Bước 1.Kiểm tra cảm biến vị trí trục cam.
a. Ngắt giắc nối C31 của cảm biến vị trí trục cam (CMP). a. Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng
cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn 1 - 2 950 đến 1,250 Ω (ở
20°C (68°F)) a. Nối lại giắc nối của cảm biến CMP.
Dưới 1 Ω G2- (C31-2) - G2-
(C24-98)
Điện trở tiêu chuẩn (Kiểm tra ngắn mạch):
Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn G2+ (C31-1) hay G2+ (C24-99) - Mát thân xe 10 kΩ trở lên G2- (C31-2) hay G2- (C24-98) - Mát thân xe a. Nối lại giắc nối của ECM.
NG => Sửa chữa hay thay thế dây điện hoặc giắc nối. OK => Đi đến bước 3.
Bước 3. Kiểm tra tình trạng nắp của cảm biến.
a. Kiểm tra tình trạng lắp ráp của cảm biến CMP.
OK:
Các dấu phối khí trên các bánh răng phối khí trục cam được gióng thẳng như trong hình vẽ.
a. Lắp lại nắp quy lát.
NG => Điều trỉnh thời điểm phối khí. OK => Đi đến bước 5.
Bước 5. Kiểm tra trục cam.
a. Kiểm tra các răng đĩa tín hiệu của trục cam. OK:
Các răng đĩa tín hiệu của trục cam không có bất kỳ vết nứt hay biến dạng nào. NG => Thay thế truc cam.
OK => Đi đến bước 6.
Bước 6. Thay thế cảm biến vị trí trục cam.
a. Nối máy chẩn đoán với giắc DLC3.
a. Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON. a. Xoá các mã DTC
a. Khởi động động cơ.
a. Hãy vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / DTC. a. Đọc các mã DTC.
Kết quả:
Hiển thị (Mã DTC phát ra) Đi đến
Không phát ra A
P0340 B
GỢI Ý:
Nếu động cơ không khởi động được, hãy thay thế ECM. A => Kết thúc.
B => Thay thế ECM