Chọn chiều dày lớp trung gian

Một phần của tài liệu Nghiên cứu công nghệ hàn đắp phục hồi trục cam động cơ ô tô bị hỏng do mài mòn (Trang 44 - 48)

Những yờu cầu chớnh ủối với trục cam sau khi sửa chữa:

1.8.Chọn chiều dày lớp trung gian

Chiều dày và chiều rộng lớp trung gian cú ảnh hưởng rất lớn ủến cơ tớnh của mối hàn. Khi chiều dày lớp trung lớn sẽ tăng khả năng ủàn hồi, tớnh chống nứt nguội, nhưng nhược ủiểm làm giảm ủộ cứng, ủộ dai va ủập của

Trường ðại hc Nụng nghip Hà Ni – Lun văn thc sĩ k thut.. ... 44

mối hàn. Do vậy phải chọn chiều dầy lớp trung gian phự hợp, giảm lượng cacbon từ kim loại cơ bản hàn hũa tan vào kim loại mối hàn . [7]

Hỡnh 1.18 Cỏc ủặc trưng hỡnh học của mối hàn h) chiều sõu ngấu ; b) chiều rộng mối hàn

c) chiều cao ủắp

Hệ số hỡnh dạng bờn trong ( hệ số ngấu) ψn = b/h (1.25) Hệ số hỡnh dạng bờn ngoài ψmh = b/c (1.26) b - chều rộng của mối hàn ; b = (3-5)d (1.27) c - chiều cao ủắp trong khoảng 2ữ5

Nhiệt ủộ tối ủa của một ủiểm nằm cỏch tõm nguồn nhiệt ủiểm một khoảng cỏch r ủược tớnh như sau:

Tmax = 2.qd/п.e.c.ρ.r2; (1.28) Nếu coi nhiệt ủộ núng chảy của thộp cacbon là Tmax ≈ 15000C; ta cú:

d qd c e q r 0,047 1500 . . . . . 2 = = ρ π (1.29) Khi hàn thộp cú thể dựng cụng thức sau: qd=604Fd (1.30) Với Fd là diện tớch tiết diện một lớp hàn.

Hàn lp trung gian ( lút ) Fd=(6 ữ8)d (mm2) (1.31) chọn Fd=7d = 8 ì 3,2 = 25,6[mm2] qd = 604ì25,6 = 15462 [J/cm]; r =0,047. 15462 ≈5,8mm; Trong ủú: r = [mm]; qd = [J/cm];

Chiều sõu ngấu trong thực tế ủược là: h = (0,5 ữ 0,7).r [mm]; h = 0.5 ì5,8 = 2,9 chiều sõu của lớp lút là 2,9mm

b

c

Trường ðại hc Nụng nghip Hà Ni – Lun văn thc sĩ k thut.. ... 45

ðối vi lp ủắp ( lớp thứ 2)

Hỡnh 1.19 ủặc trưng hỡnh học của mối hàn ủắp cú lớp trung gian. b) chiều rộng mối hàn, c) chiều sõu ngấu.

c) chiều cao ủắp; H) là chiều cao kim loại ủắp. s) chiều dày lớp trung gian.

Fd=(8 -12)d [mm2] (1.32) chọn Fd= 10d = 10 ì 3,2 = 32 [mm2]

qd = 604ì32 = 19328 [J/cm]; r =0,047. 19328≈6,6mm;

h = 0.5 ì 6,6 ≈ 3,3 chiều sõu của lớp kim loại ủắp 3,3mm ðặt: Chiều sõu ngấu lần hàn lút là h1

Chiều cao lần hàn lút là c1

Chiều sõu ngấu lần hàn ủắp là h2 ta ủược cú :

s = c1 + h1 – h2 = 2 + 2,9 – 3,3 = 1,6mm

Kết Lun: Kim loại cơ bản và kim loại ủắp cú hàm lượng cacbon và crom rất cao nờn cú tớnh hàn kộm (xấu), khi hàn thường sinh ra cỏc khuyết tật nứt trong kim loại lớp ủắp và vựng ảnh hưởng nhiệt, do khả năng xuất hiện tổ chức tụi rất lớn, ngoài ra cũn sinh ra cỏc khuyết tật khỏc như rỗ khớ. Do vậy ủể khắc phục cỏc khú khăn trờn, ta chọn giải phỏp cụng nghệ hàn lớp kim loại lút cú tớnh dẻo cao, mục ủớch làm tăng khả năng ủàn hồi giữa hai lớp kim loại cơ bản và kim loại ủắp.

Trường ðại hc Nụng nghip Hà Ni – Lun văn thc sĩ k thut.. ... 46

CHƯƠNG II

LP QUY TRèNH PHC HI CAM B MềN

Qui trỡnh hàn ủắp phục hồi trục cam ủược tiến hành theo cỏc bước như sau:

- Khảo sỏt trục cam: vật liệu, kết cấu. hỏng húc… - Chộp hỡnh tạo dưỡng bề mặt cam.

- Mài sạch cỏc vết nứt rỗ của bề mặt cam.

- Kiểm tra khuyết tật của trục cam sau khi mài bề mặt. + Khụng ủạt: Loại bỏ sản phẩm.

+ ðạt: ðem ủi hàn ủắp sửa chữa. - Hàn phục hồi.

+ Hàn lớp trung gian. + Hàn ủắp.

- Kiểm tra sơ bộ mối hàn: rỗ khớ, lẫn xỉ, chỏy cạnh mối hàn + Khụng ủạt: loại bỏ.

+ ðạt: Nhiệt luyện khử ứng xuất và gia cụng bề mặt sau khi hàn. - Nhiệt luyện khử ứng xuất.

- Gia cụng bề mặt sau khi hàn. - Kiểm tra khuyết tật sau khi mài.

Khụng ủạt: ðem sản phẩm sau khi mài ủi hàn lại. - Thành phẩm.

Trường ðại hc Nụng nghip Hà Ni – Lun văn thc sĩ k thut.. ... 47

Hỡnh 2.1 Dạng hỏng của cam

Phương phỏp phục hồi trục cam bị mũn là hàn ủắp kết hợp với mài chộp hỡnh. Trước khi thực hiện cụng việc hàn ủắp ta tiến hành chộp hỡnh ủể lấy lại biờn dạng cam nguyờn thuỷ trờn mỏy mài chộp hỡnh, sau ủú mới tiến hành hàn ủắp phục hồi.

Do khi hoạt ủộng, con ủội khụng tiếp xỳc hết ủường sinh của vấu cam mà chỉ tiếp xỳc ở giữa ủường sinh nờn ở phớa ngoài ủường sinh là biờn dạng cam nguyờn thủy như hỡnh ảnh mũn của cam sau, ( xem hỡnh 2.1)

Với phương phỏp gia cụng này thỡ biờn dạng cam sau khi mài rất chớnh xỏc, ủộ chớnh xỏc của biờn dạng cam gia cụng chỉ phụ thuộc vào ủộ chớnh xỏc của mỏy.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu công nghệ hàn đắp phục hồi trục cam động cơ ô tô bị hỏng do mài mòn (Trang 44 - 48)