nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển
1). Kiến nghị với nhà nước
Nhà nước cần cú cơ chế, chớnh sỏch cụ thể khuyến khớch cỏc cụng ty XNK ký kết hợp đồng theo điều kiện xuất khẩu CIF, nhập khẩu FOB hoặc C&F như: giảm thuế XNK cho chủ hàng nào tham gia bảo hiểm tại Việt Nam, hoặc giảm thuế doanh thu hay thuế giỏ trị gia tăng, giảm thủ tục hải quan, hoặc chủ hàng được giao hạn ngạch XNK cao hơn so với những chủ hàng khụng tham gia bảo hiểm tại Việt Nam … Như trờn đó phõn tớch, điều kiện giao hàng cú tỏc dụng chủ yếu đến phõn định trỏch nhiệm giữa cỏc bờn trong quỏ trỡnh thực hiện hợp đồng thương mại, cũn ý nghĩa kinh tế khụng rừ ràng. Với cỏc chớnh sỏch ưu đói trờn, cỏc cụng ty XNK sẽ chủ động hơn trong đàm phỏn, ký kết, thực hiện phương thức xuất khẩu theo điều kiện CIF, nhập khẩu theo điều kiện FOB hoặc C&F tạo cơ sở nõng cao tỷ trọng hàng hoỏ XNK
tham gia bảo hiểm trong nước, đồng thời thỳc đẩy ngành bảo hiểm Việt Nam phỏt triển.
Ngoài ra, trong bối cảnh hiện nay của đất nước, khi mà ngành bảo hiểm đang trờn đà phỏt triển, cạnh tranh giữa cỏc cụng ty bảo hiểm trong nước núi riờng và giữa cụng ty bảo hiểm trong nước với cỏc cụng ty bảo hiểm nước ngoài đũi hỏi nhà nước cần tạp lập một hành lang phỏp lý thụng thoỏng, hệ thống phỏp luật chặt chẽ để trỏnh xảy ra cỏc mõy thuẫn, tranh chấp hoặc cạnh tranh khụng lành mạnh giữa cỏc doanh nghiệp, điều chỉnh cỏc hành vi của doanh nghiệp bảo hiểm.
2). Đối với cụng ty xuất nhập khẩu
Cần nhanh chúng thay đổi tập quỏn thương mại cũ. Chuyển dần từ phương thức xuất khẩu FOB, nhập khẩu CIF sang xuất khẩu theo điều kiện xuất khẩu CIF, nhập khẩu theo điều kiện FOB. Điều này xột về toàn cục cú lợi cho nền kinh tế quốc dõn do đó tạo cơ hội cho ngành bảo hiểm hàng hải và ngành vận tải biển phỏt triển. Và chớnh sự phỏt triển của hai ngành này cú tỏc động ngược trở lại gúp phần mở rộng khụng ngừng hoạt động kinh tế đối ngoại. Sự phối kết hợp hỗ trợ nhau cựng phỏt triển của ba lĩnh vực XNK, bảo hiểm hàng hải và vận tải đường biển cú một ý nghĩa quan trọng. Sẽ là rất khú cho hoạt động XNK nếu ngành bảo hiểm và vận tải kộm phỏt triển, và ngành bảo hiểm, vận tải biển cũng khụng thể phỏt triển mạnh được trong điều kiện kim ngạch XNK thấp.
Túm lại, quỏ trỡnh hội nhập kinh tế quốc tế đặt nền kinh tế nước ta trước những thời cơ mới và thỏch thức mới. Trong bối cảnh đú, ngành bảo hiểm Việt Nam núi chung, nghiệp vụ bảo hiểm hàng hải núi riờng cần chủ động hơn nữa trong việc nõng cao chất lượng phục vụ khỏch hàng, đa dạng hoỏ sản phẩm bảo hiểm, tăng cường tiềm lực tài chớnh … để hội nhập thành cụng và cạnh tranh cú hiệu quả với cỏc cụng ty bảo hiểm nước ngoài, tạo cơ
sở nõng cao tỷ trọng kim ngạch hàng hoỏ XNK tham gia bảo hiểm trong nước.
Ngoài ra, cỏc cụng ty XNK cần thực hiện nghiờm tỳc việc tham gia bảo hiểm cho hàng hoỏ của mỡnh, nhận thức rừ vai trũ của bảo hiểm hàng hoỏ XNK vận chuyển bằng đường biển để thực hiện đỳng cỏc thủ tục bảo hiểm, tăng cường cụng tỏc đào tạo thuyền trưởng, thuyền viờn đảm bảo chất lượng của chuyến đi. Để làm được điều này cần cú sự phối kết hợp giữa Nhà nước, cụng ty bảo hiểm và cỏc cụng ty XNK.
3). Đối với hiệp hội bảo hiểm
Hiệp hội bảo hiểm là nhõn tố quan trọng, là cầu nối giữa cỏc doanh nghiệp bảo hiểm với nhau, trao đổi kinh nghiệm, tổng kết việc thực hiện cỏc nghiệp vụ bảo hiểm, phõn tớch đưa ra nhận xột về tỡnh hỡnh cũng như tiềm năng, khả năng phỏt triển của toàn thị trường bảo hiểm. Hiệp hội bảo hiểm cần thực hiện tốt vai trũ cầu nối của mỡnh, tư vấn tham mưu và giỳp đỡ cho cỏc doanh nghiệp bảo hiểm để cú hướng đi đỳng đắn. Hiệp hội cũng cần liờn kết chặt chẽ hơn cỏc cụng ty bảo hiểm với nhau, thường xuyờn tổ chức cỏc buổi hội thảo, gặp gỡ, thường xuyờn cập nhật thụng tin, tin tức, tỡnh hỡnh kinh tế xó hội lờn trang web của Hiệp hội cũng như trong tạp chớ của Hiệp hội để đưa cỏc doanh nghiệp bảo hiểm những tin tức mới nhất về thị trường, sự biến động của thị trường.
Ngoài ra, Hiệp hội bảo hiểm cú thể tổ chức tuyờn truyền đến mọi người dõn nhằm làm tăng thờm hiểu biết của nhõn dõn về bảo hiểm, cú thể liờn kết với cỏc ngành khỏc để là kim chỉ nam cho cỏc doanh nghiệp bảo hiểm về mặt lý luận, thực tiễn.
Để phục vụ khỏch hàng tốt, HSGD phải thường xuyờn bỏo cỏo lờn Tổng Cụng ty. Ngược lại, Tổng Cụng ty phải kiểm soỏt chặt chẽ tỡnh hỡnh hoạt động của Hội sở để kịp thời đưa ra giải phỏp và đỏp ứng tốt nhất cỏc dịch vụ bảo hiểm của cụng ty đối với khỏch hàng.
Cỏc biện phỏp HSGD kiến nghị với Tổng Cụng ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện:
Hợp tỏc chặt chẽ với cỏc doanh nghiệp bảo hiểm, mụi giới bảo hiểm trờn thị trường để học tập kinh nghiệm, tăng khả năng cạnh tranh và chia sẻ dịch vụ.
Tăng cường khai thỏc qua hệ thống bỏn lẻ và triển khai thờm một số phũng Bảo hiểm khu vực. Tận dụng tối đa địa bàn được giao quản lý đồng thời tăng cường tỡm kiếm mở rộng thị trường.
Bờn cạnh việc giữ vững thị trường, khỏch hàng trong ngành nhằm đảm bảo doanh thu trong ngành khụng bị sụt giảm, Hội sở sẽ tiếp tục tập trung khai thỏc nghiệp vụ bảo hiểm cú khả năng cho doanh thu lớn là bảo hiểm Xõy dựng lắp đặt, Bảo hiểm xe cơ giới. Mặt khỏc đẩy mạnh hơn khai thỏc bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu.
Quan hệ sõu rộng hơn với cỏc đối tỏc chiến lược nhằm quảng bỏ hỡnh ảnh của PTI núi chung và Hội sở núi riờng. Từ đú tranh thủ tiếng núi ủng hộ, hỗ trợ cho cụng tỏc khai thỏc, gúp phần nõng tầm và uy tớn của Hội sở núi riờng và của Cụng ty PTI núi chung.
Như chỳng ta đó biết, sức mạnh nội tại là nguyờn nhõn và động lực tạo ra kết quả kinh doanh tốt cho doanh nghiệp. Vỡ vậy trong thời gian tới Hội sở tập trung giải quyết 4 nhiệm vụ sau:
+ Nõng cao trỡnh độ chuyờn mụn của cỏn bộ và đại lý thụng qua cỏc lớp đào tạo và tự đào tạo nhằm đỏp ứng yờu cầu kinh doanh và cụng tỏc quản lý. Đặc biệt quan tõm tới kờnh đại lý Bưu cục.
+ Hoàn thiện cơ cấu tổ chức bộ mỏy Hội sở. Cương quyết tổ chức sắp xếp lại lao động theo hướng tinh giảm, ưu tiờn tăng cường nguồn lực cho khối kinh doanh. Gắn quyền lợi với kết quả cụng việc và hiệu quả kinh doanh.
+ Nõng cao chất lượng cụng tỏc quản lý của cỏc phũng, mặt khỏc làm tốt hơn nữa trong sự phối hợp, sự gắn kết giữa cỏc phũng trong Hội sở. Nõng cao ý thức trỏch nhiệm, và tinh thần đoàn kết. Phỏt huy dõn chủ kết hợp chặt chẽ với kỷ luật lao động và ý thức chấp hành của mỗi cỏn bộ nhõn viờn (trước hết là cỏc đảng viờn phải thật sự gương mẫu).
+ Riờng đối với cụng tỏc giỏm định-giải quyết bồi thường: tổ chức tuyờn truyền giỏo dục và nõng cao hơn nữa ý thức trỏch nhiệm cao của cỏn bộ làm cụng tỏc giỏm định-bồi thường. Phấn đấu thực hiện giải giải quyết bồi thường theo tiờu chuẩn ISO 9001-2000.
KẾT LUẬN
Năm 2008, ngành bảo hiểm Việt Nam đó vượt qua những khú khăn của đất nước trước cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu để đạt được những thành tựu ấn tượng. Doanh thu bảo hiểm phi nhõn thọ đạt 10.855 tỉ đồng (tăng 32%). Trong đú, Bảo hiểm hàng húa vận chuyển đạt doanh thu 472,3 tỉ đồng tăng 59,8% so với cựng kỡ năm 2007. Dẫn đầu là Bảo Việt 153 tỉ đồng, Bảo Minh 85 tỉ đồng, PJICO 56,7 tỉ đồng, PVI 41,7 tỉ đồng. Bồi thường cú tỉ lệ cao là Bảo Long 74,8%, MIC 29%, PTI 25%.
Thị trường XNK Việt Nam dự bỏo trong những năm tới sẽ phỏt triển hơn nữa. Vỡ vậy, đõy là một cơ hội cho cỏc doanh nghiệp bảo hiểm tận dụng đẩy mạnh cụng tỏc khai thỏc nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoỏ.
Cụng ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện là một đơn vị do VNPT thành lập nờn nú cú nhiều tiềm năng để tăng thờm thị phần của mỡnh khụng chỉ trong nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoỏ vận chuyển mà cũn cú thể phỏt triển ở cỏc nghiệp vụ bảo hiểm khỏc.
Mặc dự thời gian cụng tỏc tại HSGD Cụng ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện khụng phải là nhiều, nhưng những kiến thức mà em thu thập được là vụ cựng bổ ớch, gúp phần nõng cao hiệu quả cụng việc và trỡnh độ nghiệp vụ để em cú điều kiện ứng dụng tốt vào cụng tỏc thực tế sau này.
Em xin gửi lời cảm ơn tới HSGD Cụng ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện núi chung và cỏc cỏn bộ của phũng bảo hiểm Hàng hải núi riờng đó tạo điều kiện thuận lợi để em cú thể hoàn thành chuyờn đề này.