Ngoài những thiết bị xử lý trên, người ta còn đi theo hướng giảm lượng tiêu hao bằng cách sử dụng hàng loạt các biện pháp như sau:
a. Tăng tay nghề cho đội ngũ lái xe
Hãng Mercedes Benz đặc biệt quan tâm đến đội ngũ lái xe do hãng sản xuất. Hãng đưa ra hệ thống trường lớp đào tạo liên tục để nâng cao tay nghề cho đội ngũ lái xe
b. Không tăng tốc đột ngột, sang số nhanh dứt khoát hợp lý và đạp ly hợp hai lần.
c. Chỉnh xe ở chế độ động cơ có Momen lớn nhất khi chạy ở toàn tải.
d. Dùng bánh xe có gai hướng tâm, có bề mặt tiếp xúc rộng, gai thấp, có thể dùng bánh đơn thay cho bánh đôi ở cầu chủ động (có thể giảm lắc đi 40%). thay cho bánh đôi ở cầu chủ động (có thể giảm lắc đi 40%).
e. Dùng vải bạt che thùng xe: sức cản của xe có thùng phủ bằng vải bạt thấp hơn sức cản có thùng vỏ cứng tới 25%. thùng vỏ cứng tới 25%.
f. Giảm trọng lượng của xe và thùng xe:
Khi xe có khối lượng giảm đi 10% thì lượng nhiên liệu tốn giảm đi 2 – 3%.
g. Mở hoàn toàn cửa chớp khi xe hoạt động ở điều kiện nhiệt độ khí trời > 150C.
h. Giảm chiều cao thùng xe và buồng lái kết hợp với thùng bửng hướng gió thích hợp.
i.Dùng hộp số nhiều cấp hay hộp số vô cấp.
j.Bơm bánh xe đúng áp lực quy định, khi áp suất phanh xe giảm 1kg/ cm2 sẽ làm lượng nhiên liệu tiêu hao tăng từ 1,5 – 2%. liệu tiêu hao tăng từ 1,5 – 2%.
k. Giảm độ nhớt của dầu dùng cho cầu xe và hộp số.
l. Điều khiển quạt gió bằng Relay nhiệt (sử dụng loại thường mở).
m. Giữ sạch lọc gió.
n. Điện tử hoá hệ thống đánh lửa.
o. Dùng trục cam bố trí trên nắp máy.
p. Dùng loại nhớt thích hợp có tiết kiệm nhiên liệu (loại energy conserving I hay energy conserving II). conserving II).
q. Hiệu chỉnh đúng bộ chế hòa khí (tránh rách ron mức nhiên liệu phải đúng)
Ngoài ra, khi chạy trên đường hành trình liên tục không có giao lộ, không giảm tốc độ. Chỉ chạy xe ở tốc độ tối ưu thì lượng nhiên liệu có thể giảm 40%. Nếu xem lượng nhiên liệu khi xe hoạt động trên đường cấp 2 và cấp 3 là 100% thì trên xa lộ chỉ sử dụng 70%. Vì vậy nâng cao chất lượng đường sá cũng là một yếu tố quan trọng.
Trang 64
Các giải pháp kỹ thuật cải thiện quá trình cháy và tăng cường xử lý khí thải chưa đủ để làm giảm một cách triệt để nồng độ các chất gây ô nhiễm có trong động cơ đốt trong. Do đó, để nâng cao hiệu quả của việc chống ô nhiễm môi trường do phương tiện vận tải gây ra.
Hiện nay, các nhà nghiên cứu đang theo hướng tác động đến nhiên liệu: nâng cao tính năng của nhiên liệu truyền thống hoặc sử dụng các loại “nhiên liệu sạch”:
- Sử dụng khí hóa lỏng LPG
- Sử dụng khí thiên nhiên NGV
- Sử dụng ôtô điện
- Sử dụng pin nhiên liệu- fuel cell
Với các nhiên liệu sạch như trên đáp ứng tốt với công tác bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, việc ứng dụng chúng rộng rãi trên ôtô còn vấp phải một số hạn chế: cơ sở hạ tầng về các trạm cung cấp khí chưa được đầy đủ, rộng rãi. Tâm lý e ngại nơi người tiêu dùng về tính an toàn khi sử dụng các loai nhiên liệu thể khí. Đối với ôtô điện, trở ngại hiện nay là khả năng dự trữ năng lượng còn thấp và giá thành ban đầu còn cao.
Trang 65