- Cât gia cố ximăng
6.9.3.Vận chuyển hỗn hợp BTN polime Dma
6. XÂC ĐỊNH KỸ THUẬT CHO CÂC TRÌNH TỰ THI CÔNG, THIẾT KẾ SƠ ĐỒ HOẠT ĐỘNG CỦA CÂC MÂY THI CÔNG
6.9.3.Vận chuyển hỗn hợp BTN polime Dma
Dùng ô tô tự đổ loại CATERPILLAR-769D, sức chở lớn nhất của xe lă 36,4 tấn, dung tích thùng xe 24,2m3 để vận chuyển hỗn hợp bí tông nhựa từ trạm trộn đến công trường. Số lượng ô tô vận chuyển được tính toân sao cho phù hợp với công suất của trạm trộn, năng suất của mây rải vă cự ly vận chuyển, đảm bảo sự liín tục, nhịp nhăng ở câc khđu.
Sức chở lớn nhất của xe lă 36,4T. Khi vận chuyển hỗn hợp BTN polime thể tích thùng xe vận chuyển tối đa lă 36,4/1,9 = 19,16m3 < 24,2m3, như vậy khi ta sử dụng ô tô vận chuyển BTNP thì ta chỉ được chở với thể tích thùng tối đa lă 19,16m3.
Hình 1.31: Xe ô tô tự đổ loại CATERPILLAR-769D
Thùng xe vận chuyển bí tông nhựa phải kín, sạch, có quĩt lớp mỏng dung dịch xă phòng văo đây vă thănh thùng (hoặc dầu chống dính bâm). Không được dùng dầu mazút hay câc dung môi hoă tan được nhựa bitum để quĩt đây vă thănh thùng xe. Xe vận chuyển hỗn hợp bí tông nhựa phải có bạt che phủ để hạn chế hỗn hợp giảm nhiệt độ.
Cự ly vận chuyển căng xa thì phải có giải phâp giữ nhiệt thích hợp sao cho nhiệt độ của hỗn hợp đến nơi rải nằm trong khoảng (145-170)0C. Khi chọn trạm trộn bí tông
nhựa phải chú ý điều kiện năy, nếu không đảm bảo thì đặt hăng tại câc trạm gần hơn hoặc di chuyển trạm trộn đến gần công trình. Trong đồ ân, cự ly vận chuyển trung bình lă 10 km.
Mỗi chuyến ôtô vận chuyển hỗn hợp khi rời trạm phải có phiếu xuất xưởng ghi rõ nhiệt độ hỗn hợp, khối lượng, chất lượng (đânh giâ bằng mắt), thời điểm xe rời trạm trộn, nơi xe sẽ đến, tín người lâi xe, biển số xe.
Hỗn hợp bí tông nhựa được ô tô vận chuyển đến công trường vă đổ ngay văo phểu của mây rải để tiến hănh quâ trình san rải. Trước khi đổ hỗn hợp bí tông nhựa văo mây rải, phải kiểm tra nhiệt độ hỗn hợp bằng nhiệt kế, nhiệt độ khi đổ từ thùng
xe vòa mây rải nằm trong khoảng (135-165)0C, nếu nhiệt độ hỗn hợp không đạt yíu
cầu thì phải loại đi (chở đến một công trình phụ tạm khâc để tận dụng hoặc đổ đi).
Tính toân sự giảm nhiệt độ khi vận chuyển của BTNP.
Âp dụng băi toân truyền nhiệt ta có công thức:
bn C G t F kk tr kk ht T T T e T . . . ). ( λ − − + = (độ) Trong đó:
Tht: nhiệt độ BTNP tại hiện trường. Tkk: nhiệt độ của không khí, Tkk= 25 độ.
Ttr: nhiệt độ BTNP tại trạm trộn, Ttr= 170 độ. (đối với nhựa đường pôlime PMB2).
λ: Hệ số truyền nhiệt (8-12 kcal/m2.giờ.độ), chọn 8 kcal/m2.giờ.độ. G: khối lượng bí tông nhựa trín thùng xe, G= 36400 (kg).
Cbn: tỉ nhiệt của BTN (0,24-0,28 kcal/kh.độ), chọn 0,24 kcal/kh.độ.
F: diện tích tiết diện bề mặt BTNP bị nguội. (m2), ôtô có bạt che phụ, nín diện tích tiếp xúc của BTNP với không khí nhỏ, chọn 10m2.
t: thời gian vận chuyển BTN từ trạm trộn đến hiện trường (phút).
VL L
t = .60=1035.60=17 phút => Tht = 149 độ.