Ảnh hưởng của ứng suất dư ủế n chất lượng phục hồi cỏc chi tiết d ạng trục.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu công nghệ hàn đắp phục hồi trục cam động cơ ô tô bị hỏng do mài mòn (Trang 34 - 36)

Những yờu cầu chớnh ủối với trục cam sau khi sửa chữa:

1.6.5.Ảnh hưởng của ứng suất dư ủế n chất lượng phục hồi cỏc chi tiết d ạng trục.

kớch thước lớn sẽ cú dạng như sau:

T(R)=Q/(2πλR).e-vR/2a (1.19) Ở vựng cú kớch thước R theo trục oy (hoặc oz), nhiệt ủộ bằng với nhiệt ủộ ở vựng kớch thước trờn nửa trục õm ox nhõn với hệ số e-vR/2a <1.

Như vậy ta thấy rằng e-vR/2a > e-vR/a ủiều này khẳng ủịnh sự giảm nhiệt ủộ theo trục oy và oz, xảy ra chậm hơn so với nửa trục dương ox.

1.6.5. nh hưởng ca ng sut dư ủến cht lượng phc hi cỏc chi tiết dng trc. dng trc.

Ảnh hưởng của ứng suất dư lờn bất kỳ chi tiết hoặc kết cấu nào trong quỏ trỡnh khai thỏc ủược xỏc ủịnh theo cỏc yếu tố sau:

- đặc tớnh trạng thỏi của ứng suất dư.

- độ dẻo của kim loại vào thời ủiểm chịu tải.

- Phương phỏp tạo tải trọng và cỏc ủặc tớnh tỏc ủộng của tải trọng.

Trường đại hc Nụng nghip Hà Ni Ờ Lun văn thc sĩ k thut.. ... 34

Sự xuất hiện và tồn tại của ứng suất dư dọc trục phõn bố trờn bề mặt của cỏc trục khi hàn phục hồi sẽ làm giảm khả năng làm việc và chịu tải trọng của chỳng. Thờm vào ủú, sự tập trung ứng suất trong liờn kết hàn dưới tỏc dụng của tải trọng cựng với ứng suất sẽ cú ảnh hưởng rất lớn ủến ủộ bền của kết cấu hàn.

Ứng suất dư ban ủầu sẽ khụng ảnh hưởng nhiều ủến ủộ bền của kết cấu hàn, nếu kim loại cơ bản cú ủộ dẻo ủủ lớn. Như vậy khi xột về ảnh hưởng của quỏ trỡnh hàn, ta khụng chỉ quan tõm ủến ứng suất dư sinh ra trong quỏ trỡnh hàn mà cũn xột ủến biến dạng tổng hợp của chỳng, bao gồm biến dạng dẻo và biến dạng ủàn hồi. Mặt khỏc, khi tồn tại ứng suất dư thỡ ủộ dẻo của kim loại cũng giảm một cỏch ủỏng kể, và như vậy khả năng ủàn hồi của kim loại cũng giảm.

Ở những liờn kết hàn, khi ứng suất dư khụng ủủ ủể phỏ vỡ cỏc liờn kết, song tớnh dẻo của kim loại giảm rất nhiều, thỡ chỉ cần tỏc ủộng một lực rất nhỏ cũng cú thể xảy ra hiện tượng phỏ hủy dũn. đú chớnh là hiện tượng phỏ hủy ủột ngột của cỏc chi tiết sau khi hàn ủắp. Trong những trường hợp như vậy, nguyờn nhõn chớnh của sự phỏ hủy dũn của kết cấu chớnh là sự xuất hiện của cỏc vết nứt ở vựng xuất hiện cấu trỳc mỏctenxit do ảnh hưởng nhiệt. Khả năng xuất hiện phỏ hủy dũn tăng lờn khi trong kết cấu hàn cú sự tập trung ứng suất dư và lượng khớ hydro tồn tại trong kim loại mối hàn cú giỏ trị lớn.

Một hiện tượng phỏ hủy ủột ngột khỏc sẽ xảy ra khi kim loại sau khi hàn bị giảm tớnh dẻo, khi ủú dưới tỏc ủộng của tải trọng bờn ngoài nội ứng suất sẽ tăng lờn, khi ứng suất ủạt tới giỏ trị giới hạn chảy thỡ khụng thể xảy ra hiện tượng biến dạng dẻo, vỡ thế ứng suất sẽ tiếp tục tăng và khi vượt quỏ giới hạn bền thỡ chi tiết bị phỏ hủy ủột ngột.

Chất lượng bề mặt của chi tiết hàn cũng ảnh hưởng rất lớn ủến khả năng phỏ huỷ của kết cấu. Cỏc khuyết tật sinh ra trong quỏ trỡnh hàn như rỗ, ngậm xỉ, và ủặc biệt là vết nứt tế vi ở lớp bờn ngoài và lộ ra trờn bề mặt của trục, sẽ

Trường đại hc Nụng nghip Hà Ni Ờ Lun văn thc sĩ k thut.. ... 35

làm tăng ủỏng kể khả năng gõy phỏ hủy kết cấu, ủặc biệt là phỏ hủy mỏi ủối với cỏc chi tiết làm việc dưới ủiều kiện tải trọng ủộng.

Như vậy, ảnh hưởng của ứng suất dư ủến tuổi thọ và chất lượng của chi tiết là rất lớn, do vậy trong quỏ trỡnh hàn phục hồi cỏc chi tiết dạng trục kớch thước lớn phải nghiờn cứu kỹ sự phõn bố và giỏ trị của trường ứng suất dư, và ủú là cơ sở ủể khi thực hiện cỏc cụng việc về hàn cú thể ủưa ra cỏc giải phỏp phự hợp nhất kể từ khõu thiết kế tới việc lựa chọn cỏc chế ủộ cụng nghệ và quy trỡnh hàn ủể làm sao giảm ủược tối ủa sự ảnh hưởng của ứng suất dư và biến dạng tới chất lượng kết cấu.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu công nghệ hàn đắp phục hồi trục cam động cơ ô tô bị hỏng do mài mòn (Trang 34 - 36)