Con nhi~u d?ng phan ph6i d~u khac c6 ung dlfng tfong mo h1nh MGT,

Một phần của tài liệu Mô phỏng mạng giao thông (Trang 55 - 57)

I Pi =1, thl M[X] =LXi Pi lie UX lien tl,le

Con nhi~u d?ng phan ph6i d~u khac c6 ung dlfng tfong mo h1nh MGT,

chli d~ c~ p de'n.

x

e) Ly thnve't th6ng ke :

D6i tuong nghien eu'Ueua Iv thnye't th6ng ke :

. Nghien CUllkha Dang thu du<;5cnhfi'ng ke't lu~n tin c~y tu cac thong ke.

. Xac dinh phudng phap nit fa nhfi'ng ke't lu~n a'y.

f)~c di~m cua cac qui lu~t ng~u nhien la ke't qua bie't chac ChaD nhung nguyen nhan khong xac dinh. .

?p~ q

Phuong phap th6ng ke :

. di~u tfa thu th~p dli li~u, t1m d~c tfung cua dli li~u

. nit fa h~ s6 quilu~ t ke't qua cua hi~n tu<;Jng

. phan tich, nh~n dinh, danh gia, dlf doan nit fa k€t lu~n c~n thie't.

Nhftng bili toaD co ban:

. Thu th~p, tuy~n chQn s61i~u quail sat

. Thi€t l~p mo h1nhquail sat (chQn qui lu~t phan ph6i )

. Doc lu<;Jngcac tham s6 cua mo hinh

. Nghien CUllslf phu h<;Jpcua mo h1nh va quail sat thlfc nghi~m . Giai bai toaD thlf'Cte'.

Luoe d6 xae dinh duong phan ph6i:

. Bi~u di~n duoi d?ng day s6 ( bang)

. Doc lu<;Jngcac tham s6

. Ki~m tfa dQphu h<;Jp

~YFw 'v/wu»tq (~l/UvY~ Uq«w tlw7Ufu ddMtq v lj(j

. Xae dinh d6 thi duong eong phan ph6i

Mot s6 phu'dng phap khac :

. Phuong phap lo~d tn)' cae gia tri d~c bi~t

. Phuong phap chQnmftu va doc luQng

VaG

<$?

I tinh XI

~ B

~

Theo ly thuye'"tth6ng ke, cae du li~u se duQc ch<;mtheo mQt phuong phap xae dinh, d1,1'aVaG cae tinh loan xem co phu hQp voi mQt lu~t phan ph6i naG khong. Ne'"uphu hQp moi duQe chi(p nh~n. Ph~n nay reft e~n trong ma phong qui lu~t eua MGT. Ngoai fa, con dung trong vi~c l~p va danh gia cac b?mg so' li~u th6ng ke v~ giaothang nhu s61u<Jng xe tren duong, trong khoang thai gian naG do, v~n t6e trung blnh tung lo~i xe,...

2.8.4. D6 boa :

Mo hlnh MGT e~n mQt so' ky thu~t d6 hQa moi co th6 giai quye'"tt6t vi~e lull tru anh cua no tren may tinh. Teft ca cac anh d6 hQa thuang thuangco kich thuoe lOn.Mu6n giam kich thuoc phai nen l~i. Hon nua, chung thuang co nhi~u d~ng khac nhau, nen khi xli' ly c~n chuy6n d6i. Ngoai fa, c~n ffiQt so' ky thu~t co ban trong xli' ly anh nhu phong to, thu nho, dai, xoay anh,...

(d/{/w luw-ny', (d/{/Wny' cJq~ tI~ ~ 00

anh Den

anh thu nhi) anh hi~n

Ne'u muO'nve du'ong trong anh d6 hQa ( du'ong th~ng, du'ong cong, ...), c~n dung thu~t tmin Bresenham thl di6m anh moi lien tl;lc du'<Jc,cach ve du'ong, de'n mQt di6m moi tinh tu mQt thong sO'd1!a VaGdi6m moi ve tru'oc d6 va thong sO'

?

d6 ve di6m d6. (j day khong trlnhbay l~i thu~t loan ve du'ong Bresenham, chi

n6i len ky thu~ t du'<Jcdung.

Pi, (Xi,Yi)=> Pi+l =>(Xi+l,Yi+l ) voi Pi la thong sO'd6 vedi6m (Xi,Yi) 2.9.- Cili dat :

2.9.1 Lap Cd sd Dfi lieu theo Mo hlnh MG'F-: reuc~, 3(;,:£)=>«fi

a) Duong:

Bu'ong du'<Jc100 trfi' d6ng thai bftng dfi' li~u va bftng hlnh anh hay mQt co sa dfi' li~u chung g6m 2 lo~i thuQc tinh la thuQc tinh xac dinh va thuQCtinh anh.

Một phần của tài liệu Mô phỏng mạng giao thông (Trang 55 - 57)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(111 trang)