- Lõi thép: Lõi thép được ép trong vỏ máy làm nhiệm vụ dẫn từ.Lõi thép stato hình tr ụ do các lá thép kỹ thuật điện được dập rãnh bên trong ghép lại với nhau tạo thành
3. Phản ứng phần ứng của máy phát điện đồng bộ 1 Từ trường của phần ứng
3.5 Phản ứng phần ứng tải hỗn hợ p)
từ.
3.5 Phản ứng phần ứng tải hỗn hợp )2 2 0
(
Như chúng ta thấy từ các trường hợp trước, nếu dịng tải I trùng pha với sđđ Eo
)0 0 ( thì ta cĩ phản ứng ngang, cịn nếu 2 ta cĩ phản ứng dọc trục.Khi tải là tổng trở 2 0
thì phản ứng của ta vừa mang tính chất phản ứng ngang, vừa mang tính chất phản ứng dọc khử từ. Kết quả của phản ứng loại này vừa bị biến dạng từ trường vừa bị khử từ. Tương tự cho trường hợp khi 0
2
thì phản ứng phần ứng vừa mang tính chất phản ứng ngang, vừa mang tính chất phản ứng dọc trục trợ từ, do đĩ
phản ứng vừa gây biến dạng từtrường vừa trợ từ..
Từtrường phản ứng phần ứng tổng Fa cĩ thểđược phân tích thành 2 thành phần: Phản
ứng dọc Fad và phản ứng ngang Faq như sau:
Fad = Fasin và Faq = Fa cos (4.4)
Biên độsĩng cơ bản của stđ tổng cho máy 3 pha cĩ dịng pha I cĩ giá trịnhư sau:
Fdm = p Wk . 2 3 I cd (4.5) 4. Các đường đặc tính điện 4.1. Đặc tính khơng tải
Đặc tính khơng tải là mối quan hệ hàm giữa sđđ với dịng kích từ Eo F(Ikt) khi dịng tải I=0 và n=nđm.
50
Đểcĩ đặc tính khơng tải ta mở các khố k, kA, kB, kC rơ to quay với tốc độkhơng đổi, bằng điện trở R ta cĩ thể thay đổi dịng kích từ từ giá tri lớn nhất tới giá trị nhỏ nhất. Số chỉcác đồng hồ sẽ cho ta các giá trị cần thiết. Từ số chỉ của các đồng hồ ta dựng mối quan hệ Eo f(Ikt).
Do cĩ hiện tượng từ trễđặc tính E0 = f(Ikt) khi ikt tăng và khi ikt giảm khơng
trùng nhau. Điểm cắt của đặc tính với trục tung (khi ikt = 0) là đại lượng sđđ dư của máy phát.
Ta cĩ thể giả thiết rằng đặc tính khơng tải là đặc tính kích từ của máy phát. Với
mỗi máy đường đặc tính kích từ thường khơng biết vì thế để nhận đặc tính khác hoặc
dựng đồ thị véc tơ ta dùng đặc tính khơng tải thay cho đặc tính kích từ. Đặc tính khơng
tải cho các máy khác nhau ở đại lượng tương đối khơng khác nhau mấy. Đối với mạch
phần cảm, dịng kích từ được nhận là dịng so sánh, thường là dịng kích từ cho giá trị điện áp khi khơng tải, chứ khơng phải dịng kích từ định mức. Sở dĩ như vậy vì với
51
tính khơng tải cho các máy phát khác nhau cắt nhau tại một điểm. Nếu đường nào nằm
trên điểm đĩ sẽcĩ độ bão hồ lớn hơn. Để tiện cho tính tốn ta thường dùng đặc tính khơng tải trung bình là đường đi qua điểm gốc toạđộ và khơng cĩ vùng từ trễ (đường khơng liên tục).