- Lắp ráp di động cưỡng bức liên tục: đối tượng lắp ráp được đặt trên băng chuyền di chuyển liên tục trên tuyến và các công nhân đứng trên băng chuyền
2) Yếu tố bên trong quá trình sản xuất
-
Lực lượng lao động: cùng với công nghệ, con người là nhân tố trực tiếp tạo ra chất lượng sản phẩm. Yếu tố lao động không chỉ đơn thuần là trình độ chuyên môn, mà còn là ý thức trách nhiệm và tinh thần hợp tác giữa các thành viên, giữa các bộ phận và chính sách nhân sự trong quá trình sản xuất có tác động sâu sắc toàn diện đến sự hình thành chất lượng sản phẩm. Hình thànhvà phát triển nguồn nhân lực là một trong những nội dung cơ bản của quản lý chất lượng trong giai đoạn hiện nay.
-
Trang thiết bị và công nghệ: năng lực của trang thiết bị và trình độ công nghệ có ảnh hưởng lớn đến chất lượng sản phẩm, đặc biệt đối với bộ phận sản xuất sử dụng dây chuyền sản xuất tự động hóa như : hàn thân vỏ, sơn ô tô. Để nâng cao chất lượng sản phẩm có các giải pháp: đầu tư trang thiết bị và công nghệ mới, cải tiến công nghệ trên cơ sở trang thiết bị hiện có; đầu tư mới một phần trang thiết bị trên cơ sở hiện có để cải tiến hoặc đổi mới công nghệ.-
Yếu tố đầu vào và hệ thống cung ứng: bao gồm nguyên vật liệu, phôi hoặc thành phẩm của doanh nghiệp sản xuất khác tham gia cấu thành sản phẩm và hình thành các thuộc tính chất lượng. Tổ chức tốt hệ thống cung ứng không chỉ là đảm bảo đúng chủng loại, chất lượng, số lượng các yếu tố đầu vào, mà còn đảm bảo về mặt thời gian, sự phối hợp chặt chẽ, đồng bộ giữa bên cung ứng và doanh nghiệp sản xuất.-
Tổ chức quản lý: chất lượng sản phẩm phụ thuộc vào trình độ tổ chức quản lý, sự phối hợp đồng bộ và thống nhất giữa các bộ phận chức năng. Theo thống kê, có tới 85 % những vấn đề về chất lượng sản phẩm là do hoạt động quản lý gây ra. Vì vậy, hoàn thiện tổ chức quản lý là cần thiết để nâng cao chất lượng sản phẩm, thỏa mãn nhu cầu của khách hàng và các chỉ tiêu kỹ thuật – kinh tế khác.Câu 18. Nêu một số phương pháp quản lý chất lượng trong doanh nghiệp SXLR
ô tô (mục 2, trg 228-230)
Một phần của tài liệu
ĐỀ CƯƠNG CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP Ô TÔ
(Trang 32 -33 )
