thân xe ô tô con
Phương pháp dập thủy tĩnh là phương pháp khá mới nhưng lại có những ưu điểm vượt trội. Việc nghiên cứu chế tạo các chi tiết phức tạp của khung xương ô tô ở trong nước là yêu cầu cấp bách do ngành công nghiệp ô tô nước ta đang trên đà phát triển nhưng hầu hết chỉ hạn chế ở việc phải nhập khẩu linh kiện về lắp ráp.
Dùng phương pháp dập thủy tĩnh sản xuất chi tiết khung xương của xe ô tô con nhằm:giảm nguyên công chế tạo, nâng cao tính thẩm mỹ, độ chính xác cao, độbền
cũng như chất lượng bề mặt của sản phẩm được tăng lên, giảm được chi phí gia công…