HỆ THỐNG CÔNG TÁC TRÊN XE CHỮA CHÁY ZIL-
BƠM LY TÂM TRÊN XE CỨU HỎA ZIL-131 7.1.Dẫn động bơm cứu hỏa trên xe:
7.1.Dẫn động bơm cứu hỏa trên xe:
Hệ thống truyền lực dẫn động bơm trên xe cứu hỏa truyền mô men xoắn từ động cơ đến bơm cứu hỏa và các thiết bị khác trên xe.Phần lớn trên lạo xe chuyên dùng này sử dụng nguồn động lực từ xe cơ sở, trừ một vài loại xe chữa cháy ở sân bay. Sơ đồ truyền lực tùy thuộc vào chỗ đặt bơm và các kết cấu đặt biệt khác từ xe cơ sở.
Sơ đồ truyền lực bơm có bơm đặt ở phía trước xe lấy động lực trực tiếp từ đầu trục khuỷu thông qua khớp gài và hộp tăng tốc,khớp gài có bộ đồng tốc để tăng tốc cho trục bơm trước khi gài vào động cơ. Việc khởi động động cơ bằng tay được thực hiện bằng nhiều phươn pháp khác nhau hoặc thường nhờ bộ truyền phụ thông qua trục của bơm hoặc là quay khởi động cho bơm quay nhờ khớp bản lề đặt biệt để tiếp cận với động cơ.
Sơ đồ truyền lực có bơm đặt phía sau xe hoặc đặt ở giữa xe tiến hành thông qua hệ thống truyền lực phụ thông qua hộp trích công suất và bộ truyền động các đăng.Trong một số trường hợp lắp thêm vào hệ thống truyền lực bộ giảm tốc mang tính chất cụm riêng biệt hoặc đồng bộ với bơm. Ở nước Đức và nước Anh thì mắc chung với bơm. Ở Nga thì mắc riêng.
Hình 36: Hệ thống truyền lực dẫn động bơm xe cứu hỏa Zil-131.
1-Hộp số. 2-Hộp trích công suất . KOM-68. 3-Trục các đăng rỗng. 4-Trục các đăng đặc. 5-Bơm ly tâm ФH-30K. 6-Khung xe.
Trên sơ đồ hình 36, hộp trích công suất mắc trực tiếp vào hộp số. Trên hộp số xe cơ sở người ta tháo phần nắp hộp số và thay vào đó là hộp trích công suất. Mô men từ bánh răng trên trục chủ động của hộp số sẽ ăn khớp với bánh răng chủ động trên hộp trích công suất. Trên trục ra của hộp trích công suất có gắn mặt bích để nối với truyền động các đăng. Qua hai trục các đăng rỗng và một trục các đăng đặc đặt ở giữa hai trục các đăng đó, mô men sẽ tới trục chủ động của bơm ly tâm và dẫn động bơm.
7.2.Kết cấu bơm ly tâm:
Bơm ФH-30K trên xe cứu hỏa Zil-131 là loại bơm ly tâm một cấp (chỉ có
một bánh công tác ), cột áp H= 20 m cột nước, và bơm một miệng hút.
Hình 37: Sơ đồ kết cấu bơm ФH-30K trên xe cứu hỏa Zil-131.
Chú thích:
1-Mặt bích. 2-Then hoa. 3-Báo tốc độ. 4-Ổ lăn.5-Que thăm dầu. 6-Trục bơm. 7- Vú mở. 8-Đai ốc. 9-Nút xả dầu . 10-Ổ lăn. 11-Cốc đệm. 12-Bộ đệm làm kín. 13- Tia kiểm tra. 14-Cánh bơm. 15-Đệm điều chỉnh. 16-Cổ hút. 17-Đồng hồ báo chân không. 18-Gui dong. 19-Nắp.
Trên sơ đồ kết cấu bơm ở hình 37: Vỏ đúc bằng gang, trên vỏ có gắn hai ổ bi lăn (4) và (10) để đỡ trục bơm (6). Đầu trục bơm có lắp mặt bích (1) thông qua then hoa (2), để cố định mặt bích ,dùng đai ốc (8). Vú mỡ (7) cung cấp mở bôi trơn để bôi trơn đệm cao su làm kín (11). Cánh dẫn hướng (14) đúc bằng gang và có độ nhẵn cao ,lắp với trục bơm bằng then. Tia phun (13) nhằm để kiểm tra sự hoạt động của bơm khi bơm làm việc. Trên đầu cổ hút (16) có gắn đồng hồ báo áp suất chân không (17).Ở phía dưới khoang chứa dầu bôi trơn có nút xả thay dầu và ở phía trên có que thăm dầu (5).