- Nhịp ống ở ngoài chỗ trũng, chiều dài l tỡm bằng cỏch tra đồ thị sau:
PHẦN III: THI CễNG ĐƯỜNG ỐNG
Hiện nay cú rất nhiều phương phỏp thi cụng đường ống ngầm, bao gồm phương phỏp thi cụng bằng sà lan thả ống, phương phỏp thi cụng kộo ống và nhiều phương phỏp khỏc. Việc lựa chọn phương phỏp thi cụng thớch hợp phụ thuộc vào đặc điểm của loại ống cần thi cụng như đặc trưng về kớch thước ống, ống cú bọc hay khụng bọc, độ sõu thi cụng, điều kiện thời tiết, đội tàu thi cụng cú sẵn, thời gian thi cụng cho phộp, tớnh kinh tế của từng phương phỏp .v.v.
Sau đõy là cỏc phương phỏp thi cụng đặt ống chủ yếu:
1. Phương phỏp thi cụng bằng xà lan (tàu )thả ống (Lay-Barge Methode)
Phõn loại:
− Box shaped: thế hệ đầu tiờn, hạn chế khả năng thi cụng trong thời tiết xấu (chiều cao súng <5ft)
− Ship shaped: thế hệ thứ 2, thi cụng được trong điều kiện chiều cao súng 12ft chớnh diện
− Semi-submersible: thế hệ thứ 3, thi cụng được trong điều kiện chiều cao súng từ 15-17ft, cú khả năng ổn định cao, thi cụng được ở cỏc vựng biển cú độ sõu nước lớn. Tuy nhiờn cú chi phớ chế tạo lớn.
− Ống đơn được đưa đến tàu bằng tàu vận tải
− Ống đơn được cẩu chuyển từ giỏ chứa ống đến trạm thứ nhất của dõy chuyền là giỏ định hướng.
− Dõy chuyền hàn – kiểm tra gồm cú 5-12 trạm tuỳ cỡ ống và mặt bằng tàu.
− Sau khi hàn nối đoạn ống, mối hàn được phủ chống ăn mũn.
Ưu điểm:
− Phương phỏp này cho phộp thi cụng liờn tục.
− Mọi cụng việc, từ khõu thực hiện đến khõu kiểm tra đều được thực hiện trờn tàu do vậy độ an toàn tương đối cao.
− Sử dụng được với loại ống cú được bọc lớp gia tải hoặc khụng gia tải.
− Sử dụng được với nhiều loại đường ống cú đường kớnh khỏc nhau.
− Thi cụng được ở cả nước tương đối sõu và nước nụng.
− Việc hàn nối ống được thực hiện trờn tàu đồng thời trong lỳc thả ống nờn khụng đũi hỏi phải cú xưởng thi cụng hàn nối ống trờn bờ
Nhược điểm:
− Đũi hỏi tàu chuyờn dụng.
− Giỏ thuờ tàu đắt.
− Luụn cần cú hệ thống tàu dịch vụ để phục vụ cụng tỏc thả neo cũng như cung cấp ống.
− Tốc độ thi cụng thấp hơn so với một số phương phỏp khỏc.
Phạm vi ỏp dụng:
– Áp dụng chủ yếu vựng nước nụng. – Loại ống cú đường kớnh nhỏ.
– Áp dụng thả ống liờn tục với cỏc tuyến ống dài. – Áp dụng trong điều kiện thời tiết thuận lợi.
2. Phương phỏp thi bằng xà lan cú trống cuộn ống ( Reel-Barge Methode ).
Khỏc với phương phỏp thi cụng bằng sà lan thả ống, phương phỏp này khụng thực hiện cụng tỏc hàn nối ống trờn tàu. Ống được hàn nối liờn tục và được cuộn sẵn quanh cỏc trống cú kớch thước lớn đặt trờn tàu. Việc thả ống cũng sử dụng Stinger, di chuyển bằng neo tương tự như phương phỏp thả ống bằng sà lan thả ống.
Phõn loại:
Tàu thả ống cú trống cuộn cú thể chia làm hai loại:
− Trống đứng: trục xoay nằm ngang. Loại này linh hoạt hơn, ống cú thể đưa ra từ bờn dưới hoặc bờn trờn nờn ỏp dụng được cho cả nước sõu và nước nụng, giảm thiểu ứng suất uốn trong đoạn cong lồi. Cú thể khụng cần đến Stinger (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Quy trỡnh thi cụng bằng tàu thả ống cú trống cuộn:
− Đường ống được chế tạo trờn bờ: hàn nối, bọc chống ăn mũn, sau đú cuộn đều lờn trống cú đường kớnh lớn.
− Tàu thả ống cựng trống cuộn di chuyển đến vị trớ xõy dựng và tiến hành rải ống
− Khi thả ống, đường ống được nhả dần khỏi trống, làm thẳng, làm trũn sau đú đưa xuống biển (cú thể qua Stinger hoặc khụng)
− Hỡnh dạng khi thả ống cú thể là S lay hoặc J lay
− Khi thi cụng nước sõu, cú thể dựng thiết bị Tensioner để tạo lực căng
− Tuỳ điều kiện thời tiết, thụng thường tốc độ thả ống khoảng 1 knot (1 knot = 0.51444 m/s)
− Khi thả hết một cuộn ống, hàn đầu kộo vào ống và thả tiếp bằng cỏp. Tàu quay về cảng lấy trống cuộn thay thế.
− Tại vị trớ thi cụng ống đó thả được kộo ngược lờn tàu để hàn vào đầu ống mới và thả tiếp như bỡnh thường.
Ưu điểm:
− Tốc độ thi cụng cao. Thớch hợp với cửa số thời tiết ( Weather Window) nhỏ
− Chất lượng mối hàn, vỏ chống ăn mũn cao do được thi cụng và kiểm tra tại nhà mỏy.
− Cú thể thi cụng khụng cần Stinger.
Nhược điểm:
− Đường kớnh ống bị hạn chế, thường đường kớnh từ 10 đến 16 inch.
− Khụng cho phộp bọc gia tải cho ống
− Thi cụng nối cuối ống phức tạp và tốn thời gian.
− Chỉ ỏp dụng cho đường ống khụng được bọc lớp gia tải.
− Cần phải tăng chiều dày ống để trỏnh được cỏc hiện tượng ống bị bẹp trong khi cuộn hoặc thả ống.
Phạm vi ỏp dụng:
– Áp dụng cho trường hợp tuyến ống dài, liờn tục. – Thớch hợp vựng nước nụng.
a) Thi cụng bằng phương phỏp kộo ống trờn mặt ( Surface Tow ).
Cỏc phõn đoạn ống được nối liờn tiếp thành những đoạn dài phụ thuộc vào khả năng của tàu kộo. Để duy trỡ được mức nổi sỏt mặt cần cú hệ thống ponton để nõng đỡ ống. Hệ thống ponton tạo thành những gối đỡ, ống phải làm việc như một dầm liờn tục. Cỏc đoạn ống được kộo ra vị trớ thi cụng nhờ tàu kộo và tàu giữ.
Ưu điểm:
− Thi cụng trờn biển tương đối nhanh
− Yờu cầu sức kộo khụng quỏ lớn.
− Mọi cụng việc hàn, kiểm tra được thực hiện trờn bờ do vậy đường ống cú chất lượng cao.
− Chỉ cần một loại phao phục vụ cho cụng tỏc thi cụng thả ống. Phao cú cấu tạo đơn giản.
Nhược điểm:
− Đũi hỏi mặt bằng thi cụng trờn bờ là lớn, độ dốc của bói chế tạo phải nhỏ. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
− Phải chế tạo hệ thống ponton và cỏc thiết bị phụ trợ cho cụng tỏc lắp ghộp cỏc ponton vào đường ống.
− Việc thi cụng sẽ là bất lợi khi thi cụng tuyến ống xa khu vực bói lắp rỏp do thời gian di chuyển trờn biển dài.
− Gõy cản trở cỏc hoạt động dõn sự trờn biển như sự đi lại của cỏc tàu thuyền, cỏc hoạt động đỏnh cỏ ...vv.
Phạm vi ỏp dụng:
– Áp dụng cho vựng nước nụng. – Tàu kộo cú cụng suất thấp.
– Tuyến ống ngắn.
– Khụng hoạt động được trong vựng cú chiều cao súng lớn.
b) Phương phỏp kộo ống sỏt mặt ( Below - Surface Tow ):
Để hạn chế bớt tỏc động của súng - dũng chảy và sự cản trở giao thụng hàng hải, nguời ta bố trớ cho ống nổi cỏch mặt biển một khoảng tuỳ theo thiết kế nhờ hệ thống phao nõng và hệ thống phao điều chỉnh khoảng cỏch. Cụng tỏc kộo ống cũng sử dụng tàu kộo và tàu giữ.
Ưu điểm:
− Thi cụng trờn biển tương đối nhanh
− Hạn chế được ảnh hưởng của súng - dũng chảy
− Ít ảnh hưởng đến cỏc hoạt động hàng hải.
Nhược điểm:
− Đũi hỏi mặt bằng thi cụng trờn bờ là lớn, độ dốc của bói chế tạo phải nhỏ.
− Phải chế tạo hệ thống ponton và cỏc thiết bị phụ trợ cho cụng tỏc lắp ghộp cỏc ponton vào đường ống.
− Việc thi cụng sẽ là bất lợi khi thi cụng tuyến ống xa khu vực bói lắp rỏp do thời gian di chuyển trờn biển dài.
− Phải sử dụng đồng thời hai loại phao.
− Yờu cầu sức kộo lớn hơn phương phỏp kộo ống trờn mặt.
Phạm vi ỏp dụng:
Tương tự kộo ống trờn mặt nước.
Phương phỏp này dựa trờn nguyờn tắc nối ống chung như cỏc phương phỏp kộo ở trờn. Trong quỏ trỡnh kộo, ống sẽ trực tiếp tiếp xỳc với đỏy biển và khụng cần sự hỗ trợ của hệ thống phao nõng.
Ưu điểm:
− Đơn giản, khụng đũi hỏi cỏc phương tiện phụ trợ.
− ớt chịu tỏc động của dũng chảy và súng.
− Khi gặp điều kiện bất lợi về thời tiết cú thể để ống dưới đỏy biển mà khụng sợ hư hỏng.
− Thuận lợi cho việc lắp đặt tuyến ống.
Nhược điểm:
− Quỏ trỡnh thi cụng dễ gặp cỏc sự cố do va vào cỏc chướng ngại vật dọc tuyến. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
− Vỏ ống bị hư hại nhiều trong quỏ trỡnh kộo ống.
− Đường ống chịu ma sỏt lớn với đỏy nờn cần cú tàu cú sức kộo lớn.
− Phương phỏp này chỉ thớch hợp cho những tuyến ống gần bờ, điều kiện địa chất thuận lợi, đỏy biển tương đối bằng phẳng.
Phạm vi ỏp dụng: