d) Phương phỏp thi cụng kộo ống sỏt đỏy biển ( off-Bottom Tow ):
Phương phỏp này cho phộp kộo ống nổi trờn mặt đỏy biển một đoạn giỳp giảm bớt ma sỏt giữa ống và đỏy, đồng thời vẫn giữ đựoc ưu điểm hạn chế tỏc động của súng - dũng chảy lờn ống. Để duy trỡ được độ cao cần thiết thỡ người ta sử dụng hệ thống phao nõng kết hợp với xớch điều chỉnh. Khi ống bị chỡm thấp xuống, chiều dài xớch tự
do giảm làm giảm tổng trọng lượng ống, lực đẩy nổi sẽ làm ống nõng lờn về vị trớ cõn bằng. Nếu ống bị nõng lờn, chiều dài xớch tự do tăng làm tăng tổng trọng lượng ống, ống sẽ chỡm xuống về vị trớ cõn bằng.
Ưu điểm:
− Giảm tối thiểu tỏc động của mụi trường.
− Khụng gõy ảnh hưởng đến cỏc hoạt động của tàu thuyền trờn biển.
− Yờu cầu sức kộo nhỏ hơn phương phỏp kộo trờn đỏy biển.
Nhược điểm:
− Phương phỏp này tỏ ra khụng kinh tế cho những vựng nước sõu, do ỏp lực thuỷ tĩnh lớn dẫn đến yờu cầu độ bền cho hệ thống phao là đỏng kể, chi phớ hệ phao xớch lớn.
− Khú xử lý khi cú sự cố xảy ra.
Phạm vi ỏp dụng:
− Với mọi độ sõu nước.
− Địa hỡnh bằng phẳng.
− Được sử dụng rộng rói trong trường hợp thi cụng trong cảng hoặc qua sụng.
− Cú thể thi cụng được trong điều kiện thời tiết xấu.
4. Lựa chọn phương ỏn:
Từ ưu nhược điểm và phạm vi ỏp dụng của từng phương phỏp nờu trờn kết hợp với điều kiện đề bài:
- Chiều dài tuyến ống L=6444(m). - Kớch thước ống 254x12.7(mm).
Chọn phương ỏn thi cụng theo phương nằm ngang (S-lay) bằng tàu thả ống Cụn Sơn cú sử dụng stinger (kốm theo hệ thống phụ trợ)
– cỏc thụng số chớnh của tàu cụn sơn : + chiều dài tàu 110.3 (m)
+ chiều rộng tàu 30.4 (m) + mớn nước 3.74 (m)
Dõy chuyền thi cụng thả ống trờn tàu Cụn Sơn
- Từng đoạn ống dài 12 m dựng cho tàu Cụn Sơn được cẩu vào hệ thống di chuyển bằng con lăn đưa đến trạm hàn đầu tiờn.
- Tại trạm hàn đầu tiờn sẽ tiến hành làm sạch gúc vỏt của đầu ống, định tõm hai đầu ống và hàn nối lớp đầu tiờn.
- Sau khi hàn xong lớp đầu tiờn và thứ hai, nhờ hệ thống neo tàu dịch chuyển về phớa trước một đoạn bằng độ dài 12m, đối với đoạn gần bờ tàu sẽ khụng dịch chuyển mà ống được dịch chuyển về phớa bờ bằng tời kộo.
- Tại trạm hàn thứ hai tiến hành hàn lấp cho đầy mối hàn. - Trạm thứ 3: kiểm soỏt lực căng của Tensioner;
-Trạm thứ 4: đỏnh sạch và kiểm tra mối hàn bằng phương phỏp khụng phỏ huỷ; - Trạm thứ 5: bọc chống ăn mũn cho mối hàn.
- Trong quỏ trỡnh thi cụng, việc nhổ neo do tàu dịch vụ thực hiện.
- Một thiết bị “Buckle detector” được thả vào lũng ống trong suốt quỏ trỡnh thi cụng để đo xem ống cú bị múp hay khụng.
- Việc thi cụng đờng ống được thực hiện trong điều kiện súng khụng cao quỏ 1.5m theo hướng mũi tàu và 1.25m theo hướng ngang tàu. Nếu chiều cao súng vượt quỏ 2.7m và 1.8m theo cỏc phương tương ứng thỡ phải ngừng thi cụng, hàn đầu kộo ống vào đầu ống và thả xuống biển, đỏnh dấu lại bằng phao tiờu.
Thi cụng điểm đầu và điểm cuối tuyến (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Đầu ống được hàn vào đầu kộo thụng qua cỏp được mắc vào platform hoặc vào neo chộo khi khụng cú platform, cú tỏc dụng đảm bảo lực căng trờn ống giỳp ống khụng bị quỏ ứng suất. Tàu di chuyển về phớa trước nhờ việc nhả cỏp phớa sau và thu cỏp phớa trước bằng cỏc tời kộo. Sau khi tàu dịch chuyển được một đoạn đủ lớn sao cho lực ma sỏt giữa đất nền và đường ống cõn bằng với lực kộo trờn tàu thỡ tiến hành thả ống hoàn toàn như bỡnh thường.
Tại điểm cuối tuyến, hàn đầu kộo vào ống, gắn phao đỏnh dấu, buộc dõy cỏp vào đầu kộo và thả ống qua stinger. Khi đầu ống đó chạm đỏy thỡ cắt cỏp và kết thỳc thả ống.
Thi cụng nối ống Riser với đường ống ngầm
Sử dụng phương phỏp nối mặt bớch với hai đoạn ống cần nối là riser và đầu ống ngầm. Theo đú, ống đứng và đầu ống ngầm được gắn sẵn mặt bớch, sau đú nối ống ngầm với ống đứng bằng mặt bớch.
Mặt bớch được nối trước vào cỏc đầu ống trong quỏ trỡnh thả ống. Những điểm cuối của ống được định vị gần thẳng hàng, khoảng cỏch giữa 2 mặt bớch từ 50 đến 200 ft. Để xỏc định chớnh xỏc khoảng cỏch giữa 2 mặt bớch, người ta sử dụng một thiết bị cố định tạm thời cú thể điều chỉnh được. Hạ thiết bị này xuống biển và bắt cố định tạm thời vào hai mặt bớch. Sau đú, cố định chiều dài, thỏo rời rồi nõng thiết bị cố định lờn tàu. Một đoạn ống trung gian (spool piece) cú chiều dài phự hợp sẽ được gia cụng, hạ xuống đỏy biển và sau đú tiến hành bắt bulụng để nối liền 2 đoạn ống.