4. Kiểm tra hệ thống nguồn điện điều khiển động cơ
44 Mở hết bướm ga và khởi động động cơ
- Mở hết bướm ga và khởi động động cơ
Áp suất nộn của xi lanh thấp hơn cho phộp (nhỏ hơn 75% ỏp suất nộn ban đầu và độ sai lệch giữa cỏc xi lanh khụng lớn hơn 0,1 – 0,2 MPa), chứng tỏ độ kớn của buồng chỏy giảm do mũn hở cỏc chi tiết : nhúm pittụng-xộc măng-xi lanh, nhúm Xupỏp-đế Xupỏp, nhúm đệm nắp
mỏy.
- Cần tiến hành kiểm tra loại trừ dần từng nhúm chi tiết để xỏc định nhúm chi tiết hỏng. Bằng cỏch cho một thỡa dầu nhờn vào xi lanh, quay trục khuỷu vài vũng cho dầu tràn đều, sau đú kiểm tra lại ỏp suất nến như ban đầu. Nếu ỏp suất cú tăng lờn và khớ xả cú nhiều khúi chứng tỏ do mũn nhiều nhúm xộc măng và pittụng cần thay thế cỏc chi tiết mũn.
Áp suất dầu nhờn giảm (ỏp suất dầu từ 0,2 – 0,5 Mpa)
a) Kiểm tra hệ thống bụi trơn
- Quan sỏt bờn ngoài cỏc vết nứt chảy dầu bờn ngoài cỏc bộ phận và đường ống dẫn dầu bụi trơn, nếu bị nứt hở cần thay thế và sửa chữa cỏc chi tiết hư hỏng.
- Kiểm tra mức dầu trong cỏc te, nếu thiếu cần cấp đủ mức dầu quy định. khụng tải, tải lớn nhất.
b) Kiểm tra ỏp suất của đường dầu chớnh
- Dựng đồng hồ ỏp suất chuẩn và lắp vào trờn đường dầu chớnh, nếu ỏp suất bỏo đỳng quy định (ỏp suất dầu từ 0,2 – 0,5 Mpa) do hỏng đồng hồ hoặc góy lũxo van an toàn, phải thay thế đồng hồ và lũ xo van an toàn. Nếu ỏp suất dầu vẫn bỏo thấp hơn quy định sau khi thay thế đồng hồ và van an toàn, chứng tỏ một nỳt chặt đường ống dầu nào đú trong động cơ bị tuột hở, cần kiểm tra đường ống dầu trong động cơ và nỳt chặt đỳng yờu cầu.
2.1. Kiểm tra điện ỏp ắc quy 2.2. Kiểm tra hệ thống khởi động
