- Phân đoạn thi công nền đờng dựa trên cơ sở bảo đảm cho sự điều động máy móc thi công, nhân lực đợc thuận tiện.
- Trên mỗi đoạn thi công cần đảm bảo một số yếu tố giống nhau nh trắc ngang, độ dốc ngang, khối lợng công việc. Việc phân đoạn thi công còn phải
căn cứ vào việc điều phối đất sao cho bảo đảm kinh tế và tổ chức công việc trong mỗi đoạn phù hợp với loại máy chủ đạo mà ta sẽ dùng để thi công đoạn đó. Dựa vào cự ly vận chuyển dọc trung bình,chiều cao đất đắp nền đờng kiến nghị làm một đoạn thi công.
Lý trình L (m) Tổng khối lợng Khối lợng trả công Đào ( m3 ) Đắp ( m3 ) Km2+300.00 – Km3+299.26 999.26 6413.04 9204.3 15617.34
Dựa vào chiều dài, chiều cao thi công và khối lợng của từng đoạn em dự kiến chọn máy thi công nh sau :
+ Máy chủ đạo : ôtô vận chuyển MAZ - 503 10T+ máy đào KOMATSU
+ Máy phụ : Máy ủi D271
B. thiết kế tổ chức thi công chi tiết nền đờng
I. Giới thiệu chung:
Xây dựng nền đờng là công tác rất quan trọng trong quá trình xây dựng tuyến đờng. Nền đờng có ảnh hởng rất lớn tới chất lợng tuyến đờng, nền đờng có ổn định thì chất lợng tuyến đờng mới đợc đảm bảo, nó là nền móng của công trình. Thi công nền đờng có đặc điểm là diện thi công trải dài trên toàn tuyến nhng khối lợng công tác lại không đồng đều. Tuy nhiên trang thiết bị cho các tổ thi công lại không đổi trong từng đoạn tuyến.
Tuyến đờng đi qua khu vực đồi núi thấp, địa chất vùng tuyến đi qua không có gì đặc biệt, không cần có những biện pháp xử lý đặc biệt đối với nền đờng. Địa chất vùng tuyến đi qua tơng đối đồng đều, lớp trên là đất á sét cố thể dùng để đắp nền đờng. Nhìn chung toàn bộ tuyến có khả năng thi công cơ giới cao.
Điều kiện thi công: Đơn vị thi công có đầy đủ máy móc cần thiết, nhân lực có đủ trình độ để tiến hành thi công.