4.3.1.Nhiệm vụ và yêu cầu
Hệ thống nhiên liệu có nhiệm vụ dự trữ, cung cấp nhiên liệu đảm bảo cho hệ động lực làm việc trong suốt quá trình hành hải. Hệ thống nhiên liệu có các chức năng: lấy nhiên liệu từ bờ xuống tàu, dự trữ nhiên liệu trên tàu, cung cấp nhiên liệu cho động cơ chính và động cơ phụ hoạt động.
Hệ thống nhiên liệu phải đảm bảo cho động cơ làm việc bình thường trong mọi trường hợp. Các thiết bị của hệ thống đảm bảo cung cấp đầy đủ cho động cơ hoạt động trong một thời gian dài. Bố trí các két, các đường ống, các thiết bị của hệ thống phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của quy phạm và công ước; nhưng phải tiện lợi cho lắp đặt, thao tác, sử dụng, sửa chữa ... và phải đảm bảo tính kinh tế.
4.3.2.Nguyên lí hoạt động 4.3.2.1.Vận chuyển dầu đốt
– Dầu MDO trong các két dự trữ được bơm vận chuỷen dầu MDO hút và đẩy lên các két dầu MDOZ hàng ngày qua hệ thống van và bầu lọc.
– Dầu HFO trong các két dự trữ được bơm vận chuyển dầu hút và đẩy lên các két lắng dầu HFO qua hệ thống van và bầu lọc. Bơm vận chuyển dầu đốt còn có thể hút dầu từ két lắng để đưa lên két hàng ngày. Hai bơm vận chuyển dầu đót có thể dùng lẫn cho nhau.
– Dầu tràn và dầu xả từ các két dầu MDO và HFO hàng ngày được dẫn về két dự trữ cùng loại. Dầu tràn và dầu xả từ két lắng dầu HFO được dẫn về két dầu HFO dự trữ.Quan sát dầu tràn bằng kính quan sát. Kiểm tra mức dầu trong két lắng và két hàng ngày bằng các ống thủy loại kính phẳng chịu nhiệt tại mỗi két, trong các két dự trữ bằng các ống đo.
– Dầu MDO và HFO được nạp vào két dự trữ trực tiếp qua các ống rót trên boong đặt hai bên mạn nơi cấp và nhận dầu. Qua hệ thống các ống và van, bơm vận chuyển dầu đốt cun có thể lấy dầu từ két dự trữ đưa ra ngoài tàu và luân chuyển giữa các két. Thông hơi của các két đều có lưới phòng hỏa, thiết bị chống nước vào và được đưa lên boong hở.
4.3.2.2.Cấp dầu đốt cho máy chính
Máy lọc dầu MDO có thể dự phòng cho bơm vận chuyển dầu MDO hút dầu từ két dự trữ lên két dầu MDO hàng ngày.
Máy lọc dầu FO hút dầu từ các két lắng qua bộ phận lọc dẩy lên két dầu HFO hàng ngày. Dự phòng cho máy chính lọc dầu HFO là máy lọc dầu HDO.
– Cấp dầu cho máy chính: Dầu MDO và dầu HFO từ các két hàng ngày qua các van được đưa tới thiết bị xử lý nhiên liệu sau đó đưa tới máy chính. Dầu thừa từ máy chính được đưa về thiết bị điều chỉnh độ nhớt của thiết bị xử lý nhiên liệu. Trên thiết bị xử lý nhiên liệu còn có các bầu hâm dầu trong trường hợp sử dụng dầu HFO. Dầu MDO được sử dụng trong những trường hợp máy khởi động, chuẩn bị dừng và chạy nhỏ tải.
– Cấp dầu cho máy phụ: Dầu đã được lọc sạch từ két hàng ngày qua các van ngắt vài đường ống chung. Từ đây dầu được phân chia tới các van chặn qua bầu lọc vào bơm cấp dầu trên mỗi máy. Dầu thừa từ két được đưa về két dự trữ dầu MDO.
– Cấp dầu cho nồi hơi phụ:Nồi hơi phụ ngoài việc sử dụng khí xả của động cơ còn có thể đốt dầu. Dầu MDO và HFO từ các két hàng ngày được bơm cấp dầu nồi hơi hút qua các van và bầu lọc, sau đó đẩy tới bộ phun nhiên liệu của nồi hơi. Dầu thừa từ nồi hơi được đưa về két dầu hàng ngày cùng loại.