Tiếng ồn của quạt cĩ 2 dạng là ồn khí động và ồn do cơ học.
7.4.1. Ồn do khí động.
Ồn khí động do các chi tiết của quạt tác động lên sự chuyển động của dịng khí.Yêú tố
chính gây ra ồn khí động là vận tốc vịng lớn vì cướng độ ồn tỷ lệ bậc 6 với vận tốc, bậc 2 với
số đo tuyến tính cánh và bậc 2 với sức cản của đỉnh cánh.Yếu tố thứ hai là dạng cánh, dạng
vỏ quạt, số cánh, chế độ làm việc của quạt và cấu trúc buồng đặt quạt. Tiếng ồn gây ra do chuyển động xốy của khơng khí với guồng động tạo ra các sĩng khơng khí và rung động các
bộ phận.Khơng khí đi qua cửa hút và cửa ra cũng gây ồn do khơng khí tạo xốy.
Cánh cong về phía trước ồn nhiều hơn cong về phía sau.
7.4.2.Ồn cơ học.
Do độ vững chắc của cánh,do quạt lắp cơn xơn, do cân bằng tĩnh và cân bằng động khơng
tốt,do ổ bi,do động cơ điện gây ra.
Muốn tránh ồn cần loại bỏ các nguyên nhân gây ra: - Cánh quạt nên cong về phía sau nếu cĩ thể. - Giới hạn vận tốc giĩ trong các ống dẫn: v = 5m/s
- Ổ trục đủ độ cứng vững,vận tốc giĩ trong ống dẫn nên nhỏ,vỏ quạt phải vững chắc, nối ống với vỏ đúng cách.
- Lắp đặt đế với mĩng đủ cứng vững.
- Vận tốc vịng chọn: Quạt hướng trục: v = 80 ÷ 100m/s Quạt li tâm: v = 50m/s.
Mọi chỗ, mọi nơi nếu cĩ thể nên chọn quạt làm việc ở chế độ quạt đẩy sẽ cĩ hiệu quả cao .
7.5.Điều chỉnh quạt.
Để điều chỉnh quạt cần biết quạt làm việc trong hệ thống hút, hệ thống đẩy hay vừa hút vừa đẩy.
1.Hệ thống quạt hút:
Khi chiều dài của ống đẩy rất nhỏ hoặc bằng khơng.
Hình 4.3 thểhiện nguyên lý cấu tạo và hoạt động của hệ thống quạt hút