Như đã giới thiệu về vai trò của cơ điện tử, có đóng góp ngày càng lớn trong hầu hết các ngành công nghiệp nói chung và trong ngành công nghiệp ôtô nói riêng. Tỷ trọng về giá thành của các thành phần cơ điện tử trong giá trị
sản phẩm ôtô ngày một lớn, là xu hướng phát triển chính của ngành công nghiệp này. Có một hệ quả như vậy là nhờ sự phát triển mạnh mẽ của các hệ thống cơ điện tử, đáp ứng ngày một tốt hơn nhu cầu của người sử dụng ôtô. Sau đây trình bày khái quát các hệ thống cơ điện tử trong một chiếc ôtô hiện đại.
• Các hệ thống thông tin có hệ thống thông tin lái, hệ thống trợ giúp lái và hệ thống an toàn chủ động. Hệ thống thông tin lái như tốc độ xe, tình trạng xăng dầu giúp tài xế biết kiểm soát được những thông số cơ bản trong quá trình vận hành thông qua các đồng hồ gắn phía trước bảng táp lô. Hệ thống trợ giúp lái cung cấp một số chức năng như định vị toàn cầu, camera quan sát, . . . giúp
người lái trong quan sát và xác định vị trí. Hệ thống an toàn chủ động bảo vệ an toàn cho người lái và hành khách.
• Các hệ thống điện tử có các đường truyền, hệ thống quản lý nhiệt độ thông minh và van điện tử. Hệ thống đường truyền làm nhiệm vụ kết nối và vận chuyển thông tin giữa các thiết bị điện tử. Hệ thống quản lý nhiệt thông minh tạo ra môi trường nhiệt độ hợp lý nhất, tuỳ theo nhu cầu của từng người trong xe. Van điện tử với ưu điểm của là đóng mở nhanh nên được sử dụng rộng rãi trong ôtô nhất là ở những cơ cấu cần sự nhanh nhạy như phanh hay giảm chấn...
• Các hệ thống treo, giảm xóc có hệ thống treo khí nén chủ động ABC, hệ động ABC có khả năng cân đối độ nghiêng của xe khi vào cua, chống lắc ngang. Hệ thống lái điện tử, thay cho hệ thống lái cơ khí trước đây, trên các xe ôtô hiện đại bây giờ đặc biệt là trên các xe đua các hệ thống lái điện tử được sử dụng do độ chính xác cao, nhẹ, không ồn, không cần trục lái nên ca bin được mở rộng. Hệ thống cân bằng điện tử duy trì độ ổn định của xe khi vào cua gấp. Trong tình huống cụ thể khi xe vào cua bị phanh gấp, nhờ cảm
biến điện tử, hệ thống sẽ chủ động tinh chỉnh góc xoay và tốc độ của từng bánh xe sao cho cân bằng với góc trượt quán tính của xe.
• Các hệ thống bánh xe mặt đường có phanh điện, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống kiểm soát độ bám đường ASR và hệ thống phân bố lực phanh điện tử. Phanh điện là thiết bị được dùng chủ yếu trên các xe ôtô ngày nay do khả năng phản ứng nhanh, chính xác. Hệ thống chống bó cứng phanh có tác dụng chống bó cứng phanh, hiện tượng thường xảy ra khi nhấn phanh đột ngột và dẫn đến tình trạng mất lái. Hệ thống kiểm soát độ bám đường phát hiện hiện tượng trượt khi tăng tốc nhờ các cảm biến gắn ở lốp xe hệ thống, khi đó hệ thống sẽ tự động bóp nhả phanh cho đến khi xe lấy được độ ổn định. Hệ thống phân bố lực phanh điện tử có thể cân bằng giữa lực phanh bánh trước và bánh sau.