III. Tỡm hiểu mạch chỉnh lưu cầ u3 pha 1 Sơ đồ chỉnh lưu cầu 3 pha cú điều khiển.
3.6.7. Menu 10: Tỡnh trạng logic và chuẩn đoỏn
a. Tham số 10.1 RO vận tốc thuận 0=thiết bị đứng yờn hoặc chạy ngược.
1=thiết bị chạy thuận lớn hơn ngưỡng tốc độ khụng.
Khi phản hồi bằng phỏt tốc, TB –9 õm với đầu khụng TB1-10 Khi phản hồi bằng điện ỏp phần ứng, A1 dương với đầu khụng A2 Khi phản hồi bằng phản hồi số, kờnh A nhanh hơn kờnh B
b. Tham số 10.2 RO vận tốc ngược. 0=thiết bị đứng yờn hoặc chạy thuận.
1=thiết bị chạy thuận lớn hơn ngưỡng tốc độ khụng.
Khi phản hồi bằng phỏt tốc, TB –9 õm với đầu khụng TB1-10 Khi phản hồi bằng điện ỏp phần ứng, A1 dương với đầu khụng A2 Khi phản hồi bằng phản hồi số, kờnh A nhanh hơn kờnh B
Ghi chỳ: Nếu 10.1=10.2, động cơ đứng yờn hoặc chạy nhỏ hơn ngưỡng tốc độ khụng. Trong điều kiện này, 10.9=1 và đen LED “zero speed” sỏng.
c. Tham số 10.3 RO dũng điện giới hạn 0= thiết bị khụng ở giới hạn dũng điện 1= thiết bị ở trong giới hạn dũng điện.
77
Chỉ bỏo rằng tổng dũng điện yờu cầu 4.1 và 4.9 được giới hạn bởi 4.3 hoặc bởi một cầu giới hạn.
d. Tham số 10.4 RO cho phộp cầu 1.
Chỉ bỏo rằng cầu 1 (chạy thuận hay cầu dương) được mở. Nhưng khụng nhất thiết rằng cầu đang hoạt động, cú thể do sự truyền dẫn phụ thuộc vào gúc mở hay điều kiện hoạt động.
f. Tham số 10.6 RO pha điện. 0=xung mở khụng thực hiện
1=xung mở thực hiện (tại lỳc dừng)
Chỉ bỏo rằng thiết bị đó đạt tới tốc độ đặt, 2.1 =1.3 và so sỏnh 3.1 với 3.2 kết quả trong một lỗi tốc độ <1.5% tốc độ tối đa. Tớn hiệu ngoài nhận được qua đầu ra ST2 tới chõn TB2-16 nếu 9.13 đặt mặc định.
h. Tham số 10.8 RO quỏ tốc độ
Chỉ bỏo rằng phản hồi tốc độ 3.2 >1000, tốc độ đó vượt khỏi phạm vi động cơ đang chạy nhanh hơn tốc đọ cực đại của thiết bị. Hàm này chỉ để thụng bỏo khụng truyền lại tớnh hiệu
i. Tham số 10.9 RO tốc độ khụng
Đặt tốc độ phản hồi 3.2 < tốc độ ngưỡng khụng 3.23 tham khảo 10.1, 10.2
j. Tham số 10.10 RO giữ điện ỏp phần ứng
Khi 10.10 được kớch hoạt thỡ cản trở điện ỏp phần ứng khụng tăng thờm nữa. Tham khảo 3.15
k. Tham số 10.11 RO đảo pha
Chiều quay được xỏc định từ L1, L2, L3
Ghi chỳ: Việc nối E1 và E3 phải chớnh xỏc. Tham khảo hỡnh vẽ 2.2 l. Tham số 10.12 RO: Tỡnh trạng thiết bị
78
m. Tham số 10.13 RO bỏo động. 0= khụng bỏo động 1= bỏo động sắp xảy ra quỏ tải.
Chỉ bỏo rằng thiết bị quỏ tải và sẽ vwotj qua quỏ tải 10.18 nếu quỏ tải khụng mất đi thời gian để vượt qua quỏ tải tuỳ thuộc vào sự thiết đặt của 5.6 và 5.7 về quỏ tải.
Chỉ định mà bỏo động kớch hoạt là đen LED “alam” sỏng. Tớnh hiệu ngoài được cung cấp qua đầu ra ST3 tới chõn TB –17 miễn là tham số 9.19 là mặc định.
n. Tham số 10.14 RO mất từ thụng. 0= cũn từ thụng
1= mất từ thụng
Chỉ bỏo rằng, khụng cú dũng điện được cung cấp vào kớch từ
o. Tham số 10.15 RO mất phản hồi
0= cú phản hồi
1= mất phản hồi tốc độ hoặc đảo cực tớnh
Chỉ bỏo rằng khụng cú tớn hiệu phản hồi, hay cực tớnh bị đảo. Mất phản hồi khụng được phỏt hiện cho đến khi gúc mở tiến tới giỏ trị của 5.3>767. Điều kiện này ngăn ngừa từ phỏt hiện 10.30
p. Tham số 10.16 RO mất nguồn hay pha
Chỉ bỏo sự mất một hoặc nhiều pha nối tới L1, L2, L3 cú thể vụ hiệu hoỏ bởi 10.31
q. Tham số 10.17 RO
Chỉ bỏo rằng dũng điện lớn hơn 2 lần dũng điện max xuất hiện. Xung mở được triệt tiờu, thiết bị được ngắt.
r. Tham số 10.18 RO quỏ tải 0= sự quỏ tải chưa được phỏt hiện 1= sự quỏ tải được phỏt hiện
79
Chỉ bỏo rằng phản hồi dũng điện 5.1 đó vượt ngưỡng quỏ tải 5.11 giảm về khụng. Điều này được đặt ở 5.7 khi dũng điện > ngưỡng và đặt ở 5.8 khi dũng điện < ngưỡng. Đú chớnh là thời gian vượt qua quỏ tải (5.1 = 1000). Hàm này mụ phỏng hoạt động của cỏi rơle nhiệt và đặc tớnh nhiệt của động cơ.
s. Tham số 10.19 RO hệ thống giỏm sỏt 1
Khi thiết bị hoạt động bỡnh thường bộ đồng hồ giỏm sỏt sẽ tự hoạt động định kỳ bởi bộ giỏm sỏt 1. Hệ thống sẽ tắt thiết bị khi giỏm sỏt thấy tớn hiệu lỗi.
t. Tham số 10.20 RO hệ thống giỏm sỏt 2 u. Tham số 10.21 quỏ nhiệt động cơ.
10.21 =1 chỉ bỏo rằng cú lỗi ở đầu vào nhiệt điện trở động cơ v. Tham số 10.22 RO quỏ nhiệt ở cỏnh tản nhiệt
10.22=1 chỉ bỏo rằng SCR quỏ nhiệt điện trở động cơ. w. Tham số 10.23 RO bóo hoà mạch vũng tốc độ 0=khụng bóo hoà
1=bóo hoà
Chỉ bỏo rằng, đầu ra của mạch vũng tốc độ, dũng điện yờu cầu 4.1 thu được là giới hạn. Bởi vỡ ứng dụng của một giới hạn dũng điện hay một dũng điện khụng, và xuất hiện khi động cơ chạy chậm.
x. Tham số 10.24RO dũng điện yờu cầu khụng 0=dũng điện yờu cầu>0
1= dũng điện yờu cầu =0
Chỉ bỏo dũng điện yờu cầu đang tới khụng. Nú cú thể xuất hiện khi mất tải đột ngột, thiết bị ở chế độ điều khiển mụmen với tốc độ tăng quỏ. Tốc độ cú thể đạt tới ngưỡng là nguyờn nhõn gõy ra mạch vũng tốc độ giảm dũng điện yờu cầu khụng tới
Y1) Tham số 10.25RO Y2) tham số 10.26RO
80
Y3) Tham số 10.27RO Y4) Tham số 10.28RO
Bốn tham số này cung cấp cho ta liờn tục 4 lỗi xảy ra. Chỳng được cập nhật khi một lỗi mới xuất hiện
Z1) Tham số 10.29RW trỏnh hiện tượng mất từ thụng Z2) Tham số 10.30RW trỏnh hiện tượng mất phản hồi
Ngăn ngừa thiết bị lỗi khi phản hồi tốc độ mất. Trong trường hợp Z3) Tham số 10.31 RW trỏnh mất pha nguồn
Ngăn ngừa thiết bị lỗi khi mất pha của nguồn, cho phộp thiết bị bỏ qua sự giỏn đoạn của nguồn
Z4) Tham số 10.32 RW trỏnh động cơ quỏ nhiệt
Ngăn ngừa thiết bị lỗi khi cảm biến nhiệt độ động cơ làm thay đổi điện trở
Z5) Tham số 10.33 RW trỏnhquỏ nhiệt ở tản nhiệt
Ngăn ngừa thiết bị lỗi khi cảm biến nhiệt độ của tản nhiệt lớn hơn 1000C Z6) Tham số 10.34 RW lỗi ngoài
Nếu thiết bị bỡnh thường, 10.35 =0. Nếu cú lỗi ngoài, người sử dụng cú thể lập trỡnh để điều khiển (tham khảo menu8). Nú cú thể được kiểm soỏt thụng qua cổng nối tiếp.
Z7) Tham số 10.35 RW xử lý lỗi 2
Nếu thiờt bị bỡnh thường, 10.35 = 0Giỏ trị của 10.35 liờn tục được theo dừi bởi bộ xử lý. Thiết bị sẽ bỏo lỗi ngay khi cú thụng tin nối tiếp, hay bộ xử lý 2. Nếu 10.35 = 255 thỡ giống như RESET.
Z5) Tham số 10.33 RW trỏnh mất vạch vũng dũng điện Khi 10.36 = 1 mất mạch vũng dũng điện
