II. Những giải pháp hạ thấp chi phí kinh doan hở Văn phòng Tổng công ty Thép Việt Nam.
2.1.3. Tiết kiệm chi phí lu thông.
Chi phí kinh doanh của đơn vị tăng lên rất nhiều là do một phần chi phí mua hàng và chi phí bán hàng tăng lên. Chi phí này tăng lên do việc chi phí dịch vụ mua ngoài, chi phí lu thông tăng lên.
Chi phí lu thông bao gồm chi phí vận chuyển xếp dỡ, bảo quản tiêu thụ, chi phí hành chính.
Thép là mặt hàng cồng kềnh nên chi phí vận chuyển xếp dỡ chiếm tỷ lệ rất lớn trong chi phí lu thông. Đối với chi phí vận chuyển cần căn cứ vào kế hoạch nhập khẩu theo nguồn hàng, khối lợng hàng vận chuyển, giá cớc phí vận chuyển và phơng tiện phơng tiện vận chuyển. Bên cạnh đó, còn chi phí bảo hiểm hàng hoá, bảo quản hàng hóa …
Từ công thức: CV = ∑ = n i i i i vi i t p g k . . .
Trong đó: CV: Là chi phí vận chuyển.
ki : là khối lợng hàng hoá vận chuyển. tVi : Tỷ suất chi phí vận chuyển.
pi : Quãng đờng vận chuyển. gi : Giá cớc phí vận chuyển.
n : Số loại hàng hóa cần vận chuyển.
Công thức này cho ta xác định đợc giá cớc phí vận chuyển, quãng đờng vận chuyển, phơng tiện vận chuyển sao cho giảm đợc chi phí vận chuyển. Văn phòng Tổng công ty nên kết hợp nhiều hình thức vận chuyển để giảm đến mức tối thiểu chi phí vận chuyển. Vận chuyển đờng bộ, đờng thuỷ, đờng sắt. Vận chuyển bằng đờng thuỷ rẻ nhất song có nhiều rủi ro. Khi áp dụng loại phơng thức vận chuyển này đơn vị cần tìm hiểu kỹ về nhà vận chuyển và mua bảo hiểm hàng hoá và bảo hiểm tàu chở. Vận tải đờng thuỷ và đờng sắt chỉ có thể áp dụng cho những tuyến đờng nhất định do vậy Văn phòng Tổng công ty cần tính
toán để kết hợp vận chuyển liên vận một cách hợp lý nhất nhằm giảm đợc chi phí lu thông trong kinh doanh.
Đối với các chi phí bốc dỡ cần phải dựa vào hàng hoá cần bốc xếp số lần và cự ly bốc xuống phơng tiện theo đơn giá bốc xếp.
Công thức xác định: Cb=∑ = n i 1 ki.gi.li. Trong đó: Cb : Là chi phí bốc xếp. ki : Là khối lợng hàng hoá bốc xếp. gi : Giá cớc phí bốc xếp. li : Số lần bốc xếp.
n : Số loại hàng hoá cần vận chuyển.
Dựa vào công thức này Văn phòng Tổng công ty nên quy định ai phải chịu chi phí xếp dỡ trong hợp đồng thuê phơng tiện vận chuyển có thể là theo điều kiện tàu chợ( ngời vận chuyển phải chịu trách nhiệm và chi phí xếp dỡ hàng. Các chi phí xếp dỡ đợc tính gộp trong giá cớc thuê tàu, mức bốc dỡ đợc quy định theo tập quán của cảng), theo điều kiện miễn xếp (FI : free in ) hay theo điều kiện miễn dỡ( FO: free out) hoặc theo điều kiện miễn xếp, dỡ ( FIO: Free in and out) và mức bốc dỡ hàng (là số lợng đơn vị, trọng lợng hoặc thể tích hàng phải xếp hoặc dỡ trong vòng 01 giờ hay 01 ngày) là ít nhất bởi thép là mặt hàng rất nặng nếu bốc dỡ nhiều lần thì chi phí bốc xếp sẽ tăng rất lớn điều đó có nghĩa là Văn phòng nên thoả thuận về mức bốc xếp: Quy định mức bốc xếp dỡ trung bình cho cả tàu là bao nhiêu tấn/ ngày hoặc cho từng khoảng hầm là bao nhiêu tấn/ ngày (đối với vận tải đờng biển) và cho cả toa tàu là bao nhiêu tấn/ ngày (đối với vận tải bằng đờng sắt).
Chi phí tiếp nhận hàng hoá (Chi phí hạ bãi): Văn phòng Tổng công ty cần phải hoàn thiện nhanh thủ tục hải quan để giải phóng hàng nhanh chóng nhằm giảm chi phí hạ bãi, chi phí lu tàu tại cảng.