3. Các kiến nghị khác
3.2. Các kiến nghị dành cho chính phủ và các cơ quan hữu quan
Mục tiêu cần đạt được của logistics trên bình diện quốc gia là khai thác tốt nhất, hiệu quả nhất mọi nguồn lực quốc gia trong các hoạt động vận tải, giao nhận, lưu trữ hàng hoá và những hoạt động khác có liên quan. Để làm được điều này Nhà Nước Việt Nam cần xây dựng và hoàn thiện cơ sở hạ tầng logistics và một hệ thống các văn bản luật – kinh tế phù hợp điều chỉnh các hoạt động có liên quan đến logistics và dịch vụ logistics, tạo ra một môi trường thuận lợi cho sự hoạt động và phát triển logistics cũng như dịch vụ logistics.
Hệ thống giao thông vận tải là cơ sở hạ tầng quan trọng trong việc phát triển dịch vụ logistics. Với tư cách nhà khai thác cảng biển lâu năm trên thị trường quốc tế , chúng tôi nhận thấy cơ sở hạ tầng giao thông vận tải của Việt Nam còn yếu kém, kể cả đường sắt, đường bộ, đường hàng không, đường sông và đường biển. Điều này đã làm cho chi phí của dịch vụ logistics cao lên, làm ảnh hưởng đến sự phát triển cũng như hiệu quả của dịch vụ logistics ở Việt Nam. Nhà nước cần đầu tư hợp lý cho các cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa (ICD), đường bộ, đường sắt, đường sông, kho bãi, trang thiết bị, ngân hàng, bảo hiểm... theo một kế hoạch tổng thể có khả năng tương tác và hỗ trợ qua lại lẫn nhau một cách có hiều quả đồng thời đầu tư và nâng cấp hạ tầng giao thông vận tải, khuyến khích vận tải container đường sắt, chú trọng đầu tư xây dựng cảng nước sâu trung chuyển khu vực
Phát triển cảng biển bao gồm việc phát triển hệ thống cầu cảng, kho bãi, cảng thông quan nội địa (ICD), đầu tư các phương tiện xếp dỡ, phương tiện vận chuyển hàng hoá trong cảng cũng như phương tiện vận chuyển hàng hoá từ ICD đến cảng và
ngược lại, áp dụng các công nghệ thông tin. Phát triển logistics cũng gắn với quá trình phát triển hàng hải, với sự phát triển của phương thức vận chuyển bằng container, đáp ứng yêu cầu nhanh chóng, an toàn và hiệu quả. Các cảng cần đầu tư, hiện đại hóa để đủ sức tiếp nhận các tàu container thế hệ mới phù hợp với xu hướng phát triển hàng hải của thế giới.
Vấn đề nhân lực cho ngành dịch vụ cung ứng cũng cần được quan tâm, nhu cầu những năm tới cần khoảng hàng ngàn tổng giám đốc (CEO) cho ngành quản trị chuỗi cung ứng và lực lượng lao động trong ngành này ước chừng khoảng 7%-9% tổng lực lượng lao động VN nên cần thiết phải có chính sách đào tạo và tái đào tạo ngay từ bây giờ.Chuẩn hóa các quy trình dịch vụ logistics –thống kê logistics và xây dựng hành lang, khung pháp lý mở và chọn lọc; đẩy mạnh công tác đào tạo nhân lực chuyên ngành về logistics tại các trường đại học và cao đẳng…là những vấn đề cần được chú trọng đẻ ngành này phát triển
Ngoài ra Chính phủ cần có chính sách và biện pháp hướng dẫn, thúc đẩy sự liên kết các doanh nghiệp giao nhận kho vận với nhau để có những doanh nghiệp có đủ quy mô, đủ điều kiện cạnh tranh với các doanh nghiệp cùng loại trong khu vực và trên thế giới. xây dựng hành lang, khung pháp lý mở và chọn lọc, đảm bảo tính nhất quán, thông thoáng và hợp lý trong các văn bản, quy định liên quan đến lĩnh vực logistics với mục đích tạo cơ sở cho một thị trường logistics minh bạch.Cải tiến quy trình thủ tục hải quan -xuất nhập khẩu. Ngoài ra cần thúc đẩy và phát triển phát triển công nghệ thông tin, chuẩn trao đổi dữ liệu điện tử trong thương mại/ khai quan điện tử (EDI) để tận dụng ưu thế của công nghệ thông tin nhằm mang lại năng suất lao động cao, tiết kiệm chi phí, giảm thiểu tình trạng tiêu cực, gian lận trong thương mại ,xuất nhập khẩu và hải quan.
Về vấn đề Triển lãm và hội chợ thương mại quốc tế, nhà nước cần phải có thông tin rộng rãi và công khai cho các khách hàng nước ngoài, đẩy mạnh xúc tiến thương mại nhằm lôi kéo được nhiều khách hàng, nhiều quốc gia tới Việt Nam để tham gia triển lãm. Đồng thời tạo điều kiện tối đa cho quá trình thông quan, vận chuyển hàng hoá được thông suốt.
KẾT LUẬN
Ngành Logistics tại Việt Nam hiện nay đang bắt đầu phát triển với nhiều tiềm năng to lớn. Thị trường Logistics cho hàng Triển lãm, hội chợ quốc tế tại Việt Nam là một thị trường có nhiều nét đặc thù và khá mới mẻ. Trong thời gian tới, thị trường này sẽ phát triển về cơ sở hạ tầng, số lượng và quy mô các Triển lãm, hội chợ quốc tế, các doanh nghiệp chuyên về logistics cho hàng Triển lãm, hội chợ quốc tế sẽ tăng cả về số lượng và chất lượng, và có xu hướng gia nhập vào các hiệp hội liên quan tới Logistics cũng như liên kết với nhau.
Với mục tiêu nghiên cứu nhằm nổi bật các đặc điểm của thị trường dịch vụ Logistics cho Triển lãm, hội chợ tại Việt Nam, xu hướng vận động, phát triển, và việc vận dụng marketing trong vấn đề kinh doanh của công ty Translink Express cùng với việc đưa ra các giải pháp, đề tài đã đi sâu vào phân tích và đánh giá các đặc điểm marketing trong hoạt động kinh doanh của công ty. Từ đó đưa ra một số kiến nghị cho việc áp dụng các yếu tố của marketing vào việc nắm bắt các cơ hội trong xu hướng vận động phát triển sắp tới của thị trường. Các kiến nghị này gồm có các vấn đề về chiến lược marketing, phân đoạn và lựa chọn thị trường mục tiêu, phương hướng và hệ thống marketing mix có thể vận dụng vào. Cụ thể đó là hai chiến lược marketing dành cho việc phát triển thị trường và thâm nhập sâu vào thị trường, cùng với đó là hai hệ thống marketing mix cụ thể dành cho các kế hoạch, mục tiêu marketing cần đạt được. Ngoài ra, đề tài còn đề xuất một số giải pháp khác không thuộc phạm trù marketing dành cho công ty và các cơ quan hữu quan, nhằm tạo ra môi trường và điều kiện kinh doanh tốt để có thể thực hiện được các giải pháp về marketing cho doanh nghiệp.
Trong quá trình nghiên cứu và thực hiện, mặc dù rất cố gắng để hoàn thiện, nhưng đề tài không thể tránh khỏi những thiếu sót do các tác động khách quan và chủ quan. Vì vậy, rất mong có được sự đóng góp ý kiến của cá thầy cô giáo và các độc giả.
Em xin chân thành cảm ơn sự hướng dẫn tận tình của thầy giáo TS. Nguyễn Hữu Lai, sự giúp đỡ và tạo điều kiện từ phía tập thể công ty Translink Express để cho em có thể hoàn thành được chuyên đề tốt nghiệp này.
Danh mục tài liệu tham khảo
1.Giáo trình marketing căn bản – PGS.TS. Trần Minh Đạo – Nhà xuất bản Giáo dục – 2002
2.Quản trị Marketing – Philip Kotler – NXB Thống kê, 1997
3.Giáo trình nghiên cứu Marketing – TS Nguyễn Viết Lâm, NXB Thống kê - 2004
4.Quản trị kênh phân phối – TS Trương Đình Chiến, NXB Thống kê – 2004 5.Quảng cáo – Lý thuyết và thực hành, Bộ môn Marketing - Trường đại học
kinh tế quốc dân , 1991
6. Brand Failures – Matt Haig - Nhà xuất bản tổng hợp TP HCM -2005 7. Giáo trình Marketing quốc tế - GS.TS. Trần Minh Đạo, PGS. TS. Vũ Trí
Dũng – Nhà xuất bản ĐH Kinh tế quốc dân – 2007
8. Đặc san thời báo kinh tế Việt Nam, tháng 3-2008. Thời báo kinh tế Việt Nam; Báo Thương mại; Tạp chí Visaba
Tài liệu công ty
1. Báo cáo kết quả kinh doanh
2. Catalogue, sách quảng cáo (brochures), bảng báo giá, Quotation, Shipping Manual
3. Hồ sơ về khách hàng
4. Các files dữ liệu của các lô hàng nhập khẩu
5. Các trao đổi về mục tỉêu, tình hình thị trường, chỉ đạo của công ty mẹ Translink Group Singapore
6. Điều tra nghiên cứu thị trường của công ty PWC Logistics 7. Tạp chí hàng tháng của Agility
Các nguồn dữ liệu từ các websites: http://www.mofa.gov.vn/vi/tt_baochi/nr041126171753/ns060801145742 http://www.mofa.gov.vn/vi/nr040807104143/nr040807105039/ns080215095839 http://www.itpc.hochiminhcity.gov.vn/vi/thong_tin_ve_moi_truong_kinh_doanh/nga nh_hang/lua_gao/document.2006-05-23.8665469918/view http://www.dddn.com.vn/Desktop.aspx/TinTuc/Thoi- Su/Hinh_thanh_tap_doan_Logistic_lon_nhat_Viet_Nam/ http://www.vneconomy.vn/? home=detail&page=category&cat_name=0805&id=df51e9018b1a4d http://www.vinamarine.gov.vn/MT/Detail.aspx?id=5501be3e-345d-4b45-a94d- 8617bfda489a&CatID=178&NextTime=31/07/2006%2018:04&PubID=50 http://www.360vietnam.com/scm/2007/07/25/logistics-vi%E1%BB%87t-nam- %E2%80%93-bao-gi%E1%BB%9D-m%E1%BB%9Bi-tr%C6%B0%E1%BB%9Fng- thanh/ http://www.360vietnam.com/scm/category/logistics/ http://ftu-forum.net/forums/archive/index.php?t-7707.htm http://www.vntrades.com/tintuc/modules.php?name=News&file=article&sid=7311 http://www.saga.vn/Nguonnhanluc/Phattrien/Phattriennghenghiep/4415.saga http://vst.vista.gov.vn/home/database/an_pham_dien_tu/MagazineName.2004-04- 22.2018/2007/2007_00007/MItem.2007-02-15.3803/MArticle.2007-02- 15.3836/marticle_view http://www.saovangdatviet.com.vn/index.php? Module=Content&Action=view&id=1322 http://www.marketingvietnam.net/index.php?option=com_onboom-news- vnexpress&Itemid=123&url=/Vietnam/Kinh-doanh/2006/07/3B9EB911/ http://www.vietnamtradeshows.vn/vn/detail.php? module=tradeshow&iCat=8&iCha=5&iTra=95 http://mfo.mquiz.net/News/?Function=NEF&tab=Phan-tich-tong-hop&file=1161 http://dantri.com.vn/kinhdoanh/Logistics--nguon-loi-hang-ti-USD-dang-bi-bo- roi/2007/4/175561.vip http://www.laodong.com.vn/Home/kinhte/2007/5/34982.laodong http://www.safi-vn.com MỤC LỤC
Giải thích các thuật ngữ và các chữ viết tắt...1
Danh mục các bảng, biểu và sơ đồ ...2
LỜI MỞ ĐẦU... 3
CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ THỊ TRƯỜNG LOGISTIC CHO HÀNG TRIỂN LÃM, HỘI CHỢ THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ TẠI VIỆT NAM...6
1. Đặc điểm của dịch vụ logistics cho hàng triển lãm, hội chợ thương mại quốc tế tại Việt Nam...6
1.1. Khái quát về Logistics và giao nhận – vai trò của các nhà cung cấp dịch vụ...6
1.1.1. Khái quát về Logistics ...6
Một vài thập kỷ gần đây, Logistics đã phát triển nhanh chóng và mang lại những kết quả tốt nhất ở nhiều nước trên thế giới, như Hà Lan, Thuỵ Điển, Đan Mạch, Mỹ,… Trong những năm cuối thế kỷ 20, đầu thế kỷ 21, thuật ngữ Logistics được nhắc đến nhiều ở các nước Đông Nam Á, Đông Á và đặc biệt phát triển ở Singapore...6
1.1.2. Giao nhận...9
1.1.3. Quá trình cung ứng và đặc điểm dịch vụ ...10
1.2. Đặc điểm của hàng hoá cho triển lãm, hội chợ quốc tế...13
1.2.1. Có yếu tố nước ngoài, liên quan tới xuất nhập khẩu ...13
1.2.2. Thuộc nhiều lĩnh vực và dùng cho nhiều mục đích...14
2. Đặc điểm thị trường logistic in-bound cho hàng Triển lãm, hội chợ thương mại quốc tế tại Việt Nam...15
2.1. Những đặc tính tổng quát về thị trường...15
3. Tình hình cung ứng và cạnh tranh của các doanh nghiệp tham gia
vào thị trường...18
3.1. Các doanh nghiệp tham gia vào thị trường và đặc điểm...18
3.1.1. Các doanh nghiệp Việt Nam...18
3.1.2.. Các doanh nghiệp nước ngoài...24
3.1.3. Kết luận chung về tình hình thị trường, khách hàng ...25
4. Xu hướng vận động của thị trường Logistíc in-bound cho hàng Triển lãm, hội chợ thương mại quốc tế tại Việt Nam...26
4.1. Những yếu tố tác động đến nhu cầu trên thị trường dịch vụ...26
4.1.1. Sự phát triển của triển lãm, hội chợ tại Việt Nam...26
4.1.2.Chuỗi cung ứng và nhận thức của các doanh nghiệp...27
4.1.3. Kinh tế hàng hải, hàng không và vận tải đa phương thức...29
4.1.4. Xu hướng phát triển của Logistics trên thế giới...33
4.2. Những yếu tố tác động đến cung dịch vụ...34
4.2.1. Cơ sở hạ tầng: ...34
4.2.2. Hệ thống truyền thông dữ liệu...35
4.2.3. Các vấn đề vĩ mô...35
4.3. Xu hướng vận động, phát triển của thị trường ...36
4.3.1.Sự phát triển của cơ sở hạ tầng...37
+ Vận tải hàng không đang có xu hướng tự do hoá và liên minh toàn cầu ngày càng rõ rệt. Qua quá trình thực hiện chính sách tự do hoá bầu trời, các hãng hàng không đã khai thác nhau mở rộng mạng bay của mình. Với số lượng hành khách vận chuyển hàng năm khoảng 1,5 tỷ người, khối lượng hàng hoá gần 30 triệu tấn và khai thác trên 10000 máy bay, ngành hàng không cần phải có một cơ sở hạ tầng lớn mạnh hơn rất nhiều. Tại Việt Nam, hiện có 4 doanh nghiệp vận tải hàng không, đó là Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (VietnamAirline),
hãng hàng không cổ phần Pacific Airline, Công ty bay dịch vụ Việt Nam (VASCO – Vietnam Aviation Service Company) và Tổng công ty bay dịch vụ Việt Nam (SFC – Service Fly Corporation), hiện đang trên đà đổi mới, phát triển mạnh cả về số lượng và chất lượng các chuyến
bay, tuyến bay...37
+ Vận tải biển và tàu biển đang có xu hướng tăng trọng tải trung bình các loại tàu, trẻ hoá đội tàu buôn, hiện đại hoá và chuyên môn hoá đội tàu. Định hướng đến năm 2020 phát triển đội tàu tương ứng đạt 7100000 DWT, 14 tuổi và năng suất 20T/DWT, tỷ trọng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu đạt 35%...37
4.3.2. Các doanh nghiệp chuyên về logistics cho hàng Triển lãm, hội chợ quốc tế sẽ ngày càng tăng cả về số lượng và chất lượng...38
4.3.3. Xu hướng gia nhập các hiệp hội liên quan đến logistics và liên kết giữa các doanh nghiệp Việt Nam...38
CHƯƠNG II THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG MARKETING DỊCH VỤ LOGISTICS CHO TRIỂN LÃM, HỘI CHỢ THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ VÀO VIỆT NAM CÙA CÔNG TY TRANSLINK EXPRESS...39
1. Giới thiệu về công ty Translink Express và các vấn đề còn tồn tại. 39 1.1. Giới thiệu chung...39
1.1.1. Bộ máy tổ chức...41
1.1.2. Các nguồn lực của doanh nghiệp ...41
*) Nguồn nhân lực...41
Là yếu tố đóng vai trò quyết định trong kinh doanh dịch vụ của doanh nghiệp...41
1.1.3. Thị trường và khách hàng của Doanh nghiệp ...42
Doanh thu theo từng năm ...44
1.1.5 Phương hướng phát triển của doanh nghiệp trong giai đoạn tới ...45
2. Thực trạng về những hoạch định chiến lược trong hoạt động marketing đối với dịch vụ logistics cho Triển lãm, hội chợ thương mại quốc tế vào thị trường Việt Nam...45
2.1. Nghiên cứu thị trường, phân tích các cơ hội thị trường...46
2.2. Phân đoạn thị trường và lựa chọn thị trường mục tiêu...47
2.3. Chiến lược định vị...49
3. Thực trạng về hệ thống marketing hỗn hợp đối với dịch vụ logistic cho Triển lãm, hội chợ thương mại quốc tế vào thị trường Việt Nam của công ty Translink Express...50
3.1. Về sản phẩm (Products)...50 3.2. Giá cả (price)...51 3.3. Quy trình...52 3.4. Phân phối...53 3.5. Con người...54 3.6. Xúc tiến hỗn hợp...55 3.7. Bằng chứng vật chất...55 CHƯƠNG III CÁC GIẢI PHÁP MARKETING TRONG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTIC CHO TRIỂN LÃM, HỘI CHỢ THƯƠNG MẠI QUỐC TÊ TẠI VIỆT NAM CỦA CÔNG TY TRANSLINK EXPRESS...56
1. Những hoạch định mang tính chiến lược...56
1.1. Phân tích SWOT và các chiến lược có thể áp dụng cho công ty hiện nay...56
2.1. Chiến lược thâm nhập sâu vào thị trường...59
2.1.1. Khái quát...59
2.1.2. Các giải pháp cho hệ thống marketing mix...60
2.2. Chiến lược phát triển thị trường...70
2.2.1. Khái quát...70
2.2.2. Các giải pháp marketing mix...72
3. Các kiến nghị khác...81
3.1. Các kiến nghị cho công ty...81
3.1.1. Các kiến nghị chung...81
3.1.2. Xử lý nguồn thông tin...82
3.2. Các kiến nghị dành cho chính phủ và các cơ quan hữu quan....83
KẾT LUẬN... 86