TOYOTA – TCCS 3FE
Tín hiệu đầu ra có giá trị nằm trong khoảng 1 12 V. Giá trị này nằm trong khoảng giá trị mà dao động ký thể hiện các xung dao động rõ nét trên màn hình. Do đó ta không cần dùng mạch khuếch đại, chỉ cần tiến hành đo trực tiếp.
+ Tiến hành đo:
- Bật công tắc dao động ký và điều chỉnh chế độ màn hình. - Khởi động động cơ và điều chỉnh ở chế độ chạy quy định.
- Đưa dây tín hiệu của dao động ký vào cọc đầu dây ra của máy phát. - Quan sát, điều chỉnh hình ảnh hiển thị của xung sao cho ổn định
và theo dõi.
+ Một số kết quả đạt được:
Dạng xung thu đựợc khi tiến hành đo được thể hiện ở hình 3-38 và 3- 40. Hình ảnh xung thu được giống với xung nhà chế tạo cung cấp (hình 3-39 ) và ( hình 3-41 ). Điều này chỉ báo rằng bộ tiết chế và các thiết bị liên quan hoạt động bình thường.
H. 3-38 Xung tín hiệu đầu ra H. 3-39 Dạng xung chuẩn của máy phát với tốc độ nhanh
H. 3-40 Xung tín hiệu đầu ra H. 3-41 Dạng xung chuẩn của máy phát với tốc độ chậm
ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC NGHIỆM
Khi sử dụng dao động ký, để hiển thị xung của hệ thống đánh lửa, hệ thống phun xăng điện tử, máy phát điện xoay chiều, đã được thiết lập đồng bộ với các thiết bị phụ trợ. Các thiết bị này được kiểm tra trên các mô hình .
Sự phù hợp về kết quả thử nghiệm đã khẳng định tính đúng đắn của phương pháp nghiên cứu cũng như các thiết bị phụ trợ.
Từ kết quả của các thí nghiệm trên, có một số nhận xét sau :
+ Nắm bắt cách sử dụng dao động ký dễ dàng và nhanh chóng.
+ Thuận tiện trong việc di chuyển đến những nơi cần được chẩn đoán. + Kết hợp với máy tính cho ra những hình ảnh xung rõ nét hơn.
+ Sử dụng dao động ký để lấy hình ảnh xung trong hệ thống đánh lửa gặp một số khó khăn. Muốn lấy được xung đánh lửa trên dao động ký thì phải có thiết bị phụ trợ là mạch khuếch đại. Do trong quá trình thử nghiệm, mạch khuếch đại thiết kế không được tốt lắm, nên vẫn còn bị nhiễu tín hiệu. Do đó, việc điều chỉnh hình ảnh xung khó khăn, có khi không thể lấy được. Trong khi đó, việc lấy hình ảnh xung trong hệ thống phun xăng điện tử và hệ thống máy phát điện rất nhanh chóng , do không phải thông qua mạch khuếch đại . + Cùng một thiết bị và mô hình thử nghiệm, nếu quy trình thử nghiệm khác nhau và chế độ thử nghiệm khác nhau, thì kết quả khác nhau.
+ Khi sử dụng dao động ký, đòi hỏi người sử dụng phải lựa chọn chế độ thử nghiệm thích hợp : Chọn tốc độ thử, điều chỉnh tần số quét ngang, điều chỉnh biên độ , độ sáng , độ khuếch đại tín hiệu đầu vào, thời điểm ghi và cả kinh nghiệm.
Chương 4
Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kỹ thuật, đã cho ra đời nhiều hệ thống kết cấu hiện đại trang bị cho động cơ đốt trong. Một số kết cấu đơn giản đã được thay thế bằng các kết cấu hiện đại và phức tạp hơn , công nghệ sửa chữa hiện nay đã có những thay đổi là chuyển từ việc sửa chữa chi tiết sang sửa chữa thay thế. Do đó, trong quá trình sử dụng, khai thác thì nhất thiết phải sử dụng chẩn đoán.
Công nghệ chẩn đoán tuy đã ra đời từ lâu, song sự phát triển gặp nhiều khó khăn, chủ yếu là thiết bị đo lường có độ tin cậy cao. Ngày nay, với sự trợ giúp của các thiết bị chẩn đoán hiện đại : các phần mềm, các bộ vi sử lý… lĩnh vực chẩn đoán đã có nhiều tiến bộ đáng kể.
Để kiểm tra, xác định nguyên nhân hư hỏng ngay trong khi động cơ vẫn còn hoạt động, thì người ta sử dụng các thiết bị chẩn đoán hiện đại. Một trong số đó là dao động ký. Nó là một loại máy đo để xem cũng như để ghi lại các giá trị tức thời của các điện áp biến đổi có chu kỳ hay không có chu kỳ.
Qua một thời gian tìm hiểu, nghiên cứu và thử nghiệm dao động ký vào chẩn đoán một số thông số của động cơ xăng, trên một số mô hình thiết bị dạy học của bộ môn kỹ thuật ô tô, cho thấy có những ưu điểm :
- Dự báo chính xác những hư hỏng có thể xảy ra mà không cần phải tháo rời tổng thành máy.
- Giảm chi phí phụ tùng thay thế, giảm độ hao mòn các chi tiết do không phải tháo rời tổng thành.
- Tiết kiệm chi phí và thời gian lao động trong công tác bảo dưỡng và sửa chữa.
- Thiết bị gọn nhẹ, có thể di chuyển dễ dàng.
Ngoài những ưu điểm, thì trong quá trình chẩn đoán cũng gặp một số khó khăn :
- Cần phải hiểu rõ và nắm vững kiến thức thật vững vàng của từng hệ thống. Khi đó, việc sử dụng dao động ký như một công cụ chẩn đoán hiệu quả.
- Cần phải có kinh nghiệm thực tế trong việc sử dụng dao động ký, để có kết quả chính xác.
- Cần phải so sánh kết quả thu được khi tiến hành chẩn đoán với kết quả của nhà sản xuất.
Đây là một đề tài mang tính ứng dụng thực tế , nên nó có tính tích cực trong việc nâng cao kiến thức, tiếp cận và làm quen với những thiết bị chẩn đoán hiện đại .
Trong thực tế, ở hầu hết các xí nghiệp sửa chữa hiện nay, đều sử dụng thiết bị chẩn đoán trong công tác bảo dưỡng và sửa chữa. Vì vậy, kính mong lãnh đạo Khoa, tạo điều kiện cho sinh viên tiếp cận, thực hành trên những thiết bị hiện đại, nhằm nâng cao kiến thức và tay nghề cho sinh viên.
Em xin chân thành cảm ơn thầy Th.S Mai Sơn Hải và quý thầy trong bộ môn đã tận tình giúp đỡ, hướng dẫn em hoàn thành đồ án tốt nghiệp.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Nguyễn Khắc Trai (2004), Kỹ thuật chẩn đoán ô tô, NXB Giao thông vận tải, Hà Nội.
2. Ngô Thành Bắc – Nguyễn Đức Phú (1994), Chẩn đoán trạng thái kỹ
thuật ô tô, NXB Khoa học và Kỹ thuật, Hà Nội.
3. Đỗ Văn Dũng (2004), Trang bị điện và điện tử trên ô tô hiện đại hệ
thống điện động cơ, NXB Đại học Quốc gia, tp HCM.
4. Mai Sơn Hải – Vũ Thăng Long (2006), Bài giảng điện và điện tử ô tô, Trường Đại học Nha Trang.
5. Lê Bá Khang (2007), Bài giảng khai thác kỹ thuật động cơ – hệ động
lực ô tô, Trường Đại học Nha Trang.
6. Nguyễn Oanh (2004), Kỹ thuật sửa chữa ô tô và động cơ nổ hiện đại, NXB Tổng hợp, tp HCM.
7. Phạm Văn Long (2003), Tìm hiểu kỹ thuật chẩn đoán kỹ thuật động cơ đốt trong bằng thiết bị hiện sóng, Luận văn tốt nghiệp, Trường Đại học Thủy sản.
8. Nguyễn Tất Tiến – Đỗ Xuân Kính (2006), Kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy
nổ, NXB Giáo dục, Hà Nội.
9. Vũ Quý Điềm (2006), Cơ sở kỹ thuật đo lường điện tử, NXB Khoa học và Kỹ thuật, Hà Nội.
MỤC LỤC
MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU
CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN VỀ CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
1.1. KHÁI NIỆM VỀ CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT. --- 12
1.1.1. Chẩn đoán kỹ thuật và bảo dưỡng kỹ thuật.--- 12
1.1.2. Vị trí công tác trong dây chuyền bảo dưỡng và sửa chữa.--- 14
1.1.3. Một số thông số đặc trưng trong chẩn đoán kỹ thuật. --- 14
1.1.4. Một số phương pháp và thiết bị chẩn đoán kỹ thuật. --- 18
1.2. LÝ THUYẾT CƠ BẢN VỀ KỸ THUẬT CHẨN ĐOÁN.--- 22
1.2.1. Độ tin cậy trong sử dụng và kỹ thuật chẩn đoán.--- 22
1.2.2. Lý thuyết cơ bản về kỹ thuật chẩn đoán. --- 24
CHƯƠNG 2 : ỨNG DỤNG CỦA OXYLOSOP TRONG CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG. 2.1. GIỚI THIỆU DAO ĐỘNG KÝ (OXYLOSOP).--- 28
2.1.1. Khái niệm chung. --- 28
2.1.2. Cấu tạo dao động ký.--- 29
2.1.3. Dao động ký hai tia. --- 33
2.1.4. Dao động ký có nhớ loại tương tự.--- 35
2.2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA CHẨN ĐOÁN ĐỘNG CƠ BẰNG DAO ĐỘNG KÝ.--- 37
2.3. CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN MÁY CHUYÊN DÙNG.--- 39
2.3.1. Một số hư hỏng. --- 39
2.3.2. Sơ đồ nối dây.--- 40
2.3.3. Đặc tính dao động.--- 41
2.4. CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ TRÊN MÁY CHUYÊN DÙNG. --- 64
2.4.1. Một số hư hỏng.--- 64
2.4.2. Đặc tính dao động.--- 64
2.5. CHẨN ĐOÁN MÁY PHÁT ĐIỆN XOAY CHIỀU TRÊN MÁY CHUYÊN DÙNG. --- 67
2.5.1. Một số hư hỏng.--- 67
2.5.2. Sơ đồ nối dây.--- 68
2.5.3. Đặc tính dao động.--- 69
CHƯƠNG 3 : THỬ NGHIỆM OXYLOSOP CỦA BỘ MÔN KỸ THUẬT Ô TÔ VÀO CHẨN ĐOÁN MỘT SỐ THÔNG SỐ CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG 3.1. THIẾT BỊ PHỤ TRỢ.--- 73
3.2. GIỚI THIỆU OXYLOSOP THÍ NGHIỆM TẠI BỘ MÔN. --- 77
3.3. MỘT SỐ KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM.--- 79
3.3.1. Chẩn đoán hệ thống đánh lửa. --- 79
3.3.2. Chẩn đoán hệ thống phun xăng điện tử. --- 85
3.3.3. Chẩn đoán hệ thống máy phát điện xoay chiều. --- 92
CHƯƠNG 4 : KẾT LUẬN --- 95