Máy chính có ký hiệu CAT 3512B do hãng CATERPILLAR - USA sản xuất, đây là động cơ diesel 4 kỳ tác dụng đơn, turbo tăng áp, hai hàng xy-lanh chữ V, nghiêng 600, làm mát gián tiếp hai vòng tuần hoàn, bôi trơn áp lực tuần hoàn kín, máy chính đƣợc khởi động bằng không khí nén hoặc motor điện, điều khiển tại chỗ hoặc từ xa trên buồng lái.
Tàu CSB - 9002 đƣợc trang bị 2 động cơ chính loại CAT 3512B , truyền động trực tiếp cho hai hộp số thông qua khớp nối mềm bằng cao su.
Máy chính đƣợc đặt trên 4 ụ giảm chấn ở bốn góc trên đế máy. Đây là loại ụ giảm chấn do hãng RUBBER DESIGN sản xuất. Ụ giảm chấn chế tạo bằng cao su đúc định hình, ở giữa có bu lông liên kết với đế máy.
Hình 2-3: Động cơ CAT 3512B TA HD
1- Đế máy; 2- cây thăm dầu; 3- Đường nạp; 4- Họng đổ dầu
27 Bảng 2- 2: Thông số kỹ thuật máy chính
M ục Số Serial Động cơ CAT 3512B TA HD S2J00350 Tốc độ định mức(Vòng/phút) 1600 Công suất(kW/HP) 1305/1750 Số xylanh và cách bố trí V12, nghiêng 600 Đƣờng kính xylanh(mm) 170 Hành trình(mm) 215 Loại 4 kỳ Tỷ số nén
Suất tiêu hao nhiên liệu (g/Kw.h)
14 : 1 195,6
Tăng áp Tubor tăng áp
Nhiên liệu Tổng dung tích (lít)
Diesel 58,6 Phƣơng pháp phun nhiên liệu Vòi phun điện tử
Phƣơng pháp khởi động Mô tơ khởi động điện hoặc mô tơ khởi động khí nén
Trọng lƣợng (Kg) 6537
Nƣớc sản xuất Mỹ
Năm sản xuất 2007
Thiết bị kèm theo máy chính :
– Bơm LO bôi trơn máy chính 01 cụm
– Bơm nƣớc ngọt làm mát 01 cụm
– Bơm nƣớc biển làm mát 01 cụm
– Sinh hàn dầu nhờn 01 cụm
– Sinh hàn nƣớc ngọt 01 cụm
– Sinh hàn khí nạp 01 cụm
– Bơm tay LO trƣớc khởi động 01 cụm
– Lọc dầu nhờn 01 cụm
– Bơm chuyển nhiên liệu thấp áp 01 cụm
28
– Mô tơ khởi động điện 01 cụm
– Mô tơ khởi khí nén 01 cụm
– Bầu tiêu âm 01 cụm
Hệ thống nhiên liệu máy chính CAT 3512B :
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Hình 2-4 : Sơ đồ hệ thống nhiên liệu máy chính CAT 3512B.
1-Két dầu lắng; 2- Két dầu trực nhật; 3- Đường dầu cấp; 4- Thiết bị sấy; 5- Máy phân ly; 6- Bơm nhiên liệu; 7- Lọc nhiên liệu; 8- Đường dầu hồi; 9- Máy chính
Nhiên liệu dầu F.O đƣợc bơm vảo két trực nhật từ bể dầu lắng, sau đó dầu chảy qua thiết bị sấy 4, nhiên liệu đƣợc hâm nóng lên đến 50-70 độ C, sau khi sấy nhiên liệu đƣợc đƣa qua máy phân ly 5 để tách bỏ nƣớc và các tạp chất, nhiên liệu sạch đƣợc cấp vào động cơ chính 9 sau khi qua bơm nhiên liệu 6 và lọc 7. Dầu hồi trở về két trực nhật 2 theo đƣờng dầu 8.
Hệ thống làm mát máy chính CAT 3512B :
Máy chính CAT 3512B đƣợc làm mát gián tiếp 2 vòng tuần hoàn nhƣ sau : - Vòng tuần hoàn nhiệt độ thấp :
Khi máy chính làm việc, nhiệt độ nƣớc làm mát đạt khoảng 53 độ C thì van hằng nhiệt 8 bắt đầu mở ra để nƣớc đi qua sinh hàn 6 đặt tại hộp thông biển, nhiệt độ nƣớc ra khỏi sinh hàn là khoảng 43 độ C, nƣớc nguội tiếp tục đi qua sinh hàn hộp số 7 để làm mát hộp số sau đó trở về làm mát máy chính.
29 - Vòng tuần hoàn nhiệt độ cao :
Lúc nhiệt độ nƣớc làm mát máy chính lên đến 82 độ C thì van hằng nhiệt 4 mở ra, nƣớc nóng đi đến sinh hàn 5 đặt tại hộp thông biển để làm mát, lúc này nhiệt độ nƣớc đi ra sinh hàn khoảng 82 độ, đƣợc bơm 9 hút về làm mát máy chính.
6 5
3
1 2
7 8 4
9
Hình 2-5 : Sơ đồ hệ thống làm mát máy chính CAT 3512B
1,2-Bình nước làm mát; 3- Bơm; 4,8- Van hằng nhiệt; 5,6- Sinh hàn ngâm biển; 7- Sinh hàn hộp số; 9- Bơm nước.
Ngoài ra tàu còn đƣợc trang bị 2 động cơ diesel lai máy phát điện hãng CATERPILLAR-C18 (Mỹ), là động cơ diesel 4 kỳ tác dụng đơn, turbo tăng áp, 6 xilanh thẳng hàng, làm mát gián tiếp hai vòng tuần hoàn, bôi trơn áp lực tuần hoàn kín, khởi động bằng không khí nén hoặc mô tơ điện.
– Số lượng 02
– Kiểu máy C18
– Hãng (Nước) sản xuất CATERPILLA Mỹ – Công suất định mức, [Ne] 301 kW – Vòng quay định mức, [n] 1500 rpm
30
– Số xy-lanh, [Z] 6
– Tỷ số nén, [i] 16,5 :1
– Đường kính xy-lanh, [D] 145 mm
– Hành trình piston, [S] 183 mm
– Khối lượng động cơ [G] 1,676 tấn
– Suất tiêu hao nhiên liệu [ge] 192 g/kw.h – Tổng dung tích 18 lít
Song song với 2 tổ máy phát điện chính, tàu còn đƣợc trang bị thêm 01 tổ máy phát điện phụ CAT 3304 và 01 tổ máy phát điện cảng CAT C2.2 loại 3 pha.
Máy nén khí : gồm 02 tổ hợp (1 tổ hợp cung cấp khí nén điều khiển trang thiết bị mặt boong và buồng máy, 1 tổ hợp phục vụ chung cho toàn tàu).