ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, MƠI TRƯỜNG VÀ KINH TẾ-XÃ HỘI 4.1 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ MƠI TRƯỜNG
4.2.2 Hiện trạng giao thơng
• Đường bộ
o Tuyến xuyên suốt đi ngang khu vực là QL13.
o Tuyến đường Tỉnh 743
o Các tuyến đường liên xã.
Đường QL13 nằm trong khu vực cĩ mặt cắt ngang 14m, mỗi bên cĩ giải kết cấu 1,5m. Chất lượng tuyến đường này tốt.
Khoảng 50% đường nội bộ liên xã là bê tơng nhựa, cịn lại là đường cấp phối Lefexit.
• Đường sắt
Tuyến đường sắt quốc gia chạy qua khu vực dự án dài 2 km thuộc xã Đơng Hịa và An Bình. Ga hàng hĩa Dĩ An là đầu mối đường sắt vận chuyển quan trọng nhất phía Nam gồm 9 đường phụ và một đường vịng. Phía Bắc ga đã quy hoạch dữ trữ 10 ha (cĩ hàng rào) để làm ga lập tàu đi Lộc Ninh (tuyến Dĩ An - Lộc Ninh được xây dựng năm 1992 nhưng sau đĩ tạm ngưng).
Về năng lực chuyên chở theo số liệu điều tra tại ga năm 1990-1992 thì tổng lượng chuyên chở đi là 300.000 tấn/năm. Chủ yếu là hàng hĩa tuyến Bắc Nam.
• Đường thủy
Khu vực nằm giữa hai con sơng lớn là sơng Sài Gịn và sơng Đồng Nai là hai tuyến giao thơng thủy quan trọng. Cĩ ba bến sơng chính đáng kể là:
o Bến Lái Thiêu tại cửa sơng Lái Thiêu đổ ra sơng Sài gịn.
o Bến Cái Tàu tại cửa sơng Bún đổ ra sơng Sài Gịn.
o Bến Tân Vạn nằm ở phía Nam cầu Đồng Nai, trên sơng Đồng Nai.
Kết luận chung
Cĩ thể nhận xét về sự thuận lợi và khĩ khăn khi dự án bắt đầu xây dựng và đi vào sản xuất như sau:
Thuận lợi về vị trí vì nằm trong KCN tập trung của Tỉnh và gần các trung tâm đơ thị lớn.
Thuận lợi trong việc chuyển mục đích sử dụng đất. Thuận lợi về giao thơng.
Lực lượng lao động dồi dào.
Chất lượng mơi trường cịn tương đối tốt.
Khĩ khăn
Cơ sở hạ tầng của khu vực cịn thiếu
Hệ thống điện trong vùng đang bị thiếu ở khá nhiều khu vực Chưa cĩ hệ thống cấp nước, phải sử dụng hệ thống nước ngầm
Nằm trong khu vực đang thiếu nhiều cơng nhân lành nghề và các chuyên gia kỹ thuật, trong khi đĩ thừa lao động phổ thơng.
CHƯƠNG 5