Mặc dù trong thiết kế đường ống biển, người ta thường giả thiết quá trình ứng suất là dải hẹp, song thực tế phân tích động lực kết cấu vẫn có thể nhận được quá trình ứng suất dải rộng. Đặc biệt khi phân tích mỏi và độ tin cậy, cần xét ảnh hưởng của bề rộng dải tới số gia ứng suất và tới số chu trình ứng suất.
Có thể áp dụng trực tiếp phương pháp dòng mưa để giải quyết trường hợp này, nhưng đòi hỏi phải có đầy đủ các thể hiện ứng với các trạng thái biển khác nhau.
Một cách khác để tính tổn thương mỏi trong trường hợp phổ ứng suất dải rộng là dùng hệ số hiệu chỉnh , trong đó có kể đến tham số của quan hệS-N và sự phân phối mật độ phổ trong miền tần số .
Theo đó, trung bình tổn thương mỏi trong trường hợp ứng suất dải rộng được tính thông qua tổn thương mỏi với giả thiết ứng suất dải hẹp như sau :
( 2.26) Biểu thức này tương đương với :
trong đó và tương ứng là các số gia ứng suất cục bộ lớn nhất trong trường hợp dải rộng và trong trường hợp được coi là dải hẹp.
6. Phân tích mỏi theo tiêu chuẩn
Như đã nói ở mục 1.2, hiện nay hầu hết các hệ thống tiêu chuẩn về đường ống biển trên thế giới đã đưa vào quy trình tính toán mỏi như một yêu cầu bắt buộc. Tiêu chuẩn DnV [5] đưa ra quy trình tính toán mỏi cho đường ống đầy đủ và chi tiết nhất. Nhiều tiêu chuẩn phân tích mỏi đường ống biển của các nước trên thế giới được biên soạn dựa trên tiêu chuẩn DnV [5].
Dưới đây, phương pháp phân tích mỏi theo DnV [5] được trình bày chi tiết. Tiêu chuẩn này đưa ra phương pháp tính toán mỏi dựa trên lí thuyết tổn thương tích lũy Palmgren-Miner, thông qua các chỉ tiêu kiểm tra mỏi (sơ bộ và chi tiết).