III. MỘT SỐ GIẢI PHÁP MỞ RỘNG VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
1. Mở rộng vận chuyển hàng hoá trong nước bằng đường hàng không
* Có chính sách giá cước hợp lý. Đối với giá cước nội địa mức giá cước hiện nay tuy còn thấp so với chi phí khai thác nhưng vẫn còn rất cao so với thu nhập bình quân đầu người cũng như so với mặt bằng cung cầu (trước hết là đối với các đường bay lẻ). Trên các đường bay quốc tế, thị phần của
Việt Nam ở mức cao như hiện nay (39 – 40%, cao tương đối so với năng lực cạnh tranh) vẫn nhờ một phần lớn vào hiệu lực của điều tiết song phương. Giá cước áp dụng chưa có tính linh hoạt chủ yếu do chi phí khai thác còn quá cao chưa hợp lý. Vì vậy các hãng vận tải hàng không Việt Nam cần có chính sách giá cả phù hợp và linh hoạt với từng thị trường và từng thời gian nhằm kích thích nhu cầu vận chuyển hàng không thu hút khách hàng cạnh tranh được với các đối thủ cùng khai thác trên các đường bay hiện có để tạo một chỗ đứng vững chắc trước khi mở rộng thị trường như đưa ra các mức giá hấp dẫn để thu hút khách đi máy bay vào những thời gian không cao điểm, không phải thời vụ; giá ưu đãi với khách đặt chỗ
trước sớm; tăng sự chênh lệch giữa giá vé thứ hạng cao với giá vé thứ hạng thấp để thu hút được lớp hành khách nhiều tiền vừa hấp dẫn được khách hàng có thu nhập thấp hơn; áp dụng giá cước linh hoạt để có thể thay đổi nhanh chóng theo sự thay đổi của thị trường không chỉở ngoài nước mà cả ở trong nước...Muốn vậy về phía Nhà Nước nên điều chỉnh lại chế độ kiểm soát giá cước vận tải hàng không. Sự can thiệp quá sâu của Nhà Nước vào quản lý giá cước hàng không làm cho các doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam thiếu đi sự năng động khi phản ứng với sự thay đổi của thị
trường khi canh tranh với đối thủ.
Bảng giá vé hành khách của Vietnam Ai rlines
Đơn vị: USD
Nơi đến Giá của Vietnam
Airlines Hãng cạnh tranh Giá của hãng cạnh tranh
Hồng Kông 550 Cathay Pacific 544
Nhật Bản
950 Cathay Pacific All Nippon Airways
950 980
Châu Âu
1150 Cathay Pacific Singapore Airlines
1050 1050
Châu Mỹ 1500 China Airlines 1090
Nguồn : Booking office số 7 Đinh Lễ - Hà Nội
Trong điều kiện chất lượng dịch vụ của chúng ta còn kém mà mức giá lại cao hơn hoặc bằng như trên thì khó có thể tạo ra sức cạnh tranh lớn, thu hút khách quốc tế lựa chọn hàng không Việt Nam. Mặt khác HKVN chưa có mức giá cho các đối tượng khác nhau nên chưa thu hút được các
đối tượng khách hàng khác nhau.
Về giá cước hàng hóa nhìn chung Vietnam Airlines Cargo có mức phí khá rẻ so với mức phí của các hãng khác, song vấn đề là phải đảm bảo mức độ an toàn và chính xác về mặt thời gian để thu hút khách hàng trong và ngoài nước.
Cước phí gửi hàng hóa bằng đường hàng không của Vietnam Airlines Cargo
Đơn vị tính : USD/KG
TT Hành trình Mặt hàng M N 45 100 300 500 1000 Thị trường Thái Lan + Đông Dương + Nam Á
Thông thường 35 2.50 0.80 0.75 0.70 0.65 Thủy sản 35 2.25 1.50 1.00 0.90 0.85 1 HAN - BKK
Rau, hoa, quả 35 2.25 1.30 1.00 0.90 0.85
2 HAN - HKT Thông thường 35 3.45 2.10
3 HAN - PNH Thông thường 35 2.50 1.05
4 HAN - REP Thông thường 35 2.60 1.15