III. PHƯƠNG HƯỚNG GIẢI QUYẾT
2.Trong thời gian đó hàng loạt các biện pháp đã được áp dụng, trong đó đáng chú ý có
những vấn đề như sau:
+ Có luật lệ đầy đủ và có cơ quan quản lý mạnh: Ở California có đủ các luật lệ của Liên bang và bang như Đạo luật làm sạch không khí, các quy định dưới luật, các tiêu chuẩn môi trường rất đầy đủ để làm cơ sở thực hiện việc kiểm soát khí thải từ nguồn di động. để quản lý chất lượng không khí tại bang có cơ quan tài nguyên không khí (Air Resources Board-ARB) trực thuộc cơ quan bảo vệ môi trường (EPA) bang, ARB có 35 chi nhánh tại các địa phương.
+ Đẩy mạnh công tác giám sát môi trường không khí: Mạng lưới giám sát chất lượng môi trường không khí rất được chú trọng, dùng để giám sát các thông số ô nhiễm không khí như Ôzôn, NO2, CO, SO2, H2S, HC, Bụi, VOC, TSP, mưa axit và các thông số khí tượng như gió (tốc độ, hướng), nhiệt độ, độ ẩm, áp suất khí quyển, bức xạ mặt trời. Hỗu hết các trạm monitoring đều hoạt động theo chế độ tự động và cho kết quả liên tục hàng giờ và một khoảng thời gian nhất định tuỳ thuộc vào thông số. + Kiểm tra khói thải của xe: Đây là một biện pháp xuất hiện nghiêm ngặt để hạn chế lượng khói thải từ nguồn di động. Tất cả các loại xe đưa ra lưu hành đều phải kiểm tra các bộ phận kỹ thuật liên quan đến việc thải khói và kiểm tra sự thải khói. Nếu xe nào không đạt thì phải sữa chữa và điều chỉnh, sau đó kiểm tra lại mà không phải nộp chi phí kiểm tra (65 USD) cho lần kiểm tra thứ hai.
+ Sử dụng nhiên liệu sạch: Đây là biện pháp tích cực nhất để hạn chế khí thải từ xe cộ. Hiện nay tại California đã thực hiện biện pháp này bằng các hình thức sau:
+ Sử dụng xe dùng điện (Electric Vehicles). Từ chủ trương sử dụng xe không gây
ô nhiễm của cơ quan tài nguyên không khí năm 1990 đến năm 1998 đã có 2% tổng số xe car ở California là xe sử dụng động cơ điện nhưng đã đóng góp đến 9% trong việc giảm ô nhiễm do khí thải từ phương tiện vận tải. Hiện nay trên thị trường đã có các xe dùng động cơ điện của các hãng Honda, Toyota, Nissan, General Motor, Chrysler.
Chính quyền có nhiều biện pháp khuyến khích, hỗ trợ đối với việc sử dụng xe dùng điện.
+ Chuyển đổi xe sử dụng nhiên liệu là xăng hay dầu diesel thành xe sử dụng nhiên liệu là khí hoá lỏng (CNG) hoặc khí thiên nhiên (NG): Dùng làm giảm đáng kể chất ô nhiễm nhất là các thông số như bụi (Paniculates), CO,NO,HC. Chính quyền cũng có các biện pháp trợ giá đáng kể cho biện pháp này.
+ Sử dụng các loại nhiên liệu khác: Như Hydrogen, Methanol, Ethanol. Nhiên liệu giàu ôxy (oxygenated Fuel), năng lượng mặt trời. Các biện pháp này được nghiêm cứu và có những thành công đáng kể được đưa vào ứng dụng trong thực tế.
+ Hạn chế sự bay hơi của nhiên liệu:Đây cũng là một biện pháp được chú trọng và giảm bớt các chất ô nhiễm do sử dụng nhiên liệu. Nhiều biện pháp rất đơn giản nhưng đưa lại hiệu quả cao như việc cải tiến vòi bơm xăng.
+ Biên pháp kỹ thuật để tăng cường sự cháy: Công ty Turbodyne chế tạo loại thiết bị cấp khí cao áp " Turbpac TM" kết hợp với sử dụng xúc tác đã cho xe sử dụng nhiên liệu diesel đã đưa lại kết quả là giảm được 80% CO, 52% bụi. Hiện nay có nhiều Công ty đã sử dụng kỹ thuật này như Honda, GM.
+ Các biện pháp hỗ trợ khác: Hàng loạt các biện pháp hỗ trợ khác được thực
hiện để góp phần giảm lượng phát thải từ nguồn di động như giáo dục nhận thức, khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng, khuyến khích dùng chung xe (Carpool), khuyến khích dùng xe đạp...
Các nguồn Viện môi trường và tài nguyên - Đại học Quốc gia TP. Hồ Chí Minh
HƯỚNG VẬN DỤNG Ở VIỆT NAM