(Hình vẽ 3.2 sơ đồ phần điện của bộ điều tốc)
4.6.3 Trường hợp cho phụ tải và vòng phản hồi công suất cùng tác động sau 15s, nhưng không có giá tị đặt phụ tải.
sau 15s, nhưng không có giá tị đặt phụ tải.
4.20 Sơ đồ mô phỏng
Ta thấy rơi tốc lại xuất hiện, tần số giảm xuống và giữ ổn định ở một
giá trị mới nhỏ hơn giá trị ban đầu, sở dĩ là do khâu phản hồi công suất làm cho quá trinh tăng độ mở cánh hướng nước bị hạn chế.
4.6.3 Trường hợp cho phụ tải và giá trị đặt phụ tải cùng tác động một lúc, nhưng không có vòng phản hồi công suất.
4.22 Sơ đồ mô phỏng
Ban đầu tần số bị giảm do tác động của phụ tải, sau một thời gian tần
số tăng lên nhờ khâu đặt tần số . Do không có khâu phản hồi công suất nên tần số sẽ giữ nguyên ở giá trị mới.
4.6.5 Trường hợp cho đồng thời phụ tải, phản hồi công suất, và giá trị đặt phụ tải tác động sau 20s.
4.24 Sơ đồ mô phỏng
4.26 Đáp ứng công suất của hệ thống điều khiển
Khi có sự tham gia của cả khâu đặt phụ tải và khâu phản hồi công suất ta thấy khi phụ tải tác động làm cho cánh hướng đóng bớt lại, tần số bị giảm xuống nhưng không giảm nhiều (khoảng 49.8-50=0.2 Hz ) do có khâu đặt phụ tải. Tần số được tăng lên, và tác dụng của khâu phản hồi công suất là đưa tần số trở về vị trí ban đầu với sai lệch tĩnh bằng 0. Sơ đồ trên ta thấy tần số xá lập lại sau 5s.
Như vậy ta đã thấy rõ vai trò của điều khiển tần số khi tổ máy chưa hòa lưới và điều khiển cân bằng công suất khi tổ máy hòa lưới. Nó giúp cho tần số không bị giảm quá thấp hay bị tăng quá cao cũng như rút ngắn thời gian quá độ với cùng lượng thay đổi phụ tải như nhau.
LỜI KẾT .
Trong quá trình học tập và nghiên cứu tại trường mỗi sinh viên đều trang bị cho mình một kiến thức nhất định, tuy lượng kiến thức này chưa đủ để sinh viên ra trường có thể tiếp cận ngay với công việc thực tế và những công nghệ mới nhưng nó là nền tảng vững chắc, giúp họ tự rèn luyện, thích ứng với môi trường đầy khó khăn, thử thách và đóng góp một phần công sức vào quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Đồ án tốt nghiệp chính là một cơ hội cho sinh viên có thể tự khẳng định mình, được áp dụng những kiến thức đã học vào trong thực tế, tự tìm hiểu sâu về một vấn đề cụ thể và hình dung được công việc của mình sau khi ra trường.
Nhờ có sự giúp đỡ của các cô chú trong phân xưởng tự động của nhà
máy thủy điện Hòa Bình cùng với sự hướng dẫn nhiệt tình của Thầy giáo TS. Nguyễn Văn Hòa và các thầy cô bộ môn ĐKTĐ đồ án đã hoàn thành.
Em đã thu được những kết quả sau :
• Tìm hiểu về năng lượng điện đặc biệt trong nhà máy thủy điện.
• Tìm hiểu về các thiết bị chính trong nhà máy thủy điện cũng như
phương pháp điều khiển tốc độ quay của tuabin nước.
• Phân tích và mô phỏng quá trình điều khiển tần số bằng mô hình
Matláb_Simulnk
Do thời gian có hạn nên trong phạm vi đồ án em đã nghiên cứu về
phương pháp điều khiển tốc độ tuabin kinh điển và phương pháp bù song chưa hiệu quả vì đáp ứng còn chậm.
Ngày nay đã một số nhà máy áp dụng phương pháp điều khiển PID
và phương pháp điều khiển số cho đáp ứng nhanh và nhiều lợi thế khác. Tuy nhiên do hạn chế về tài liệu, công nghệ và kinh tế nên chúng ta chưa tìm hiểu để phát triển các phương pháp này.
Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô giáo trong bộ môn Điều khiển tự động cùng tập thể cán bộ nhà máy thủy điện Hòa Bình đã tạo điều kiện giúp đỡ em trong quá trình thực hiện đồ án. Đặc biệt em xin chân thành cảm ơn Thầy giáo TS. Nguyễn Văn Hòa trực tiếp hướng dẫn em hoàn thành đồ án này.
Hà nội, ngày...thánh...năm2006
Sinh viªn