ở đây chúng tôi mô tả ngắn gọn về công nghệ động cơ, lấy loại 40 kw làm ví dụ:
3.1 Đặc tính kỹ thuật của động cơ
Công suất: 40kW
3.2 Chi tiết về nam châm vĩnh cửu: Chúng tôi sử dụng loại nam châm đất hiếm mà mật độ luồng nam châm cao và lực cỡng bức (lực hút) lớn.
Có 3 loại vật liệu chính sử dụng để chế tạo châm vĩnh cửu là
SmCo(samarium), neodymium (Nd) và praseodymium (Pr), tất cả các đặc
Bảng 2. So sánh các loại nam châm đất hiếm
tính của nó đã đợc mô tả ở trên. Trong đó Nd đợc sử dụng nhiều bởi vì khi năng lợng lớn nhất ngày càng tăng, nó sẽ trở nên có hiệu lực hơn cho sự ....Bảng 2 mô tả sự so sánh giữa các vật liệu.
3.3 Miniaturization method
Phơng thức chung để ... một động cơ là để sắp xếp thiết kế đa cực nh hình 1. Điều này là làm giảm kích thớc lõi, độ dài đầu cuộn dây
nguồn điện tử đã mở rộng khoảng tần số thực hiện của bộ đổi điện hiện đại,
do đó có thể loại trừ giới hạn tần số khi thiết kế động cơ. Từ khi có sự giới hạn về kích thớc của vật liệu nam châm, there is a limit to the pole-arc length to be covered by one magnet and the pole lower limit value can be determined(đã có một sự giới hạn tới độ dài cung cực đợc kiểm soát bởi 1 nam châm giá trị giới hạn thấp hơn của cực có thể đợc thiết lập. Ngoài ra, khi số cực tăng, số thành phần và số quá trình và sản xuất tăng. số cặp cực đợc lựa chọn giữ cho những điểm này trong khả năng tính toán.
Đối với những động cơ điện cảm ứng truyền thống thờng sử dụng động cơ kéo có một số giới hạn cho sự ... bởi vị lực và hiệu suất của động cơ giảm khi số cực tăng. Nhng, với động cơ đồng bộ,sự hoạt động với hiệ lực cao đạt đợc mà không quan tâm đến số cặp cực. Bảng 3 mô tả sự so sánh giữa động cơ điện cảm ứng và động cơ nam châm vĩnh cửu.
Động cơ điện Động cơ PM Power factor 63% 94%
Hiệu suất 90% 92%
Volume 100%(Base) 65%
Bảng 3. Sự so sánh giữa động cơ điện cảm ứng và động cơ PM
Mặc dù độ dày của nam châm đất hiếm đã đợc cải tiến, vẫn rất khó để tự nó tạo ra lỗ thủng(hole). Do đó, Mitsubishi đã gắn nam châm đó với miếng đệm không từ tính. Do sự hạn chế về kích cỡ của khối, rất nhiều nam châm đã đợc sắp xếp theo các hớng khác nhau trên trục tọa độ cho mỗi cực. Nam châm đợc làm theo cấu trúc này do đó nó không bị ảnh hởng tới bởi các nhân tố nh không khí bên ngoài (khí hóa học, hơi ẩm, vv).
3.5 Khả năng chống lại sự khử từ
Từ tính đợc phân loại theo các dãy đảo ngợc hay không thể đảo ngợc phụ thuộc vào tỉ lệ trờng từ tính (hình 2). Từ tính này đễ dàng bị ảnh hởng bởi nhiệt độ của nam châm, khi nhiệt độ cao hơn, khoảng đảo ngợc sẽ hẹp hơn.
Bởi vậy, chúng tôi giữ nhiệt độ thấp nhất có thể để điện kháng của mô tơ đợc tính đến vì vậy trờng từ đối lập gây ra bởi dòng ở vỏ sắt sẽ không vợt quá khoảng bị đảo lộn và hiện tợng khử từ sẽ không xảy ra. Hơn nữa, trong mạch ngắn kiểm tra cho mô hình, Mitsubishi đã xác nhận đợc rằng sự khử từ không xảy ra.
3.6 Biện pháp khắc phục tiếng ồn do mô men quay của máy gây ra
Nếu điện áp cảm ứng trong mô tơ là hàm điều hòa, luồng điện cao đi qua gây ra sự khác biệt trong sóng điện áp hình sin của nguồn điện, điều này gây ra sự rung động. Từ khi động cơ kéo thang máy yêu cầu ít rung động hơn mô men quay êm hơn, chúng tôi đã bố trí cốt trong rãnh xiên để cải thiện hình dạng sóng. Kết quả đạt đợc thể hiện ở hình 4.
