Hỡnh 2.11: Mục chọn mỏy chủ.
4.4.1 Kiểm tra thiết bị trước khi vận hành.
Để đảm bảo an toàn và đảm bảo chớnh xỏc trước mỗi thử nghiệm bao giờ cũng phải kiểm tra thiết bị xem cũn vận hành tốt hay khụng. Đối với thớ nghiệm xỏc định thành phần cỏc chất độc hại trong khớ xả ta cũng phải kiểm tra thiết bị trước khi vận hành.
4.4.1.1Kiểm tra ụtụ.
- Đầu tiờn ta phải làm là kiểm tra ụtụ cú cũn hoạt động hay khụng. - Kiểm tra nhiờn liệu cung cấp cho ụtụ.
- Kiểm tra cỏc đường dẫn khớ xả xem đó chắc chắn, cú bị dũ gỉ khụng.
- Kiểm tra vị trớ ụtụ, gỏ đặt cẩn thận, cầu bị động phải được kẹp chặt bằng cơ cấu gỏ kẹp an toàn, cầu chủ động phải tiếp xỳc chớnh xỏc với dyno, dyno phải cú hoạt động tốt.
- Đầu ụtụ phải được cố định bằng hai dõy chộo để trỏnh xe bị xoay khi thử nghiệm, hai dõy này phải được kộo căng.
- Cỏc khung lưới bảo vệ dyno phải được xiết chặt.
- Cú hai thiết bị cảm ứng được đặt trước và sau bỏnh xe của cầu chủ động, hai thiết bị này cú nhiệm vụ ngắt toàn bộ hệ thống Chassis dynamometer48” khi bỏnh chủ động của ụtụ chạm vào.
4.1.1.2Kiểm tra cỏc đường dẫn khớ.
- Kiểm tra đường nối ống xả với thiết bị lấy mẫu (CVS), kiểm tra cỏc van trong hệ thống (cỏc van phải được mở phự hợp với loại động cơ, nếu là động cơ xăng thỡ cỏc van trờn đường ống làm loóng của động cơ diezen phải được đúng và ngược lại).
- Kiểm tra cỏc bỡnh khớ mẫu, cú 22 bỡnh khớ được đặt trong một phũng chứa khớ riờng. Cỏc bỡnh này được nối với bộ phõn tớch qua 22 đường ống, tại mỗi đầu của đường ống đều cú một van và một đồng hồ chỉ ỏp suất. Cỏc van này được sử dụng khi thay cỏc bỡnh khớ hoặc khi loại bỏ khớ trời lọt vào đường ống.
- Kiểm tra độ kớn của đường ống cung cấp, mở van khớ ra và đúng vào nếu ỏp suất giảm chõm thỡ đuờng ống cũn kớn và ngược lại nếu ỏp suất tụi nhanh thỡ đường ống dẫn khớ khụng cũn tốt nữa.
- Kiểm tra đồng hồ đo ỏp suất tại mỗi van và kiểm tra đồng hồ đo ỏp suất khớ tại tủ phõn tớch CEBII để xỏc định ỏp suất khớ của bỡnh chứa, ỏp suất trong đường ống và ỏp suất trước khi vào bộ phõn tớch.
- Kiểm tra cỏc bỡnh khớ cú đủ ỏp suất khụng (ỏp suất tối thiểu là 4 bar) và cũn trong thời gian sử dụng hay khụng.
- Trong cỏc bỡnh chứa khớ, cú hai bỡnh khớ rất độc được đặt vào trong một tủ riờng, hai bỡnh này chỉ nờn mở khi thử nghiệm động cơ.
4.1.1.3Kiểm tra tủ phõn tớch CEBII.
- Kiểm tra cỏc đường ống nối vào tủ CEBII.
- Kiểm tra cỏc bộ phõn tớch xem cú hoạt động tốt khụng. Đặc biệt là bộ phõn tớch NOx vỡ bộ phõn tớch NOx chỉ hoạt động tốt tại nhiệt độ 190°C vỡ vậy ta cần cú thời gian cho bộ phõn tớch này hõm núng, thời gian cú thể lờn tới vài giờ.
- Kiểm tra nguồn điện cung cấp cho tủ phõn tớch. Nếu sử dụng hệ thống phõn tớch khớ xả cho động cơ diezen thỡ phải kiểm tra điện cung cấp cho bộ phận Particulate Unit, kiểm tra điện cho hệ thống Pre-filter dựng để làm núng khớ xả.
- Kiểm tra mỏy tớnh tớch hợp trong tủ cũn hoạt động tốt hay khụng. - Kiểm tra chương trỡnh điều khiển GEM.
- Kiểm tra cỏc kết nối mạng của tủ phõn tớch với cỏc bộ phận khỏc. (Với màn hỡnh hiển thị quy trỡnh thử nghiệm, với hệ thống làm mỏt hay hệ thống bơm khớ nộn).
4.1.1.4Kiểm tra cỏc hệ thống khỏc.
- Kiểm tra hệ thống bơm khớ nộn. Khớ nộn được bơm với ỏp suất 6 bar và đựoc đưa vào tủ CEBII. Nếu ỏp suất khụng đủ thỡ quỏ trỡnh điều khiển cỏc van khớ, quỏ trỡnh làm sạch và cung cấp khớ cho cỏc bộ phõn tớch khụng đảm bảo chớnh xỏc.
- Kiểm tra hệ thống làm mỏt. Nếu hệ thống làm mỏt khụng làm việc sẽ làm cho tủ CEBII cũng khụng làm việc.
- Kiểm tra hệ thống thụng giú. Hệ thống này ảnh hưởng trực tiếp tới kết quả đo và ảnh hưởng giỏn tiếp tới người vận hành điều khiển. Ngoài ra nếu hệ thống thụng giú khụng làm việc cú thể làm cho tủ phõn tớch cũng khụng làm việc.
- Nếu đo thử nghiệm với động cơ nhiều xylanh thỡ hệ thống cung cấp nhiờn liệu để đo suất tiờu hao nhiờn liệu cũng cần được kiểm tra và điều chỉnh.
- Cũng với động cơ nhiều xylanh, hệ thống đo momen của động cơ phải được kiểm tra xem đó đồng trục chưa, đó chắc chắn chưa, cỏc then an toàn đó để đỳng vị trớ chưa…
- Kiểm tra hệ thống cảm biến đo cỏc số liệu liờn quan tới động cơ như cảm biến nhiệt độ, cảm biến tốc độ, cảm biến độ mở bướm ga…
4.4.2 Vận hành.