d) Công ty xuất khẩu gạo
1.3.2. Một số tồn tại cần giải quyết để giảm thiểu chi phí vận tải, giao nhận đối với các mặt hàng xuất khẩu chủ lực ở Việt Nam
nhận đối với các mặt hàng xuất khẩu chủ lực ở Việt Nam
Bên cạnh những kết quả đã đạt đ−ợc, việc giảm thiểu các chi phí liên quan đến hoạt động vận tải, giao nhận đối với các mặt hàng nông, lâm, thủy sản và hàng công nghiệp chế biến của Việt Nam đang phải đối mặt với một số tồn tại cần quan tâm giải quyết là:
- Chi phí cho từng loại dịch vụ vận tải, giao nhận trong tổng giá xuất khẩu của các mặt hàng nông sản và hàng công nghiệp chế biến của Việt Nam đang ở mức cao so với chi phí cùng loại của các n−ớc khác trong khu vực. Hay nói cách khác, tỷ trọng của chi phí vận tải, giao nhận đang là con số đáng kể trong tổng giá xuất khẩu của hàng hoá.
- Một hạn chế khác làm cho chi phí vận tải, giao nhận các mặt hàng nông sản và hàng công nghiệp chế biến của Việt Nam đang ở mức cao là do doanh nghiệp còn phải trả nhiều khoản chi phí không chính thức phát sinh trong quá trình đ−a hàng hoá đến với ng−ời nhập khẩu.
- Trong quan hệ th−ơng mại quốc tế, phần lớn các doanh nghiệp chủ hàng Việt Nam đều xuất khẩu hàng hóa theo điều kiện FOB, FCA trong incoterms (nghĩa là ng−ời bán chỉ cần giao hàng qua lan can tàu tại cảng bốc
cấp dịch vụ vận tải thuộc về ng−ời mua và đ−ơng nhiên họ sẽ chỉ định một doanh nghiệp/công ty n−ớc họ để thực hiện nghiệp vụ này, khi đó các công ty vận tải, giao nhận của Việt Nam sẽ là ng−ời ngoài cuộc.
Bất cập này không phải dễ dàng giải quyết vì phần lớn các nhà xuất khẩu của Việt Nam đều gia công hoặc xuất hàng cho những khách hàng lớn - ng−ời mà đã có những hợp đồng dài hạn và toàn cầu với các công ty logistic. Đơn cử nh− hãng giày Nike - công ty có rất nhiều hợp đồng gia công xuất khẩu giày dép với các doanh nghiệp Việt Nam nh−ng riêng về khâu vận tải và giao nhận thì các doanh nghiệp Việt Nam không thể tham gia vào trong quá trình th−ơng thảo. Trên thực tế Nike đang sử dụng hai công ty là Maersk Logistics và APL Logistic chuyên cung cấp dịch vụ logistics cho mình.
Nguyên nhân của những bất cập trong việc giảm thiểu chi phí liên quan đến hoạt động vận tải, giao nhận hàng nông, lâm, thủy sản và hàng công nghiệp chế biến xuất khẩu của Việt Nam trong thời gian qua là:
- Chúng ta hiện đang thiếu một hệ thống các văn bản pháp lý đầy đủ và minh bạch nhằm điều chỉnh hoạt động vận tải, giao nhận một cách hợp lý và có hiệu quả, nhiều văn bản của các Bộ, Ngành liên quan ch−a nhất quán, đôi khi chồng chéo làm hiệu quả thực thi kém và phát sinh thêm chi phí.
- ở Việt Nam hiện đang thiếu các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải, giao nhận hàng hoá xuất khẩu chuyên nghiệp, có khả năng cung cấp các dịch vụ một cách hoàn hảo với chi phí thấp nên các doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu hàng nông, lâm, thủy sản và hàng công nghiệp chế biến chủ yếu vẫn phải thuê dịch vụ của các hãng vận tải, giao nhận n−ớc ngoài. Điều này sẽ không mấy thuận lợi nếu doanh nghiệp chủ hàng Việt Nam muốn th−ơng l−ợng hay thỏa thuận mức giá c−ớc vận tải hay mức chi phí giao nhận thấp.
- Công tác cải cách hành chính ở Việt Nam ch−a đ−ợc cải cách một cách triệt để, nhiều thủ tục r−ờm rà, ch−a thật sự thuận lợi cho doanh nghiệp sử dụng dịch vụ.
nghiệp chế biến Việt Nam chịu sự ảnh h−ởng của sự biến động khó dự đoán của giá xăng dầu thế giới và trong n−ớc.
- Các doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu hàng nông, lâm, thủy sản và hàng công nghiệp chế biến của Việt Nam còn thiếu hẳn sự liên kết cần thiết, ch−a có các biện pháp thiết thực để tạo các lô hàng lớn theo yêu cầu của ng−ời nhập khẩu nhằm tránh những bất lợi về chi phí vận tải và giao nhận hàng hóa khi phải gửi hàng lẻ với mức chi phí cao hơn.
Ch−ơng 2
Một số giải pháp nhằm giảm thiểu chi phí vận tảI và giao nhận đối với hàng hóa xuất khẩu chủ lực của
việt Nam trong bối cảnh hội nhập