Định kỳ kiểm tra tình trạng nhíp, lò xo, giảm xóc, kiểm tra xiết chặt và khắc phục những h hỏng phát hiện đợc .
Đặc biệt chú ý kiểm tra xiết chặt của đai ốc bắt các chốt quả táo, đòn dọc và ngang. Mô men xiết đai ốc 5 (hình 4.1) đòn dọc và đai ốc đòn ngang là 140 ữ 160 N.m (14-16 kg.m). Xiết chặt đai ốc 10 bắt giá đòn ngang đến hết và lắp chốt chẻ.
1 2 3 3 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 7 4 5 a a b b a-a b-b
giảm độ xiết chặt hoàn toàn.
Xuất hiện tiếng kêu, tiếng gõ trong các tai nhíp và trong các khớp của lò xo là do các bạc cao su đã bị mòn hoặc xiết cha chặt. Khi đó cần thay bạc hoặc kiểm tra xiết chặt hơn. Để tăng độ căng cho các bạc có thể dùng săm ô tô (cũ) cắt các vòng đệm và đặt vào giữa chúng.
Khi bảo dỡng giảm xóc định kỳ, xem xét sự bắt chặt cũng nh kiểm tra tình trạng các bạc cao su trong các tai bắt.
Trong quá trình sử dụng không nên điều chỉnh giảm xóc, chỉ tiến hành tháo giảm xóc trong các trờng hợp:
- Xuất hiện sự chảy dầu không khắc phục đợc - Mất lực ở hành trình nén và trả
- Cần thay chất lỏng công tác
Ngoài các trờng hợp trên tháo giảm xóc là không cần thiết. Phải lau sạch bụi bẩn, rửa sạch, làm khô giảm xóc trớc khi tháo giảm xóc.
Tháo và lắp phải trong điều kiện hoàn toàn sạch sẽ.
Sau 3000 km chạy hoặc khi xuất hiện chảy dầu qua đệm (hình 4.3) của thanh đẩy và đệm kín 14, 16 ta xiết chặt đai ốc . Mô men xiết 80 ữ 100N.m (8 ữ 10kg.m). Nếu chảy dầu vẫn không hết, tháo giảm xóc, xem xét các đệm kín và lỗ của bạc dẫn hớng 13 của thanh đẩy. Phớt mòn mặt trong ,bạc dẫn h- ớng cũng nh thanh đẩy thì phải thay thế.
Hiệu quả giảm xóc bị giảm hay không làm việc có thể do kẹt hệ thống van, hỏng các lò xo, nứt vỡ các chi tiết. Trong trờng hợp này, tháo giảm xóc, rửa sạch các chi tiết, thay thế lò xo gãy và các chi tiết bị hỏng.
4.2. Những h hỏng và biện pháp khắc phục.
Bảng4.1.Nguyên nhân h hỏng và cách khắcphục
NGUYÊN NHÂN HƯ Hỏng Biện pháp khắc phục
Nứt lá nhíp hoặc lò xo 1.Xe làm việc qúa tải hoặc chạy vận
tốc cao trên đờng xấu
2. Không xiết chặt các bó nhíp
Thay các lá nhíp hoặc lò xo bị hỏng
Xiết chặt
Độ võng của lò xo hay lá nhíp lớn (lớn hơn 20mm) 1. Làm việc quá tải lâu hoặc chạy
nhiều trên đờng xấu
Thay nhíp hoặc lò xo Tiếng kêu trong hệ thống treo
1.Mòn gối cao su hoặc xiết không đủ chặt
2. Xiết lỏng hoặc mòn khớp của lò xo
Thay gối cao su hoặc tăng độ căng của gối
Xiết chặt và thay thế chi tiết mòn Không êm dịu trong chuyển động
1. Gãy các lá nhíp
2. Giảm hiệu quả làm việc của giảm xóc
Thay mới lá nhíp mới (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Thay giảm xóc hoặc tháo để thay các chi tiết bị mòn
1a a a-a c- b-b 2 3 4 5 6 7 8 12 13 9 10 11 14 15 16 13 17 18 a c c b b
Không xiết chặt đai ốc phớt hoặc mòn phớt
Xiết chặt hơn hoặc thay phớt mới