Xy lanh thủy lưc là cơ cấu chấp hành chính trong hệ truyền động và tự động thủy lực,nó dùng để chuyển tải một vật bất kỳ từ vị trí này sang vị trí khác,nâng hạ một sản phẩm nào đó như cửa đập thủy điện chẳng hạn,tạo lực ép cho máy ép một sản phẩm nào đó,v.v…,nói chung xy lanh thủy lực có chức năng thực hiên một công năng nhất định nào đó mà nhu cầu công nghệ đòi hỏi đáp ứng.
Để vận hành xy lanh thủy lực được đảm bảo kỹ thuật tăng độ bền cũng như tuổi thọ một cách tối ưu chúng ta cần nắm được kết cấu cũng như phương pháp tính toán ứng dụng nó vào những vị trí cân thiết.
Hình 8.2: Cắt bổ xy lanh thủy lực
*1 ;2;3;8;9;10-Thân ắc phía đầu cần và phía không cần của xy lanh thủy lực dùng để gá xi lanh vào điểm tựa và vật hoặc cơ cấu cần di chuyển trong đó có bi tự lựa 9;vú mỡ 2 và 8; vít để hãm khóa.
*4;5;19;20-Bích phía đầu cần của xy lanh thủy lực(có thể áp dụng cho cả xi lanh cần hai phía) Gồmgioăng làm kín cổ giữa cần piston và bích phía có cần ;bạc dẫn hướng;lỗ bắt ống dẫn dầu ;gioăng gạt bẩn;bu lông bát bích với thân xy lanh thủy lực ; có thể còn có thêm bộ giảm chấn nêu cần .Nói chung bích phía có cần của xy lanh thủy lực tùy theo kết cấu có thể khác nhau nhưng cơ bản có các bộ phận chính là:bạc dẫn hướng khi cân piston vươn quá dài có tác dung giảm lực côngxôn không gây mòn không đều goăng phót hoăc gãy ,cong cần ;có trương hợp cần quá dài còn có thêm bạc đỡ 17 .
*6;7;11;12-Bich phía không cần của xy lanh thủy lực gồm các chi tiết lỗ bắt ống cấp dầu;giảm chấn;goăng làm kin giữa thân xi lanh và bích bu lông bắt .cũng có thể kết cấu hàn đơn giản hơn.Nói chung tùy theo yêu cầu của công nghệ nơi ứng dụng để giảm chi phí thường xi lanh có cần môt phía là kêt cấu hàn và không có giảm chấn.
*13;14;15;16-Quả piston.là bộ phận chính của xy lanh thủy lực để ngăn cách giữa hai khoang có áp và không có áp luôn phiên nhau của xy lanh thủy lực gồm thân piston và các gioăng phớt bằng cao su chịu dâu hoăc nhựa viton vừa chịu áp suất vừa làm kín cả hai chiều với vỏ xi lanh;đệm dẫn hướng giữa hai phớt bằng vật liệu chịu mài mòn ( vật liệu phíp chẳng hạn);chiều dài tối thiểu thân piston thường được thiết kế lớn hơn 2/3 của kích thước đường kính lòng xy lanh thủy lực.
*18- Vỏ xi lanh được chế tạo từ thép st 35 có độ dẻo tốt;với độ dầy theo tiêu chuẩn chịu áp suất định mức quốc tế.với độ bóng bề mặt trong lòng đạt hoa 10 đến hoa 12 bằng
công nghệ lăn miết bi trên bề mặt trong ống thép vừa làm nhẵn bề mặt vừa chai cứng nên làm cho vỏ xy lanh thủy lực tăng độ bền và chịu mài mòn cao.
*21-Cần piston được làm từ thép 40 Crom;tôi cứng bề mặt được mài tròn bằng máy mài vô tâm đạt độ bóng cao.Sau khi mài bóng được mã một lớp crom chông rỉ vớ độ dày lớp mã theo yêu cầu của nhà đặt hàng.Những trường hợp đặc biệt cần piston phải làm việc ở trong môi trường ăn mòn người ta còn phủ thêm lópCenamic.(gốm).Kết cấu của cần piston.cho xi lanh cần một phía thông thường một đầu để lắp quả piston còn đầu kia có kết câu ren để lắp ắc hoặc tiên bậc để lắp bàn ép hoặc để gá vât cần mang theo
1.3. Xi lanh khí nén 1.3.1. Sơ đồ cấu tạo
Cũng tương tự như cấu tạo của xi lanh thủy lực