+ Dầm bê tơng đợc đúc tại cơng trờng trên đà giáo, sau khi bê tơng ở dầm đã đơng cứng đủ độ bền cần thiết thì tiến hành gỡ ván khuơn.
+ Do chiều dài của phiến dầm là 36,5 m nên sử dụng hai giá long mơn ở hai đầu dầm và đặt 2 giá long mơn ở hai bên bờ sơng, sử dụng phơng pháp sàng ngang dầm.
11 1 6 3 4 2 1 Huớng Thanh Xuân Huớng Cầu Giấy Ngã Tu Sở Huớng Đuờng Láng 1 5 1 2 3 4 Hình 5.1 Sơ đồ sàng dầm cầu Hồ Mục 1.Giá cổng; 2.Xe con; 3.Hệ thống thanh ba địn gánh; 4.Phiến dầm; 5.Vị trí đúc dầm; 6.Các vị trí đặt phiến dầm;
Bớc1: Lắp hệ thống palăng xích và múp hãm vào hai đầu của xe goịng --> Đa xe goịng đến vị trí đúc dầm.
Bớc 2: Lắp quang treo và hệ thống thanh ba vào dầm bê tơng cốt thép --> Xiết chặt các đai ốc tại vị trí quang treo địn gánh và tại vị trí đầu kích.
Bớc 3: Điều khiển bơm thuỷ lực để cho 2 kích thuỷ lực ở hai đầu đồng thời từ từ nâng phiến dầm lên.
Bớc 4: Kéo palăng xích cho xe goịng vừa nâng dầm, vừa di chuyển dọc trên ray tới vị trí mố cần lắp.
Bớc 5: Điều chỉnh tâm phiến dầm bê tơng cốt thép vào vị trí tâm mố trụ cầu --> Điều chỉnh kích thuỷ lực từ từ hạ dầm bê tơng cốt thép tới vị trí mố cần lắp.
Bớc 6: Tháo hệ thống thanh ba địn gánh ra khỏi phiến dầm.
Bớc 7: Kéo xe goịng về vị trí dầm bê tơng cốt thép để chuẩn bị sàng dầm tiếp theo.
Tài liệu tham khảo
[ ]1 .Nguyễn Văn Hợp-Phạm Thị Nghĩa.
Kết cấu thép MXD-XD. Trờng ĐHGTVT – HN.1996
[ ]2 .Đào Trọng Thờng-Huỳnh Văn Hồng.
Tính tốn máy trục.
[ ]3 .Nguyễn Trọng Hiệp-Nguyễn Văn Lẫm.
Thiết kế chi tiết máy.
Trờng ĐHGTVT-HN 2000.
[ ]4 .Nguyễn Văn Hợp-Phạm Thị Nghĩa –Lê Thiện Thành.
Máy Trục Vận Chuyển
[ ]5 .An Hiệp –Trần Vĩnh Hng.
Dung sai và đo lờng cơ khí. NXBGTVT-HN 1999
[ ]6 .Bùi Anh Định –Nguyễn Sỹ Ngọc.
Nền và Mĩng cơng trình cầu đờng. NXBGTVT.
[7].Vũ Thế Lộc- Vũ Thanh Bình
Máy làm đất NXBGTVT.
[8]. Vũ Thanh Bình- Nguyễn Đăng Điệm
Truyền động máy xây dựng- Xếp dỡ NXBGTVT.
Lời nĩi đầu
Trơng cơng cuộc cơng nghiệp hố và hiện đại hố đất nớc thì xây dựng hạ tầng cơ sở trong đĩ cĩ xây dựng các cơng trình giao thơng vận tải đĩng một vai trị quan trọng.Vấn đề này đợc đảng và nhà nớc đặt nên hàng đầu.Nớc ta vốn cĩ nhiều sơng ngịi và các tuyến giao thơng quan trọng cho nên việc xây dựng cầu cống là rất nhiều trên mọi miền đất nớc .Trong đĩ chủ yếu là cầu BTCT.Hiện nay và trong thời gian tới cĩ rất nhièu cầu sẽ và đang tiếp tục xây dựng .Trong đĩ số lợng cầu đợc thi cơng bằng cơng nghệ lao dầm là rất lớn .Vì vậy việc thiết kế chế tạo trong nớc trở thành một nhu cầu cấp thiết .
Đợc sự phân cơng của nhà trờng cùng bộ mơn Máy Xây Dựng-Khoa Cơ Khí giao cho em và bạn Điệp “Thiết kế giá cổng long mơn dùng sàng dầm cầu Hồ Mục”(Phần thiết kế cơ cấu nâng ,hệ thanh ba và gối tạm)
Tải nâng Q=50 T Khẩu độ L=18,6 m Chiều cao H=6 m
Hai đầu cơng cơng son l=1,5 m
Dựa theo mẫu thiết kế của cơng ty LiCogi 20 đã chế tạo ,hiện nay đang dùng sàng dầm cầu Hồ Mục
Đợc sự giúp đỡ của cơ giáo TS:Nguyễn Thị Tâm
Và các thầy cơ giáo trong bộ mơn, Cơng ty licogi 20 ,cùng các bạn em đã hồn thành đề tài này .
Vì thời gian và trình độ cĩ hạn nên đề tài của em khơng tránh khỏi những sai sĩt.Rất mong các thầy cơ giáo cùng các bạn đĩng gĩp ý kiến ,phê bình.
Em xin chân thành cảm ơn!
Mục lục
Trang
Lời nĩi đầu
Chơng I: Tổng quan về các phơng pháp lao dầm