Đứng trớc thời kỳ nền kinh tế mở nh hiện nay, nhà nớc ta khuyến khích lu thông hàng hoá quốc tế nhăm phục vụ cho công cuộc công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nớc. Trớc vận hội đó, ngành vận tải phát triển khá mạnh đặc biệt là vạn chuyển container cầu lối lu thông giữa các quốc gia. Sự xuất hiện của hàng loạt các công ty vận tải và các hãng giao nhận vận tải làm cho thị trờng ngày càng sôi động. Nhng nếu trên thị trờng chỉ đơn thuần là các công ty trog nớc cạnh tranh với nhau thì tính quyết liệt cha cao. Vì các doanh nghiệp Việt nam chủ yếu là vừa và nhỏ, cha đủ khả năng để kinh doanh vận chuyển hàng hoá cạnh tranh trên trờng quốc tê. Mặt khác hệ thống cơ sở vật chất của ngành vẫn còn rất yếu và thiếu nhiều ch a có tính cạnh tranh. Do vậy, thị trờng vận tải hàng hoá đặc biệt là vận tải container của nớc ta chủ yếu là do các hãng lớn trên thế giới chiếm lĩnh và cạnh tranh quyết liệt với nhau. Các “đại gia” trong ngành đều có những chiến lợc cạnh tranh riêng theo u thế, tiềm lực và mục tiêu kinh doanh của mình. Họ đa ra những dịch vụ rất tốt, thoả mãn đợc những khách hang khó tính
nhất.Đồng thời họ xây dựng đợc đội ngũ nhân viên Marketing u tú, năng động sáng tạo để thu hút khách hàng về phía mình và giữ quan hệ làm ăn lâu dài với họ. Theo thống kê, hiện nay trên thị trờng Việt nam có khoảng 40 công ty trong nớc và 50 công ty nớc ngoài (cả liên doanh)và hơn 30 hãng cạnh tranh trong lĩnh vực giao nhận vận tải. Họ cạnh tranh rất khốc liệt với nhau để giành, giữ khách hàng và các bản hợp đồng giao nhận vận tải với các nhà xuất nhập khẩu. Ngay cả trong nội bộ cùng một hãng cũng có sự cạnh tranh gay gắt nh: Hãng Hạnin, Yangming, Huynhdai. Mỗi loại hình công ty đều có những u thế mạnh riêng để cạnh tranh, cùng với những hạn chế thờng bị đối phơng lợi dụng để tấn công vào. Các công ty liên doanh có đợc lợi thế về thơng mại, tài chính, công nghệ làm công cụ cạnh tranh rất hiệu quả, nhng vẫn có hạn chế về môi trờng kinh doanh, thiếu sự hiểu biết về thị trờng. Các công ty nhà nớc thờng có lợi thế về quy mô, kinh nghiệm và sự u đãi từ chính quyền nhng lại có nhợc điểm cồng kềnh, chậm chạm kém năng động. Với công ty t nhân mặc dù còn nhỏ lẻ, tính chuyên nghiệp cha cao nhng thờng rất năng động với bộ máy gọn nhẹ, phơng thức hoạt động mềm dẻo. Trên thị trờng, tuy cạnh tranh khốc liệt nh vậy nhng cha một gơng mặt nào của Việt nam đủ sức trở thành một công ty giao nhận vận chuyển cạnh tranh chuyên nghiệp trên thế giới.
Chơng 2
thực trạng các công cụ marketing –
mix của công ty tnhh quốc tế song thanh (sti)