Yờu cầu kỹ thuật

Một phần của tài liệu báo cáo thực tập tại công ty xây dựng công trình giao thông 4 (Trang 49 - 54)

III. THI CễNG TRỤ CẦU.

1.Yờu cầu kỹ thuật

1.1. Bờ tụng và cốt liệu :

- Bờ tụng dầm loại A-1 cú cường độ 50Mpa.

- Cường độ bờ tụng tai thời điểm cắt cỏp là 45Mpa (90% cường độ bờ tụng thiết kế).

- Cốt liệu được sử dụng là những loại phự hợp với tiờu chuẩn kỹ thuật và được Tư vấn chấp thuận (Thàn phần hạt của cốt liệu được ghi trong bảng mục 1.5)

1.2. Cốt thộp thường :

- Cốt thộp sử dụng cho dầm theo tiờu chuẩn ASTM A615/A615M (Cấp 420).

Tiờu chuẩn Mỏc thộp Giới hạn chảy (Mpa)

Giới hạn đứt (Mpa)

A615/A615M (Cấp 420)

- Nguồn thộp được sử dụng : Thộp Việt ý đó được TVGS chấp thuận.

1.3. Cỏp tạo dự ứng lực :

Cỏp dự ứng lực dựng loại Φ 15.2mm, cú độ chựng thấp theo tiờu chuẩn ASTM-A416 Cấp 1860, cường độ bền đứt tối thiểu 260,7 KN Lực trong tao cỏp sau khi nhả kớch là 195,3 KN.

- Nguồn cỏp dự ứng lực sử dụng cho dầm Super-T là cỏp của hóng Quý Chõu – Trung Quốc.

1.4. Xi măng :

- Xi măng dựng trong bờ tụng đỳc dầm Super-T là Bỳt Sơn(đó được chấp

thuận), Xi măng phải cú chất lượng đồng đều, cú một nhón mỏc (trừ khi cú qui

định khỏc hoặc được phộp của Tư vấn).

- Xi măng được thớ nghiệm theo cỏc tiờu chuẩn sau : TCVN 6016 :1995 ; TCVN 6017 :1995 ; TCVN 4030 :1985 ; TCVN 141 :1998.

- Lấy mẫu phải tuõn thủ tiờu chuẩn TCVN 4787 :1989.

Yờu cầu Phương phỏp thớ nghiệm

1. Cường độ nộn, N/mm2 (Mpa), khụng quỏ:

21

- Sau 3 ngày tuổi ± 45 phỳt

- Sau 28 ngày tuổi ± 8 giờ

40

2. Tời gian ninh kết, phỳt:

- Thời gian bắt đầu, khụng sớm hơn

- Thời gian kết thỳc, khụng muộn hơn

45 37 5 TCVN 6017:1995 3. Độ mịn: - Cũn lại trờn sàng 0,08m, %, khụng vượt quỏ

- Bề mặt được xỏc định theo phương phỏp Blaine cm2g, khụng nhỏ hơn 15 27 00 TCVN 4030:1995

4. ổn định khối lượng (mm), được xỏc định bằng phương phỏp Le Chatelier, khụng quỏ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

10 TCVN 4030:1995

5. Hàm lượng SO3(%), khụng quỏ 3,5 TCVN 141:1998 6. Hàm lượng MgO(%), khụng quỏ 5,0 TCVN 141:1998 7. Khối lượng hao hụt khi nung (MKN)

(%), sẽ khụng vượt quỏ

5,0 8. Khối lượng cặn lặng khụng hũa tan (CKT) (%), khụng vượt quỏ

1,5

TCVN 141:1998

1.5. Cốt liệu dựng cho bờ tụng:

- Cốt liệu Cỏt, đỏ dựng cho dầm cầu BTCT DƯL: Nguồn đỏ sử dụng là mỏ đỏ Đồng ao (Hà Nam), Nguồn Cỏt được sử dụng là cỏt vàng Sụng lụ.

- Phõn tớch thành phần hạt cốt liệu mịn phải thực hiện theo JIS A1102 hoặc AASHTO - T27: Cỡ sàng (mm) Tỷ lệ % lọt sàng theo trọng lượng 9,5 100 4,75 95-100 2,36 80-100 1,18 50-85 0,60 25-60 0,30 10-30 0,15 2-10

- Phõn tớch thành phần hạt cốt liệu thụ phải được thực hiện theo JIS A 1102 hoặc hoặc AASHTO - T27:

20 10015 90-100 15 90-100 10 40-70 5 0-15 2,5 0-5 1.6. Nước trộn bờ tụng:

- Nước để trộn bờ tụng phải là nước sạch, khụng lẫn cỏc tạp chất, dầu mỡ, muối, a xớt...

- Nước sử dụng trong bờ tụng phải được Kỹ sư tư vấn chấp thuận. Theo quy tắc chung, nước được sử dụng trong việc trộn, bảo dưỡng hoặc cỏc ứng dụng khỏc phải là nước uống. Nếu kỹ sư yờu cầu thỡ loại nước ding cho bờ tụng phải được thớ nghiệm và so sỏnh với nước cất. PhảI tiến hành so sỏnh cỏc thớ nghiệm xi măng tiờu chuẩn về tớnh khụng đổi của thể tớch xi măng (hoặc độ hao hụt), thời gian đụng kết, và cường độ vữa. Những biểu hiện cho they độ hao hụt (soundness) khụng đảm bảo, hoặc thay đổi thời gian đụng kết trờn hoặc dưới 30 phỳt hoặc hơn nữa, hoặc giảm cường độ vữa trờn 10% so với nước cất sẽ là cơ sở đầy đủ để bỏc bỏ loại nước đang được thớ nghiệm.

ở những nơi nguồn nước tương đối nụng, cửa lấy nước phải được ngăn lại nhằm loại bỏ bụi, bựn, cỏ hoặc cỏc chất lạ khỏc.

- Chất phụ gia dựng trong bờ tụng để chế tạo dầm cầu BTDƯL gồm 2 loại: Basf 113 và Sika 3000-20.

1.8. Chất bụi trơn vỏn khuụn:

- Phải phự hợp với biện phỏp bụi trơn: Phun, quột,...

- Dễ tỏch vỏn khuụn ra khỏi bề mặt của bờ tụng.

- Khụng làm ảnh hưởng đến chất lượng và hỡnh thức, màu sắc của bờ tụng cũng như bề mặt của bờ tụng.

- Khụng làm hư hại đến vỏn khuụn.

- Cú thể dựng một trong những chất bụi trơn sau đõy:

+ Rheofinish 202.

+ Parafin hoặc phụ gia chống dớnh Separol.

Hoặc cỏc loại khỏc phự hợp và được sự chấp thuận của Tư vấn.

Một phần của tài liệu báo cáo thực tập tại công ty xây dựng công trình giao thông 4 (Trang 49 - 54)