Vận chuyển bờtụn g:

Một phần của tài liệu báo cáo thực tập tại công ty xây dựng công trình giao thông 4 (Trang 76 - 80)

III. THI CễNG TRỤ CẦU.

5.3.Vận chuyển bờtụn g:

2. Kiểm nghiệm vật liệu và bảo quản

5.3.Vận chuyển bờtụn g:

- Vận chuyển bằng xe chở bờ tụng chuyờn dụng (xe Mixer) tới vị trớ dầm sau đú đổ trực tiếp bờ tụng vào vỏn khuụn đỳc dầm, đường di chuyển của xe Mix khi đổ bờ tụng nằm song song và giữa 2 dầm. Mọi xe bờ tụng đều được kiểm tra độ sụt trước khi đổ vào vỏn khuụn.

lớp 2 lớp 1 17 50 21 0 60 0 60 0 55 0 lớp 3 chiều dài dầm 5.4. Đổ bờ tụng và đầm bờ tụng.

khung đỡ ván khuôn trong Cốt thép dầm

Cốt thép dầm

5.4.1. Trước khi đổ bờ tụng, vỏn khuụn, cốt thộp được kiểm tra lần cuối, tất cả lỗ hỗng hoặc khe hở của vỏn khuụn đều được bịt kớn để giảm thiểu mất vữa bờ tụng. Chỳ ý kiểm tra lần cuối, tất cả cỏc lỗ hổng hoặc khe hở của vỏn khuụn đều được bịt kớn để giảm thiểu mất bờ tụng. Chỳ ý kiểm tra lắp đủ cỏc con kờ bờ tụng để giữ khoảng cỏch giữa lồng cốt thộp với vỏn khuụn ngoaỡ, vỏn khuụn trong đạt độ chuẩn thiết kế.

5.4.2. Bờ tụng được đổ thành từng lớp với chiều dày khụng lớn hơn 60 cm và phải đảm bảo lớp bờ tụng đó đổ vẫn cú tớnh năng để liờn kết khi đổ bờ tụng lớp tiếp theo. Thời gian đổ giữa cỏc lớp khụng vượt quỏ thời gian bắt đầu ninh kết của bờ tụng. Cú thể chia thành 3 lớp theo chiều cao dầm.

- Lớp 1 dày 60 cm.

- Lớp 2 dày 60 cm.

32001234 100 1234 1234 100 1234 6 0 0 5 5 0 lớp 1 lớp 2 lớp 3 6 0 0 1 5 0 0 3 0 0

5.4.3. Bờ tụng được đầm bằng đầm rung gắn vào vỏn khuụn trong. Bờ tụng đổ đến đõu thỡ rung đến đú. Cỏc đầm rung sẽ dừng lại khi vữa xi măng đó nổi lờn trờn bề mặt bờ tụng, và khi bọt khớ khụng cũn nổi lờn bề mặt nữa. Phần đặc ở hai đầu dầm và bản cỏnh được đầm thờm bằng đầm dựi.

5.4.4. Khi dựng đầm mỏy phải tuõn thủ quy định sau:

- Khi dựng đầm dựi, khoảng cỏch di động khụng nờn vượt quỏ 1,5 lần bỏn kớnh tỏc dụng của đầm. Phải giữ khoảng cỏch với vỏn khuụn hụng từ 5 ữ10 cm, cắm vào bờ tụng tầng dưới 5 ữ10 cm, mỗi khi đầm xong một chỗ phải vừa đầm vừa rỳt từ từ đầm dựi lờn, phải trỏnh để đầm dựi va chạm vào vỏn khuụn, cốt thộp và cỏc linh kiện chụn sẵn khỏc.

- Khi dựng đầm cạnh (đầm rung) phải căn cứ, hỡnh dỏng của kết cấu và tớnh năng của đầm.v.v.. và phải xỏc định qua thớ nghiệm để bố trớ cự ly của đầm.

- Phải đầm đủ lốn chặt bờ tụng ở từng vị trớ đầm. Biểu hiện của lốn chặt là bờ tụng ngừng lỳn, khụng sủi bọt khớ, bề mặt bằng phẳng và nổi vữa.

5.4.5. Việc đổ bờ tụng phải tiến hành liờn tục, nếu phải giỏn đoạn thỡ thời gian ngắt quóng phải ớt hơn thời gian sơ ninh, hoặc ớt hơn thời gian được phộp đầm rung lại đối với lớp bờ tụng đó được đổ trước đú.

Thời gian giỏn đoạn cho phộp phải thụng qua thớ nghiệm để xỏc định, thụng thường trong quỏ trỡnh đổ bờ tụng thời gian giỏn đoạn khụng quỏ 45 phỳt. Nếu vượt quỏ thời gian giỏn đoạn cho phộp phải cú biện phỏp đảm bảo chất lượng hoặc xử lý theo kiểu vết thời gian thi cụng.

Trong quỏ trỡnh đổ bờ tụng nếu trời mưa cần phải che chắn toàn bộ vỏn khuụn và cốt thộp, khụng để nước thấm vào lũng vỏn khuụn ảnh hưởng xấu đến chất lượng bờ tụng.

5.4.6. Vết thi cụng phải tiến hành xử lý theo yờu cầu sau đõy:

- Phần tẩy bỏ vữa, cỏt, xi măng và tầng xốp yếu trờn bề mặt bờ tụng cần xử lý.

5.4.7. Sau khi hoàn thành việc đổ bờ tụng và bờ tụng đang trong giai đoạn sơ ninh nếu bề mặt lộ ra ngoaỡ phải kịp thời sửa sang, miết phẳng. Chờ sau khi lắng vữa lại miết lần thứ hai và làm búng mặt hoặc tạo mặt nhỏm.

- Khi bờ tụng ở bề mặt cỏnh dầm đó ninh kết, sự dụng chổi thộp để tạo nhỏm bề mặt cỏnh dầm.

5.4.8. Trong thời gian đổ bờ tụng phải thường xuyờn kiểm tra tỡnh trạng vững chắc của giỏ đỡ, vỏn khuụn, cốt thộp và linh kiện chụn sẵn.v.v... Nếu phỏt hiện lỏng lẻo, biến dạng, xờ dịch vị trớ phải xử lý kịp thời.

5.4.9. Khi đổ bờ tụng phải lập biờn bản thi cụng bờ tụng.

Một phần của tài liệu báo cáo thực tập tại công ty xây dựng công trình giao thông 4 (Trang 76 - 80)