1. Thao tác khởi động và hoà lƣới Diesel ở chế độ Local & Manual
a) Chuyển công tắc điều khiển hệ thống S1 trên tủ Master sang vị trí “Local”. b) Trên bảng PCC của Diesel chuyển công tắc S12 sang vị trí “Run” để khởi
động Diesel.
c) Diesel sẽ khởi động và tăng tốc đến tốc độ định mức 1500 v/p.
d) Kiểm tra các thông số đầu ra của Diesel ở chế độ không tải trong 15 phút. e) Để hòa điện Diesel vào thanh cái 19BMA đƣợc cấp điện từ thanh cái 13BFA
hoặc 13BFB ta nhấn nút “Close” để đóng MC 52-SDG trên bảng PCC. f) Khi đó Rơle kiểm tra hòa điện trên bảng PCC sẽ quyết định đóng hoặc
không đóng MC nếu 2 nguồn điện đồng bộ nhau. Bảng PCC sẽ gởi một tín hiệu đóng MC 52-SDG (Set tải ở 20% base load).
g) Ghi nhận tất cả các thông số của Diesel trên màn hình giao diện của bảng PCC sau khi Diesel chạy mang tải đƣợc 10 phút.
h) Lựa chọn “Manu”, “Engine”, hoặc “Gen Data” từ màn hình giao diện để đọc các thông số: Điện áp, Tần số, Kilowatt, Dòng điện, áp suất nhớt bôi trơn, Nhệt độ nƣớc làm mát, Tốc độ Diesel, Điện áp bình Acqui.
SVTH: Nguyễn Văn Anh Vũ 44
i) Để thử Diesel chạy không mang tải nhƣng vẫn kết lƣới ta chuyển công tắc điều kkiển hệ thống S1 trên tủ Master sang vị trí “Remote”. Khi đó Diesel sẽ giảm tải về 0% load và vận hành song song với lƣới.
j) Để mở MC 52-SDG ta nhấn nút “Open” trên bảng PCC.
k) Diesel nên duy trì vận hành không tải trong 5 phút sau khi MC 52-SDG mở để làm mát.
l) Để ngừng Diesel ta chuyển công tắc S12 trên bảng PCC sang vị trí “OFF”.
2. Thao tác đƣa Diesel vào chế độ tự động (Automatic/Standby Mode).
a) Kiểm nhận công tắc S12 trên bảng PCC đang đặt ở vị trí “Auto”.
b) Kiểm nhận MC 52-SDG là đang mở bằng cách xem trên màn hình của PCC. c) Kiểm nhận trên màn hình giao điện của bảng PCC không có hiển thị lỗi shut
down.
d) Kiểm nhận công tắc điều khiển hệ thống trên tủ Master ở vị trí “Remote”. e) Kiểm nhận hệ thống cấp dầu nhiên liệu cho bồn dầu Diesel là ở trạng thái
“Auto”.
3. Thao tác khởi động Diesel từ xa qua hệ thống DCS (Island Mode)
a) Trong trƣờng hợp cả 2 nguồn điện trên thanh cái 18BFA và 18BFB bị lỗi. b) DCS phát hiện điện áp thấp trên thanh cái 19BMA nhờ vào rơle kém áp
(27LV) và gởi một tín hiệu khởi động từ xa DC 24V (dạng xung) tới tủ Master.
c) Tủ Master sẽ kiểm tra trạng thái mở cho các MC 52-CB1, 52-CB2 và trạng thái đóng cho tín hiệu đóng MC 52-Feeder. Nếu điều này không thỏa sẽ không có lệnh khởi động gởi tới bảng PCC.
d) Khi đó tủ Master sẽ gởi lệnh khởi động tới bảng PCC.
e) Diesel sẽ khởi động và tăng tốc đến tốc độ, điện áp định mức và đóng MC 52-SDG trong 6s.
4. Thao tác ngừng Diesel từ xa qua hệ thống DCS (Island Mode)
a) Khi một trong 2 nguồn điện trên thanh cái 18BFA, 18BFB đƣợc cấp trở lại và TBH đang ở chế độ trở trục (turning gear mode) thì ca vận hành có thể phát lệnh ngừng Diesel từ DCS (tín hiệu ngừng DC 24V dạng xung gởi tới tủ Master).
SVTH: Nguyễn Văn Anh Vũ 45
b) Tủ Master sẽ Release lệnh khởi động đến bảng PCC và MC 52-SDG sẽ mở tự động. Khi đó MC cấp nguồn tổng 19BMA00GS101 hoặc 19BMA00GS102 sẽ đóng tự động cấp nguồn cho thanh cái 19BMA
c) Diesel sẽ duy trì vận hành không tải 5 phút rồi sau đó ngừng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
d) Nếu nguồn điện cấp bình thƣờng bị lỗi trong thời gian dài thì ca vận hành không đƣợc phép shutdown SDG cho đến khi quá trình làm mát của TBH đã định trƣớc hoàn thành.