Hình 3.23: Sơ đồ công nghệ gá lắp thành xe
Lấy dấu cát tôn thành xe
theo bản vẽ thiết kế Đưa các chi tiết khung thành xe đã được chế tạo đến vị trí bàn gá thành xe Định vị các thanh đứng từ Đ1 đến Đ8 theo
kích thước của bản vẽ TK trên bàn gá Cắt mộng và định vị các thanh chéo từ C1 đến C6 theo kích thước của bản vẽ TK trên bàn gá Định vị các thanh dọc từ D1 đến D3 và thanh
dọc đón mui trên bàn gá
Hàn đính tất cả các chi tiết khung thành xe với nhau trên bàn gá thành xe
Tiến hành kiểm tra khung thành xe sau khi định vị xong
Không đạt yêu cầu KT Đạt yêu cầu kỹ thuật
Sửa chữa
Tiến hành hàn khung thành xe
Nắn sửa khung thành xe sau khi hàn xong
Hàn tôn thành xe vào khung thành xe Tiến hành kiểm tra khung thành xe
sau khi định vị xong
Không đạt yêu cầu KT
Đạt yêu cầu kỹ thuật
Sửa chữa
Tiến hành làm sạch, sơn phòng rỉ chuyển các tấm thành xe đạt yêu cầu tới vị trí khô ráo chờ
1. Giữ chặt bằng giằng kéo:
Hình 3.24: Giữ chặt bằng giằng kéo
Nhóm đồ gá này gồm các loại Ki, kích, thanh kéo, thanh giằng. Loại này đợc sử dụng để làm bệ xe và lắp ráp thành bên T
2- Thiết bị phục vụ : - Cầu trục 30 tấn. - Bàn gá thành xe.
- Máy cắt hơi, máy hàn CO2, máy mài tay.
- Thớc dây, ni vô, dây cớc, thớc lá, búa tay, búa kiểm tra …
3- Nhân lực : - Thợ cắt hơi bậc 4/7 trở lên. - Thợ lái cầu trục. - Thợ hàn CO2 bậc 4/7 trở lên. - Thợ gò bậc 4/7 trở lên. - Thợ nguội bậc 4/7 trở lên.
a- Vật liệu chế tạo thành xe phải theo tiêu chuẩn sau:
- Thép tấm phải theo tiêu chuẩn : JISG 3106 hoặc SM490A. - Thép định hình phải theo tiêu chuẩn : ASTM572Gr50 hoặc ASTMA36.
b- Khoảng cách giữa các cột thành xe phải nằm trong dung sai của theo bản vẽ thiết kế.
c- Chiều dài của thành xe phải đạt : 12.900±2 mm. d- Chiều cao của thành xe phải đạt : 2.850+0
-4mm. e- Độ chênh lệch đờng chéo của thành xe phải ≤ 7mm.
f- Tất cả các chi tiết liên kết bằng phơng pháp hàn phải đợc vát mép theo qui địng.
g- Các mối liên kết bằng phơng pháp hàn phải đảm bảo mối hàn chắc chắn,ngấu. Không rỗ khí, ngậm than, kẹp xỉ. Chiều cao mối hàn phải đảm bảo theo đúng theo qui định của bản vẽ thiết kế. Bề mặt mối hàn phải bóng đẹp đảm bảo mỹ quan.
3.2.4.xây dựng quy trình CÔNG NGHệ CHế TạO THàNH ĐầU
3.2.4.1. thành đầu
Hình 3.25: Thành đầu có lắp ĐHKK
của Liên hiệp Đường sắt ban hành
yêu cầu kỹ thuật
Tất cả mối hàn phải đảm bảo chất lượng theo đúng qui trình hàn
Hình 3.26: Thành đầu không lắp ĐHKK
SVTH:Ngô Mạnh Cờng Lớp: Đầu máy _ Toa xe K43 Chế tạo khung thép thành đầu 1
Chế tạo các chi tiết thành đầu 1 Kiểm tra khung thép thành đầu1
Không đạt y/c KT
Giải thể vật tư Bản vẽ thiết kế
Kiểm tra vật tư Đạt yêu cầu
Sửa lại
Đạt y/c KT
Chế tạo khung thép thành đầu 2 Chế tạo chi tiết thành đầu 2 Kiểm tra khung thép thành đầu
2
Không đạt y/c KT Đạt y/c KT
Sửa lại Gá lắp thành đầu lên bàn gá chuyên dùng
Kiểm tra tổng thể khung thép thành đầu
Không đạt
y/c KT Đạt y/c KT
Làm sạch,sơn phòng 53
Trình tự các b ớc công nghệ:
a- Giải thể vật t và lấy dấu cắt phôi các chi tiết đầu xe theo bản vẽ thiết kế.
b- Chế tạo các chi tiết đầu xe theo bản vẽ thiết kế.
c- Nắn sửa các chi tiết đầu xe đã chế tạo, vát mép, làm cùn cạnh sắc, làm sạch. d- Kiểm tra các chi tiết đầu xe đã đợc chế tạo.
e- Đa các chi tiết đã đợc chế tạo đạt yêu cầu kỹ thuật lên bàn gá lắp chuyên dùng tiến hành gá lắp tổng thể khung đầu xe theo bản vẽ thiết kế .
f- Kiểm tra tổng thể khung đầu xe theo các kích thớc của bản vẽ thiết kế. g- Tiến hành làm sạch, sơn phòng rỉ khung đầu xe đã kiểm tra đạt yêu cầu kỹ thuật.
h- Vào tôn đầu xe.
i- Cắt các cửa hông ca bin và cửa kính trớc ca bin theo các kích thớc của bản vẽ thiết kế.
k- Kiểm tra tổng thể chi tiết đầu xe.
m- Tiến hành làm sạch, sơn phòng rỉ chi tiết đầu xe đã kiểm tra đạt yêu cầu kỹ thuật chuyển tới vị trí chờ công đoạn sau.
Thiết bị phục vụ :
- Cầu trục.
- Bàn gá thành đầu chuyên dùng, cơ cấu kẹp định vị. - Máy hàn hơI,máy hàn điện.
- Thớc dây, ni vô, dây cớc, thớc lá, búa tay, búa kiểm tra …
Nhân lực : - Thợ cắt hơi bậc 4/7 trở lên. - Thợ hàn CO2 bậc 4/7 trở lên. - Thợ gò bậc 4/7 trở lên. - Thợ nguội bậc 4/7 trở lên. - Thợ lái cầu trục.
Yêu cầu kỹ thuật :
- Vật liệu chế tạo thành đầu phải theo tiêu chuẩn sau:
+ Thép tấm phải theo tiêu chuẩn: JISG 3106 hoặc SM490A.
- Các chi tiết thành đầu phải đợc gia công theo đúng bản vẽ thiết kế, các kích thớc nằm trong dung sai cho phép của bản vẽ thiết kế.
- Sau khi gá lắp tổng thể thành đầu xong các kích thớc phải tuân theo dung sai cho phép của bản vẽ thiết kế.
- Các mối liên kết bằng phơng pháp hàn phải đảm bảo mối hàn chắc chắn,ngấu. Không rỗ khí, ngậm than, kẹp xỉ. Chiều cao mối hàn phải đảm bảo theo đúng theo qui định của bản vẽ thiết kế. Bề mặt mối hàn phải bóng đẹp đảm bảo mỹ quan.
3.2.5:XÂY DựNG QUY TRìNH Công nghệ chế tạo mui xe:
Hình 3.29: Sơ đồ công nghệ chế tạo mui xe
Giải thể vật tư Lấy dấu cắt phôi, nắn sửa
Các chi tiết mui xe Chế tạo các chi tiết mui xe Kiểm tra các chi tiết mui xe
Đạt yêu cầu kỹ thuật Không đạt y/c KT
Sửa chữa Gá lắp tổng thể khung mui xe
trên bàn gá chuyên dùng
Kiểm tra tổng thể mui xe đã được chế tạo
Không đạt y/c KT Sửa chữa Đạt yêu cầu kỹ thuật
Làm sạch, sơn phòng rỉ chuyển tới vị trí chờ
3.2.5.1.Công nghệ chế tạo vành mai chính :
Hình 3.30: Cấu tạo vành mai chính
SVTH:Ngô Mạnh Cờng Lớp: Đầu máy _ Toa xe K43 Giải thể vật tư
Kiểm tra các chi tiết của vành mai chính
Đạt yêu cầu kỹ thuật Không đạt
y/c KT Sửa chữa Gá lắp tổng thể vành mai chính
trên bàn gá chuyên dùng
Kiểm tra tổng thể vành mai chính
Không đạt y/c KT Đạt yêu cầu kỹ thuật
Làm sạch, sơn phòng rỉ chuyển tới vị trí Lấy dấu cắt phôi chi tiết
vành mai chính
Lấy dấu cắt phôi chi tiết tấm tấm tăng cứng vành mai chính
Tiến hành dập chi tiết
trên máy dập tôn Nắn sửa, làm sạch, mài cùn cạnh sắc
Nắn sửa vành mai chính Làm dưỡng vành mai chính theo
bản vẽ thiết kế
Uốn vành mai chính và tấm tăng cứng theo dưỡng đã được chế tạo
Trình tự các b ớc công nghệ:
a- Giải thể vật t theo bản vẽ thiết kế
b- Tiến hành chế tạo dỡng uốn vành mai chính theo bản vẽ thiết kế. c- Lấy dấu cắt phôi chi tiết vành mai chính.
d- Tiến hành dập chi tiết vành mai chính trên máy dập tôn. e- Uốn chi tiết vành mai chính theo dỡng đã đợc chế tạo. g- Lấy dấu cắt phôi tấm tăng cứng vành mai chính.
h- Nắn sửa, làm sạch, mài cùn cạnh sắc tấm tăng cứng vành mai chính. i- Uốn chi tiết tấm tăng cứng vành mai chính theo dỡng đã đợc chế tạo. k- Kiểm tra các chi tiết vành mai chính đã đợc chế tạo.
m- Gá lắp tổng thể vành mai chính.
n- Kiểm tra các vành mai chính đã đợc chế tạo.
k- Tiến hành làm sạch, sơn phòng rỉ các vành mai chính đạt yêu cầu kỹ thuật, chuyển tới vị trí khô ráo chờ công đoạn sau.
Thiết bị phục vụ :
- Máy cắt hơi, máy hàn CO2, máy mài tay.
- Máy dập tôn, máy uốn vành mai chuyên dùng, thớc dây, thớc lá, búa tay, búa kiểm tra …
- Bàn gá chuyên dùng.
Nhân lực :
- Thợ cắt hơi bậc 4/7 trở lên. - Thợ hàn CO2 bậc 4/7 trở lên. - Thợ gò bậc 4/7 trở lên.
- Thợ nguội bậc 4/7 trở lên đợc đào tạo sử dụng máy dập tôn. - Thợ đợc hớng dẫn sử dụng máy uốn vành mai.
Yêu cầu kỹ thuật :
a- Vật liệu chế tạo vành mai chính phải theo tiêu chuẩn sau: - Thép phải theo tiêu chuẩn đợc ghi trên bản vẽ thiết kế. b- Các mối liên kết bằng phơng pháp hàn phải đảm bảo mối hàn chắc chắn,ngấu. Không rỗ khí, ngậm than, kẹp xỉ. Chiều cao mối hàn phải đảm bảo
theo đúng theo qui định của bản vẽ thiết kế. Bề mặt mối hàn phải bóng đẹp đảm bảo mỹ quan.
c- Vành mai chính sau khi chế tạo xong phải đảm bảo các kích thớc nằm trong dung sai cho phép của bản vẽ thiết kế. Vành mai chính sau khi chế tạo xong tuyệt đối không đợc vặn và đúng với dỡng uốn vành mai.
3.2.5.2: công nghệ chế tạo các thanh ngang:
Hình 3.32: Cấu tạo thanh ngang
Hình3.33: Sơ đồ công nghệ chế tạo thanh ngang
Giải thể vật tư Lấy dấu cắt phôi
Các thanh ngang theo bản vẽ TK Nắn sửa, dập các thanh ngang trên
máy dập tôn chuyên dùng
Kiểm tra thanh ngang
Đạt yêu cầu kỹ thuật Không đạt y/c KT
Sửa chữa Làm sạch, sơn phòng rỉ
chuyển tới vị trí chờ công đoạn sau
Trình tự các b ớc công nghệ:
a- Giải thể vật t và lấy dấu cắt phôi theo bản vẽ thiết kế b- Tiến hành dập các thanh ngang trên máy dập tôn. c- Nắn sửa các thanh ngang sau khi dập xong.
d- Kiểm tra các thanh ngang sau khi đã chế tạo xong.
e- Tiến hành làm sạch, sơn phòng rỉ các thanh ngang đạt yêu cầu kỹ thuật, chuyển tới vị trí khô ráo chờ công đoạn sau.
Thiết bị phục vụ :
- Máy cắt hơi, máy hàn CO2, máy mài tay,máy cắt tôn. - Máy dập tôn, thớc dây, thớc lá, búa tay, búa kiểm tra …
Nhân lực :
- Thợ hàn bậc 4/7 trở lên - Thợ gò bậc 4/7 trở lên.
- Thợ nguội bậc 4/7 trở lên đợc đào tạo sử dụng máy cắt tôn.
Yêu cầu kỹ thuật :
a- Vật liệu chế tạo các thanh ngang phải theo tiêu chuẩn sau:
- Thép tấm phải theo tiêu chuẩn đợc ghi trên bản vẽ thiết kế.
b- Các thanh ngang sau khi chế tạo xong phải đảm bảo các kích thớc nằm trong dung sai cho phép của bản vẽ thiết kế. Các thanh ngang sau khi chế tạo xong tuyệt đối không đợc vặn, không cong võng.