1. Đảm bảo rằng cả 2 nguồn cấp từ MBA tự dùng 18BFT10 và 18BFT20 đến thanh cái 18BFA và 18BFB là đang khả dụng.
2. Kiểm nhận công tắc lựa chọn Local/Remote đang ở vị trí “Remote“ cho các MC 18BFT10GT200, 18BFB00GS100, 18BFT20GT200, 19BMA00GS101 và 19BMA00GS102. Kiểm nhận MC 19BRV10GS200, 19BMA00GS101 đang đóng và thanh cái 18BFA đang cấp điện đến thanh cái 19BMA. Kiểm nhận MC 11BJA00GS100, 12BJA00GS100 là đang mở và đặt trạng thái mở của tín hiệu MC 11BJA00GS100-XB02, 12BJA00GS100-XB02 là ON. MC 19BRV10GS100 mở và MC 19BRV10 đang ở chế độ tự động.
3. Mô phỏng tín hiệu điện áp thấp trên thanh cái 18BFA bằng cách nối tắt Rơle điện áp thấp tại chân 21-22 nhiều hơn 1s và ít hơn 3s.
4. MC 18BFT10GT200 sẽ mở sau 1s và nếu thanh cái 18BFB không xuất hiện điện áp thấp thì MC 18BFB00GS100 sẽ đóng (chuyển đổi tự dùng chậm). 5. Mô phỏng tín hiệu điện áp thấp trên thanh cái 18BFA lần nữa bằng cách nối
tắt Rơle điện áp thấp tại chân 21-22 nhiều hơn 5s.
6. MC 18BFB00GS100 sẽ mở sau 3s và thanh cái 18BFA sẽ không đƣợc cấp điện.
7. MC 19BMA00GS101 sẽ mở sau 2s do điện áp thấp trên thanh cái 18BFA. 8. MC 19BMA00GS102 sẽ đóng sau 2s nếu không có xuất hiện điện áp thấp
trên thanh cái 18BFB và MC 19BMA00GS102 không trip.
9. Mô phỏng tín hiệu điện áp thấp trên thanh cái 18BFB bằng cách nối tắt Rơle điện áp thấp tại chân 21-22 nhiều hơn 1s và ít hơn 3s. MC 18BFT20GT200 sẽ mở. Thanh cái 18BFA, 18BFB, 19BMA không còn đƣợc cấp điện.
10. Diesel 19BRV10 sẽ khởi động sau 8s qua tín hiệu DCS (khi Diesel nhận đƣợc tín hiệu từ DCS) và MC 19BRV10GS100 sẽ đóng bằng bộ điều khiển Diesel. Diesel vận hành trong chế độ cấp điện tự dùng (Island Mode).
SVTH: Nguyễn Văn Anh Vũ 47