Trong quỏ trỡnh sử dụng bơm FMC hay gặp những dạng hỏng húc sau:
Bảng 2.1. Những hỏng húc trong quỏ trỡnh sử dụng mỏy bơm FMC
Hiện tượng Nguyờn nhõn Cỏch khắc phục
Mỏy bơm hoạt động nhưng khụng cú chất lỏng trong ống cao ỏp.
Thiếu hoặc khụng cú chất lỏng trong bể.
Van ở đường hỳt chưa mở. Ống hỳt khụng kớn để lọt khỡ vào.
Van an toàn bị thủng màng.
Kiểm tra bổ sung đủ chất lỏng.
Mở van hỳt. Sửa chữa ống hỳt Thay van an toàn. Lưu lượng bơm
khụng đủ với tớnh toỏn.
Phin lọc trong bể bị tắc.
Ống cỏch giữa xilanh với mặt bớch lắp khụng đỳng, khụng trựng với lỗ van. Làm sạch phin lọc. Lắp lại ống cỏch. Cú tiếng rớt trong khung thuỷ lực. Mũn, vỡ piston Mũn xilanh. Rỏch vũng làm kớn đế van Thay piston. Thay xilanh. Thay vũng làm kớn. Cú tiếng gừ trong
buồng xilanh ở cuối hành trỡnh.
Ốc đầu ty bị hỏng.
Ốc hóm ty với trục trung gian bị hỏng.
Ốc hóm trục trung gian với con trượt bị hỏng.
Xiết lại ốc đầu ty. Xiết lại ốc hóm. Xiết lại ốc. Cú tiếng gừ trong
van.
Lũ xo supỏp bị góy. Thay lũ xo mới. Chất lỏng phun ra từ
lỗ bỏo.
Bộ gioăng làm kớn giữa thõn hộp thuỷ lực với xilanh bị hỏng. Gioăng làm kớn nắp van bị hỏng hoặc lắp khụng đỳng.
Thay bộ làm kớn.
Thay gioăng.
dọc theo ty bơm. Hoặc thay mới gioăng làm kớn. Độ ổn định của ỏp suất đầu ra lớn. Khớ nộn trong bỡnh ổn ỏp khụng đủ. Bỡnh ổn ỏp bị hỏng.
Kiểm tra và thay màng cao su, ộp ỏp lực khớ đủ theo yờu cầu.
Bàn trượt núng quỏ mức.
Dầu bụi trơn khụng đủ hoặc dầu đó cũ.
Tắc cỏc lỗ dẫn dầu bụi trơn cho mỏng trượt, tấm chắn dầu khụng cũn tỏc dụng.
Mỏy bơm lắp đặt khụng đỳng, bị nghiờng.
Kiểm tra và thay dầu mới.
Thụng lại lỗ dẫn dầu và kiểm tra lỏ chắn dầu. Căn chỉnh lại mỏy bơm. Ổ bi núng quỏ mức. Ổ bi thiếu mỡ bụi trơn.
Ổ bi quỏ cũ, độ sai số lớn. Dõy đai căng quỏ mức.
Bơm mỡ mới.
Kiểm tra lại vũng bi. Giảm độ căng dõy đai. Cú tiếng gừ mạnh
trong xilanh.
Mặt bớch đầu hộp thuỷ lực ốc xiết khụng chặt.
Xiết lại ốc. Cú tiếng kờu trong
phần cơ.
Bỏnh răng truyền động bị hỏng. Vũng bi tay biờn bị hỏng. Trục con trượt bị thỏo lỏng. Bạc đầu nhỏ của tay biờn bị mũn quỏ giới hạn.
Kiểm tra lại bỏnh răng. Kiểm tra lại vũng bi tay biờn.
Lắp lại trục con trượt. Kiểm tra và thay lại bạc.
Bỏnh đai dẫn động rung lắc quỏ lớn.
Ốc xiết nắp trờn của thõn bơm với thõn dưới bị thỏo lỏng. Ốc xiết bỏnh đai với trục chủ động mỏy bơm bị thỏo lỏng.
Kiểm tra và xiết lại ốc.
Hao dầu quỏ lớn. Ốc bắt mỏng trượt với thõn bơm bị lỏng, dầu theo đú ra ngoài. Buồng cỏcte mỏy bị nứt.
Xiết lại ốc.
Kiểm tra lại thõn dưới mỏy bơm.
CHƯƠNG 3
QUY TRèNH VẬN HÀNH, BẢO DƯỠNG, XÂY LẮP BƠM FMC 3.1. Quy trỡnh vận hành
3.1.1. Kiểm tra trước khi vận hành:
Trước khi khởi động bơm, ta thực hiện cỏc cụng tỏc kiểm tra sau:
Kiểm tra lượng dầu bụi trơn ở hộp giảm tốc và hộp trục khuỷu của bơm.
- Để kiểm tra lượng dầu bụi trơn trong hộp trục khuỷu ta quan sỏt vạch thủy tinh trờn dụng cụ đo. Nếu vạch thủy tinh xấp xỉ 2’’ thỡ lượng dầu bụi trơn đảm bảo cho bơm làm việc tốt, nếu vạch thủy tinh thấp hơn 2’’ ta phải bổ sung thờm dầu.
- Đối với hộp giảm tốc, ta xem mực dầu trờn que thăm dầu để xỏc định lượng dầu bụi trơn cú đủ khụng, nếu thiếu ta thờm dầu vào.
Chỳ ý: Dầu bụi trơn được sử dụng là loại 30 Wt SAE. Hoặc cỏc loại dầu khỏc cú độ nhớt và cỏc chỉ tiờu kỷ thuật tương đương.
Kiểm tra mực nước trong bồn chứa để đảm bảo đủ nước cho bơm hoạt động. Kiểm tra hệ thống cung cấp và xử lý nước cho bồn chứa xem cú đạt yờu cầu khụng để bơm làm việc được liờn tục đạt hiệu quả bơm ộp cao.
Kiểm tra ỏp suất Nitơ trong bỡnh ổn ỏp với ỏp suất do nhà mỏy chế tạo khuyến cỏo 75% max ỏp suất làm việc của bơm.
Kiểm tra quy trỡnh lắp đặt bơm và hệ thống đường ống cú đạt yờu cầu khụng. Kiểm tra cỏc bu-lụng, mặt bớch, khớp nối .v.v. xem cú kớn và chắc chắn khụng. Nếu trong quỏ trỡnh kiểm tra cú phỏt hiện sai sút nào phải lập tức sửa chữa hoặc điều chỉnh.
Kiểm tra và điều chỉnh cỏc van trờn đường ống hỳt và xả ở vị trớ mở.
Kiểm tra và điều chỉnh cỏc cụng tắc, bộ khởi động và cỏc thiết bị khỏc trong bảng điều khiển để chuẩn bị khởi động bơm.
Kiểm tra hàng rào che chắn và bảo vệ phải chắc chắn.
Kiểm tra nơi làm việc phải được gọn gàng sạch sẽ tầm nhỡn rộng. Kiểm tra điện tiếp mỏt tiếp đất phải tốt.
3.1.2. Khởi động bơm:
Sau khi kiểm tra, điều chỉnh, đảm bảo tin tưởng chắc chắn tất cả cỏc van hỳt, xả van điều chỉnh lưu lượng đều mở ta thực hiện cỏc bước sau để khởi động bơm:
Kiểm tra nguồn điện ắp - tụ - mỏt phải ở vị trớ ON.
Nhấn nỳt khởi động bơm “ PUMP START “ trờn bảng điều khiển.
Kiểm tra lắng nghe tiếng mỏy và quan sỏt dũng chất lỏng xả. Nếu tiếng mỏy ờm và đều, dũng chảy ổn định ta tiếp tục cho bơm làm việc. Nếu tiếng mỏy khụng ổng định và hoặc cú tiếng gừ, dũng chảy khụng đều hoặc khụng liờn tục ta lập tức ngừng bơm bằng cỏch nhấn nỳt “ STOP “ trờn bảng điều khiển để cú biện phỏp xử lý kịp thời.
Trong trường hợp khẩn cấp, nhấn nỳt ngừng khẩn cấp “ EMERGENCY STOP BUTTON “. Hệ thống chỉ cú thể làm việc lại bỡnh thường chỉ khi nỳt này được đẩy về vị trớ ban đầu.
Khi cỏc đốn bỏo động bật đỏ, ta lập tức ngừng bơm và kiểm tra đốn bỏo động sự cố nào sau đõy:
- Áp suất cửa hỳt thấp. - Áp suất cửa hỳt cao. - Áp suất ở cửa xả thấp. - Áp suất ở cửa xả cao.
- Mực dầu bụi trơn trong hộp giảm tốc thấp. - Mực dầu bụi trơn trong hộp trục khuỷu thấp.
- Bộ khởi động bị hư hỏng.
3.2 Quy trỡnh bảo dưỡng3.2.1. Vấn đề bụi trơn: 3.2.1. Vấn đề bụi trơn:
Bụi trơn cỏc cơ cấu, bộ phận, chi tiết của tổ hợp bơm là một trong những yếu tố quan trọng quyết định đến hiệu suất làm việc của bơm, làm tăng tuổi thọ cũng như hiệu quả sử dụng bơm.
3.2.1.1. Bụi trơn hộp trục khuỷu:
Hộp giảm tốc dựng loại dầu bụi trơn 30 Wt SAE. sau tuần đầu tiờn hoạt động phải thay dầu mới.
Sau 6 thỏng hoặc sau 2500 giờ làm việc, phải thỏo bỏ dầu bụi trơn cũ và thay dầu mới.
Hằng ngày kiểm tra lượng dầu bụi trơn trong hộp giảm tốc và bổ sung nếu cần thiết.
3.2.1.2 Bụi trơn piston:
Bộ gioăng làm kớn và piston phải luụn được bụi trơn để đảm bảo làm việc tốt và kộo dài tuổi thọ. Dầu bụi trơn được cung cấp từ bơm định lượng qua đường ống dẫn vào hộp gioăng để thực hiện quỏ trỡnh bụi trơn bộ gioăng. Vỡ vậy hằng ngày ta phải kiểm tra lượng dầu bụi trơn trong bơm định lượng để bổ sung kịp thời lượng dầu tiờu hao.
3.2.1.3 Bụi trơn cỏc bộ phận khỏc:
- Khi thay dầu bụi trơn cho hộp giảm tốc, ta cũng tiến hành tra mỡ bụi trơn cỏc ổ đỡ trục trong hộp giảm tốc bằng cỏch bơm mỡ qua cỏc nỳm tra mỡ.
- Khi thay dầu bụi trơn cho hộp giảm tốc, ta nờn thực hiện việc tra mỡ cho cỏc khớp nối 1090T và 1100T qua lỗ tra mỡ trờn nắp bảo vệ khớp nối.
3.3.2. Cỏch tiến hành kiểm tra và xử lý phục vụ cho cụng tỏc bảo dưỡng:
Như ta đó biết, việc bảo dưỡng đỳng kỹ thuật đúng vai trũ hết sức quan trọng trong việc sử dụng cú hiệu quả và nõng cao tuổi thọ của bơm.
3.3.2.1 Bộ gioăng làm kớn piston:
Khi bộ gioăng làm kớn piston bị mũn hoặc hư hỏng sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc của bơm cần phải thay thờ, song nếu một lượng nhỏ rũ rỉ thỡ coi là bỡnh thường và nú giỳp làm mỏt và bơi trơn piston. Vỡ vậy chỳng ta phải luụn tiến hành kiểm tra khả năng làm kớn của bộ gioăng.
- Xả tất cả chất lỏng trong thõn bơm.
- Thỏo cỏc đai ốc lục giỏc giữ hộp gioăng với thõn bơm.
- Dựng tay xoay trục khuỷu của bơm để piston được đẩy hết về phớa trước, sau đú tiếp tục xoay trục khuỷu để cần piston tỏch ra khỏi piston và dịch chuyển về điểm chết dưới nhằm tạo khoảng trống thuận tiện cho việc thỏo hộp gioăng.
- Nhấc hộp gioăng và piston ra khỏi bơm và để nơi thuận tiện cho việc kiểm tra. - Thỏo tất cả cỏc thành phần của bộ gioăng làm kớn piston. lau chựi sạch sẽ bộ gioăng, hộp gioăng, đai ốc điều chỉnh và piston bằng vải ngõm trong dung mụi.
- Tiến hành việc kiểm tra cỏc mặt làm việc của bộ gioăng và piston, khi bị mũn hỏng dập nỏt thỡ thay mới.
- Tiến hành lắp đặt lại bộ gioăng cũ hoặc bộ gioăng mới vào hộp gioăng, quy trỡnh ngược lại.
Khi lắp piston vào hộp gioăng, khụng được dựng bỳa đúng vào bề mặt nối với cần piston, vỡ điều này cú thể làm hư hỏng bề mặt lắp khớp nối và hướng chuyển động của piston khụng chớnh xỏc.
3.3.2.2 Phần thõn bơm:
Đặc trưng cơ bản của thõn bơm là cỏc bộ van. Bơm làm việc với ỏp lực cao, tốc độ lớn và do ăn mũn húa học nờn cỏc bộ van dễ dàng bị mũn hoặc hư hỏng. Việc mũn hoặc hư hỏng cỏc bộ van rất nguy hiểm, nú gõy ra hiện tượng rung động tổ hợp bơm làm hư hỏng cỏc bộ phận chi tiết khỏc và giảm trầm trọng hiệu suất làm việc của bơm. Vỡ vậy khi sử dụng bơm FMC, cụng tỏc kiểm tra bảo dưỡng cỏc bộ van phải được thực hiện thường xuyờn là biện phỏp đề phũng hữu hiệu, đảm bảo bơm làm việc tốt. Quy trỡnh kiểm tra bảo dưỡng cỏc bộ van được tiến hành như sau:
a) Thỏo nắp van.
Thỏo bu - lụng giữ miếng chặn lũ xo của bộ van xả. Khi đú tấm chặn lũ xo, cỏc lũ xo và đĩa van sẽ được thỏo ra.
Thỏo đế van bằng dụng cụ chuyờn dựng, vặn đầu cú ren vào đế van và cầm tay nắm giật mạnh lờn nhiều lần cho đến khi đế van ra khỏi lổ cụn trong thõn bơm.
Lặp lại bước 2 và bước 3 để thỏo van hỳt. Nờn lưu ý khụng để lẫn lộn cỏc chi tiết của bộ van hỳt và van xả, khi rửa sạch cỏc chi tiết bộ van.
b) Bảo dưỡng van
Tiến hành việc kiểm tra cỏc bộ van và đề ra biện phỏp xử lý. Để kiểm tra cỏc bộ van ta thực hiện như sau:
Xem xột kỹ cỏc lũ xo của cỏc bộ van. Nếu lũ xo cú vết nứt hoặc góy phải thay thế.
Quan sỏt kỹ bề mặt làm việc của đĩa van với đế van xem cú bị rỗ, mũn hoặc nứt góy khụng. Nếu đĩa van cú vết nứt hoặc góy phải thay mới. Nếu bề mặt làm việc của
đế van bị nhỏm hoặc rỗ, ta cú thể lờn kế hoạch phục hồi bề mặt bằng phương phỏp mài rà.
Quan sỏt kỹ bề mặt đế van lắp với bề mặt lỗ cụn trong thõn bơm xem cú mũn, nứt hoặc ụ van khụng. Nếu cú một trong cỏc sự cố trờn phải thay thế đế van mới.
Kiểm tra lỗ cụn nơi lắp đế van. Vỡ vị trớ của lỗ cụn khụng thuận tiện cho việc quan sỏt xem xột nờn phải dựng biện phỏp chiếu tia Rơnghen hoặc siờu õm để phỏt hiện cỏc khuyết tật. Nếu lỗ cụn cú vết nứt, vết xúi mũn hoặc bị rỗ ta lập kế hoạch phục hồi lỗ cụn nhằm đảm bảo lắp ghộp với đế van đạt chất lượng cao.
Sau khi hoàn tất cụng tỏc kiểm tra và xử lý cỏc chi tiết của cỏc bộ van, ta tiến hành lắp rỏp quy trỡnh ngược lại.
3.3.2.3 Phần cơ của bơm:
Nhỡn chung phần cơ của bơm ớt khi bị hư hỏng cỏc cơ cấu, chi tiết trong nú. Khi sử dụng bơm, nếu chỳng ta tuõn thủ cỏc quy định về bụi trơn, khụng để bơm làm việc quỏ tải, vận hành đỳng nguyờn tắc.v.v. là phương phỏp bảo dưỡng hữu hiệu nhất đối với phần cơ của bơm. Tuy nhiờn hầu hết tất cả cỏc thiết bị mỏy múc đều cú ớt nhiều cỏc khuyết tật do việc thiết kế chế tạo khụng được hoàn hảo, do mũn mỏi cơ tớnh của vật liệu sau thời gian làm việc. Vỡ vậy chỳng ta nờn thực hiện cụng tỏc kiểm tra định kỳ phần cơ (hộp cụng tỏc) của bơm nhằm đảm bảo luụn hoạt động tốt và nõng cao tuổi thọ của nú.
Thỏo khớp nối trục khuỷu với trục hộp giảm tốc, sau đú thỏo dõy cu-roa dẫn động trục bơm định lượng.
Thỏo toàn bộ dầu bụi trơn trong hộp trục khuỷu bằng đai ốc xả dầu và đựng dầu vào thựng chứa.
Thỏo hộp gioăng và piston.
Thỏo cỏc bu-lụng và nhấc nắp đậy phớa sau hộp trục khuỷu ra khỏi vị trớ, thỏo cả đệm lút để trỏnh gõy hư hỏng.
Thỏo đầu to thanh truyền ra khỏi tay biờn trục khuỷu bằng cỏch thỏo cỏc đai ốc và bu-lụng ổ trượt ghộp. Sau đú thỏo bạc lút của ổ trượt ghộp ra khỏi thanh truyền.
Thỏo mặt bịt cú phớt chắn dầu ti con trượt, dựng tay đẩy thanh truyền về phớa trước để di chuyển con trượt ra khỏi lỗ dẫn hướng của vỏ bơm.
Dựng dụng cụ đo (thước nhớt) kiểm tra khe hở hướng kớnh giữa trục khuỷu và cỏc ổ đỡ trung tõm. Nếu khe hở vượt quỏ 0,010’’ thỡ phải thay ổ đỡ mới.
Thỏo bu-lụng giữ mặt bớch ổ đũa đỡ chặn của trục khuỷu, sau đú thỏo hẳn mặt bớch ổ đỡ. Lỳc này trục khuỷu được đỡ bằng hai ổ đỡ trung tõm sau khi ổ đũa nún cuối được thỏo ra.
Kộo trục khuỷu qua ổ đỡ đũa nún đó được thỏo để lụi trục khuỷu ra ngoài. Khi thỏo trục khuỷu nờn sử dụng thiết bị nõng làm cõn bằng trục khuỷu để trỏnh gõy hư hỏng cỏc ổ đỡ trung tõm và hư hỏng trục khuỷu.
Kộo thanh truyền và bộ con trượt ra khỏi bơm để nơi thuận tiện cho việc kiểm tra và lắp rỏp lại.
Thỏo tất cả cỏc gioăng làm kớn dầu ở mặt bịt ty cuối con trượt, trong cỏc mặt bớch ổ đũa. Cỏc bạc dầu này nờn thay mới mặc dự chỳng vẫn chưa cú dấu hiệu hư hỏng.
Kiểm tra cỏc ổ đũa nún đỡ trục khuỷu:
Xem ổ cú mũn bề mặt cỏc vết nứt, rỗ và độ nhỏm bề mặt. Nếu phỏt hiện cú khuyết tật phải thay thế ổ mới. Nếu một trong hai ổ bị hư hỏng, ta phải thay cả ổ cũn lại.
Kiểm tra trục khuỷu cú hư hỏng hoặc cú vết trầy xước rạn nứt khụng? Cần phải đo độ đảo, cụn, ụ van của tay biờn. Nếu trục khuỷu bị hư hỏng tốt nhất là nờn thay mới, khụng phục hồi.
Kiểm tra cỏc ổ trượt trung tõm nếu cú khe hở hoặc cú vết trầy xước lớp babit, ta phải thỏo chỳng để thay thế hoặc xử lý.
Thỏo vớt định vị ổ, dựng thiết bị chuyờn dựng để thỏo ổ trượt.
Lắp hai ổ trược đỡ trục khuỷu bằng dụng cụ chuyờn dựng. Khi lắp phải định hướng chớnh xỏc lổ định vị để trỏnh làm biến dạng ổ khi vặn đinh vớt cố định ổ.
Kiểm tra lút ổ thanh truyền cú hư hỏng hoặc bị rỗ khụng và thay lút ổ mới nếu cần thiết.
Kiểm tra con trượt, nếu nú mũn quỏ mức phải thay mới.
Rửa sạch tất cả cỏc bộ phận chi tiết trong dung mụi và bụi lớp dầu mỏng (loại 30 Wt SAE) trước khi lắp rỏp. Riờng vỏ bơm phải rửa sạch và thổi khụ.