tính xe lớn, nên việc xử lý, phán đoán của người lái phải khác với xe không hàng, yêu cầu phải chủ động để điều khiển lái và chọn tốc độ phù hợp việc xử lý lái khi xe vào vòng không lấy lái gấp, khi tránh vượt xe cần xử lý sớm, khi lên dốc phải lấy đà dài, xuống dốc phải về số thấp ở đầu dốc để ghìm xe, nên lợi dụng quán tính để tăng số, đường xấu nhiều ổ gà không nên phanh gấp hoặc tăng ga đột ngột.
Chú ý: Xếp hàng đúng trọng tải, hàng dễ xê dịch nên chằng buộc, hàng gây bụi bẩn phải che chắn phủ bạt, hàng cồng kềnh quá khổ phải bố trí biện pháp báo hiệu.
50
LÁI XE ÔTÔ CHỞ HÀNG HOÁ
2/ Lái xe kéo rơmooc, sơmirơmooc:
Phải kiểm tra chốt kéo, khoá hãm, càng kéo, xích bảo hiểm, mâm xoay, các bộ phận nối hệ thống điện, phanh từ xe kéo ra rơmooc, sơmirơmooc. KTLX khi tăng hay giảm số phải lấy đà hoặc vù ga sớm hơn, tránh vượt xe cần xử lý sớm hơn, phải luôn nhớ có rơmooc, sơmirơmooc phía sau, lên dốc phải lấy đà dài nếu yếu đà có thể về số tắt, xuống dốc phải về số thấp kết hợp phanh chân, thường xuyên giữ khoảng cách lớn hơn bình thườngvới các xe khác. Tránh dừng xe giữa dốc, khi cần dừng phải chèn chặt bánh xe, nên hạn chế lùi xe, khi cần lùi phải hãm cơ cấu chuyển hướng rơmooc.
Chú ý: rơmooc 1 trục và sơmirơmooc lùi ngược chiều lùi ô tô kéo.
51
LÁI XE ÔTÔ CHỞ HÀNG HOÁ
3/ Lái xe tự đỗ:
Thường chở hàng rời, khi đi trên đường xấu nên đi chậm để tránh lắc mạnh gây lệch bel, vào vòng giảm tốc độ, không lấy lái nhanh và phanh gấp, đỗ hàng phải chọn vị trí có nền cứng, phẳng, kéo chặt phanh tay, không vừa đỗ vừa chạy.
4/ Lái xe tự nâng hàng:Cần tìm hiểu cách sử dụng cần cẩu bốc xếp (tầm với, tải trọng). cẩu bốc xếp (tầm với, tải trọng).
Cần chở đầy thùng chứa, tới mức giới hạn qui định (tránh dãn nở nhiệt), nếu không đầy khi chuyển động lắc sẽ tạo ra tải trọng phụ, mất ổn định, chở chất dễ cháy nổ phải kiểm tra xích tiếp đất, thiết bị phòng cháy. Yêu cầu chạy tốc độ đều, tránh xốc và va quệt thùng chứa, không lấy lái nhanh, phanh gấp. Kiểm tra thường xuyên sự rò rỉ chất lỏng.
52
LÁI XE ÔTÔ CHỞ HÀNG HOÁ
6/ Sử dụng một số bộ phận trên xe có tính cơ động cao:
- Hộp số phụ: Tăng momen truyền tới các bánh xe chủ động, qua cơ cấu gài cắt cầu trước, khi đi trên đường tốt cần cắt cầu trước, đường xấu gài cầu trước (không cần gài số thấp của hộp số phụ) khi cần gài số thấp của hộp số phụ phải cài cầu trước.
- Bộ khoá vi sai: Trang bị trên 1 số xe chỉ sử dụng khi chạy trên đường xấu 1 bên bánh xe chủ động bị trượt quay sử dụng khoá vi sai nhằm khoá cứng 2 bán trục để vượt lầy.
- Tời kéo: Trang bị trên 1 số xe có tính cơ động cao, dùng bốc xếp hàng hoá, kéo xe khác hoặc tự kéo khi bị lầy. Khi sử dụng nên đưa số chính về 0 ‟ nối khớp nối tời, đạp côn cài số hộp số trích ‟ nhả côn tăng ga ‟ xong đạp côn về số 0 của hộp số trích.
53
CHƯƠNG V
54
TÂM LÝ ĐIỀU KHIỀN Ô TÔ